5 Geriausi Atskleidimai M. Šiaurės Amerikos Tarptautinėje Automobilių Parodoje

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Detroito automobilių paroda (oficialiau vadinama Šiaurės Amerikos tarptautine automobilių paroda arba NAIAS) visada buvo automobilių pramonės, visų pirma JAV gamintojų, pagrindinė dalis. Tačiau pasikeitus automobilių rinkai - tapus technologinės patirties, o ne stiliaus ar mechaninio pranašumo demonstravimu - nukentėjo Detroito šou. Praėjusiais metais jo derinimas su „Consumer Electronics Show“(CES) apiplėšė NAIAS daugybę garsių debiutų, nes automobilių gamintojai nusprendė, kad technologijų renginyje atskleis savo naujus modelius.

Šiais metais „Motor City“dar kartą rado savo griovelį. Užsienio ir šalies automobilių prekės ženklai per savo sausio 13–28 d. Debiutų sąrašas yra tikrai per ilgas, kad būtų detalizuotas, todėl išsirinkome mėgstamiausius, kad galėtume išsamiau aptarti. Čia yra penkios labai specialios transporto priemonės, kurių nekantraujame vairuoti.

2019 m. „Mercedes-Benz“G klasė

Pertvarkyti piktogramą yra maždaug toks pat jautrus objektas, koks yra. Puristai nori išgyventi šlovės dienas, tačiau galiausiai kiekviena transporto priemonė pasiekia pažangos. Toks yra „Mercedes-Benz“G klasės automobilis. Praėjus trisdešimt devyneriems metams po to, kai buvo pradėtas gaminti „G-Model“(dabar - „G-Class“) automobilis, visureigio dėžė labai mažai pasikeitė forma ar funkcija. Kadaise buvusi karine transporto priemone, kuri dabar yra statuso simbolis, G klasė slepia didžiulius bekelės sugebėjimus už chromuotus sparnus, puošnius dažymo darbus ir aukštas kainų etiketes. Tai tikrai myliu ar nekenčiu transporto priemonės.

p> 2019 metų modeliai pristato visiškai naujos kartos G klasę, ir nors išorėje gali būti sunku atskirti seną iš naujos, viskas, kas yra po skarda, yra atnaujinta. Išlaikyti G klasės formą ir proporcijas būtina norint, kad gerbėjai būtų patenkinti, tačiau sudaryti sunkvežimiui vidinę pertvarką taip pat svarbu norint suvilioti naujus ir pakartotinius pirkėjus. Gausiai skolindamasis iš naujos „Mercedes-Benz“E klasės, G klasės salone gausu technologijų ir aukščiausios klasės medžiagų. Galbūt dar svarbiau yra tai, kad galiniai keleiviai priauga 5,7 colio kojų. Jėgą vis tiek teikia 4,0 litrų dviejų turbokompresorių turintis V8, tinkamas 416 arklio galių ir 450 svarų pėdų sukimo momentui, tačiau septynių laipsnių pavarų dėžę pakeičia nauja devynių laipsnių automatika.

Mes dar neturime kainos, bet tikimės, kad naujasis G550 prasidės maždaug 125 000 USD.

2019 m. RAM 1500

Kalbėdamas apie prabangias platformas, „Ram“gerokai pagreitina savo salono žaidimą, kai debiutuoja 2019 m. „Ram 1500“. Viso dydžio sunkvežimių segmente visada dominavo „Ford F-150“ir „Chevrolet“„Silverado“, tačiau „Ram 1500“traukia dėmesį sutelkdamas dėmesį apie patogumą, efektyvumą ir funkcijas.

p> Naujausios kartos išorė yra 4,0 colių didesnė, todėl keleivių ir sandėliavimo apimtis yra didesnė. Riboto dydžio apdailai būdinga aukščiausios kokybės medžio apdaila, kontrastinės siūlės, siuvinėjimai ir minkštos odos paviršiai visoje salone. Informacijos ir pramogų sistema patobulinta, o turimas 12 colių monitorius yra beveik toks pat didelis kaip milžiniška „Tesla“planšetė. Kiti svarbiausi dalykai yra belaidis įkrovimas, borto „Wi-Fi“, daugybė USB prievadų (kai kurie iš jų yra C tipo), aktyvus triukšmo slopinimas, aktyvios tvarkyklės pagalbinės priemonės ir 7 colių spalvotas tvarkyklės ekranas. Šis sunkvežimis yra rimtai pakrautas.

Po gaubtu „Ram“pristato savo pirmąjį švelnios hibridinės sistemos pritaikymą. kompaktiškas 48 voltų generatorius ir akumuliatorius pagerina „Pentastar V6“ir „Hemi V8“variklių galią ir efektyvumą. Šiais metais „Ram“taip pat grąžins savo 3,0 litro „Ecodiesel“. Visi varikliai susieti su aštuonių laipsnių automatine. Paleidimo metu bus kelios apdailos ir kainų klasės; mes dar nežinome, kokie jie yra.

2019 m. „Chevrolet Silverado“

„Ramas“nėra vienintelis pilno dydžio sunkvežimis, kuris nutraukė dangą Detroite. „Chevrolet“prisijungia prie vakarėlio su nauju „Silverado“. 2019 m. Modelio pikapas važiuoja ant naujos mišrių medžiagų platformos ir apima kėbulo plokščių aliuminio konstrukciją. Šie patobulinimai nukirto 450 svarų nuo „Silverado“diržo. Be to, 2019 m. „Silverado“yra ilgesnis, platesnis ir aukštesnis už išeinantį modelį. Išorės dizainas yra agresyvesnis ir kampuotesnis, visiškai užtemdytas priekinis siužetas - naujoji „Trail Boss“apdaila.

p> 2019 m. „Silverado“maitinimas yra 3,0 litrų turbodyzelinio šešių cilindrų, 5,3 litro V8 arba 6,2 litro V8 variklių pasirinkimas. Tikimasi, kad vėliau šiais metais „Chevrolet“pristatys naują „V6“variantą. Visuose varikliuose bus naudojama 10 laipsnių automatinė pavarų dėžė, kuri maksimaliai sumažins pikapo svorį, kad būtų sutaupyta daugiau degalų. Dėl platesnės sunkvežimio lovos naujasis „Silverado“taip pat gali pasižymėti didžiausia krovinių talpa iš bet kokio dydžio pikapo. Kainos ir išleidimo data yra TBA.

2019 m. „Ford Ranger“

Kadangi „Ford“praėjusiais metais pristatė atnaujintą „F-150“, bendrovė Detroite nebaigia pilno dydžio pikapų „Ram / Chevy / Ford“trio. Vietoj to, „Ford“su savo „Ranger“vėl grįžta į JAV vidutinio sunkvežimių rinką. Po septynerių metų pertraukos Amerikoje (tuo metu „T6“ženklu pažymėtas „Ranger“toliau pardavinėjo užsienyje), „Ranger“vėl meta iššūkį „Toyota“„Tacoma“, „Chevrolet's Colorado“ir GMC „Canyon“.

„Ranger“yra sukurtas važiavimui į darbą ir savaitgaliui, o ne sunkiam darbui, „Ranger“yra mažesnis ir vikresnis nei jo F-150 brolis. Stilius daugiausia grindžiamas tarptautiniu T6, nors ir su pakoreguotu priekiniu gaubtu, priekiniais žibintais, galiniais žibintais ir apdaila. Bus keli „Ranger“variantai, tačiau tik vienas variklio variantas (kol kas): 2,3 litro „Ecoboost“keturių cilindrų turbokompresorius, sujungtas su 10 laipsnių automatine. „Ranger“bus siūlomas su superkabina (galinės pusės durys) ir „supercrew“kabina (pilno dydžio galinės durys).

„Ranger“pristato naują „Trail Control“sistemą, skirtą lėtai važiuoti bekele. Be to, važiavimo režimo sistemoje bus įprasto žolės, žvyro, sniego, purvo / provėžų ir smėlio reljefo nustatymai. Pardavimai prasidės 2019 m. Pradžioje.

2019 m. „Hyundai Veloster N“

Sunkvežimis, sunkvežimis, sunkvežimis, sunkvežimis … žąsis! Taip, mūsų sąrašas neabejotinai palaiko populiarų Detroito sunkvežimių atskleidimą, tačiau yra vienas automobilis, kurio negalime ignoruoti. „Hyundai“patenka į šį šalies dominuojamą šou su vienu įdomiausių visų laikų modelių: „Veloster N.“. Remiantis visiškai nauju 2019 m. „Veloster“, „N“našumo modelis sukuria šilumą ir meta iššūkį geriausiems karštiesiems hečbekams pasaulyje.

p> Esant 2,0 l darbinio tūrio keturių cilindrų turbokompresoriui, kurio sūkių skaičius yra 275 AG ir 260 lb-ft sukimo momentas, „Veloster N“yra tarp 220 AG „Volkswagen Golf GTI“ir 306 AG „HondCivic Type R“. Galia perduodama priekiniai ratai tik su visix greičiu. Kiti svarbiausi veiklos rezultatai yra elektroninis riboto slydimo diferencialas, prisitaikantys amortizatoriai, paleidimo valdymas ir kintamas išmetimo sistema. Bus du ratų ir padangų paketai, kurių dydis yra 18 ir 19 colių, ir didelis stabdžių komplektas. Remiantis dabartine „Hyundai“kainų strategija, tikėkitės, kad „Veloster“sieks 25 000–30 000 USD, kai jis bus parduotas vėliau šiais metais.