Sužavėkite Savo 3 Mėgstamiausius Draugus „Polaris“naujajame 4 Vietų RZR XP 4 Turbo S

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Pirmasis mano nuotykis su „Polaris RZR XP Turbo S“yra tas, kuris įsiminė mano prisiminimuose. Sausa dykuma, tviskanti saulė, švelnus talko pavidalo smėlis, užgriozdinantis kiekvieną neapsaugoto kūno paviršių, ir laukinis, baltai raizgytas, maniakiškas juoką sukeliantis pasivažinėjimas, kurį teikia mano dešinė koja, atvira „Mint 400“grandinės atkarpa ir juokingai galintis „RZR XP Turbo S.“. Tai lieka vienas gražiausių mano prisiminimų.

2019 RZR XP Turbo Polaris

2019 RZR XP Turbo Polaris

2019 RZR XP 1000 Polaris

2019 RZR XP 1000 „Polaris“

2019 RZR XP 1000 „Polaris“

2019 RZR XP 1000 Polaris

2019 RZR XP 1000 Polaris

2019 RZR XP 1000 „Polaris“

2019 RZR XP4 Turbo S Polaris

2019 RZR XP4 Turbo S Polaris

2019 RZR XP4 Turbo S Polaris

2019 RZR XP4 Turbo S Polaris

2019 RZR XP 4 1000 Polaris

2019 RZR XP 4 1000 Polaris

2019 RZR XP 4 1000 Polaris

2019 RZR S4 1000 „Polaris“

2019 RZR XP Turbo Polaris

Ir nors dauguma manytų, kad proza (arba unikali vienvietė) yra sėkminga, „Polaris“nėra patenkintas ir nori daugiau patirti tą pačią dieną. Štai kodėl įmonė išleido keturių vietų „Badass“, kūdikių trofėjų sunkvežimį „RZR XP 4 Turbo S“, paruoštą grumsti jūsų geriausių draugų smegenis.

Pastatytas ant sustiprinto rėmo, kuris gali dirbti sunkiausiu reljefu - rimtai, jis suveiks visiškai viską, ką galite mesti - „RZR XP 4 Turbo S“taip pat naudoja „beefier“ašis, visiškai naują izoliuotą priekinę pavarą, kuri buvo sustiprinta suteikti tris kartus didesnį atsparumą smūgiams, tvirtesnes valdymo ir prikabinimo rankas bei spindulius. Nepaisant to, nė vienas iš jų nebūtų perpus naudingesnis be „Polaris“prakeiktos tobulos „Dynamix“adaptyviosios pakabos.

• 1. 2019 m. RZR XP 1000
• 2. 2019 m. RZR XP 4 1000
• 3. 2019 m. „RZR XP Turbo“
• 4. 2019 m. „RZR XP4 Turbo S“

Tiems, kurie nėra susipažinę su savo technine pažanga, „Polaris“„Dynamix“pakaba veikia labai panašiai kaip adaptyvi pakaba, kurią rastumėte „Ferraris“, „Corvettes“ir lenktyniniuose automobiliuose. Pritaikoma pakaba leidžia vairuotojui pasirinkti iš trijų iš anksto nustatytų pakabos nustatymų, kurių kiekviena gali sureguliuoti spyruoklės greitį ir atšokti šimtus kartų per sekundę.

Tai daro visam paketui - tai patirtis, kuri vos skiriasi nuo 800 000 USD vertės „Pro“pagaminto „Baja“paruošto trofėjų. Tai neapsiriboja ir siūlo vairuotojui ir jų keleiviams protą pūsti 25 colių naudingos pakabos kelionę. Po to jūs pasiekiate „RZR XP 4 Turbo S“slydimo plokštelių dugną. Bet jei jums reikia daugiau nei 25 colių kelionių, ką, po velnių, darote? Tačiau pakaba daro „RZR XP 4 Turbo S“geriausiu greta rinkoje.

Prie „RZR XP 4 Turbo S“trofėjinių sunkvežimių atributų sąrašo pridedamos atsarginės 32 colių padangos, kurios buvo specialiai sukurtos tam, kad būtų atsparios pradūrimui. Kalbant apie „RZR XP 4 Turbo S“galią, arklio galia yra susieta su 168, tačiau „Polaris“iš naujo sukalibravo droselio kartografiją ir pertvarkė sankabos dėžę, kad padidintų betarpiško, bet perforuoto variklio reakciją. Taip pat turėčiau paminėti, kad „RZR XP 4 Turbo S“komplektuojamas su pasirenkamu 2WD arba 4WD - puikiai tinka betarpiškam sukibimui ar statyboms, tokioms kaip Ken Block.

Bet pakalbėkime kalakutieną, kol visi, įskaitant ir mane, pernelyg susijaudinsime dėl galimybių įgyvendinti mūsų „Baj1000“svajones. Naujasis „RZR XP 4 Turbo S“nėra pigus. Bet ir tai nėra brangu, palyginti su jūsų gaunamu našumo lygiu. Iš viso „RZR XP 4 Turbo S“grąžins 30 499 USD, o tai savaitgalio žaislams yra daug. Po velnių, jūs beveik galėtumėte nusipirkti pasakiško turizmo automobilių „Civic Type R“. Tai reiškia, kad „RZR XP 4 Turbo S“yra žaislas, kuris labai lengvai gali atsilikti nuo beveik milijono dolerių kainuojančių mašinų Meksikos pakrantėje.