„Ford“pristato Elektrinį „Mustang Cobra Jet 1400“

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Net jei niekada nebuvote vilkti juostos, jūs tikrai žinote keletą dalykų apie vilkimo automobilius. Viena, jie yra kurtinančiai garsūs. Antra, jie per trumpą laiką išsiurbia didžiulį kiekį degalų. Trys, jie akinamai greiti. Su naujuoju „Ford Mustang CobrJet 1400“prototipu „Ford“nori pakeisti pirmuosius du dalykus, nes jis visiškai elektrinis. Taigi, ji vis tiek riks žemyn vilkimo juostą kaip specialiai sukurtas dragsteris, tačiau tai padarys nenaudodamas nei lašo benzino, nei sprogdamas ausies būgnelių.

Tai buvo būtent tai, apie ką galvojome, kai „Ford“pasakė, kad gamina elektrinį „Mustang“.

Prieš pradėdami sužinoti, kokie įspūdingi yra „Mustang CobrJet 1400“techniniai duomenys, šiek tiek pasivaikščiosime atminties juosta, kad pamatytume, kaip „Ford“čia atsidūrė. Tai yra pirmasis elektrinės gamyklos „drag racer“prekės ženklas per 52 metus.

Mustango mėgėjai jau žino apie turtingą „CobrJet“istoriją. Iš pradžių 60-ųjų pabaigoje pristatytas su 428 kubinių colių V8 modeliais, „CobrJet Mustang“iš pradžių paaiškėjo dėl Rodo saloje esančio „TascFord“savininko Bobo Tascos. Nusprendė sukurti „Mustang“, kuris dominuotų „drag“lenktynėse, ir pradėjo dirbti naudodamas „Ford“jau siūlomas dalis. Mašinos buvo vadinamos „TascKR-8“ir per daug gerai atliko „drag racing“užduotį. Ericas Dahlquistas iš žurnalo „Hot Rod“parašė straipsnį apie „TascKR-8“ir paprašė skaitytojų susisiekti su „Ford“, jei jie nori, kad prekės ženklas pagamintų gamyklinę automobilio versiją, kurią galėtų nusipirkti. Akivaizdu, kad „Ford“gavo tiek laiškų, kad nusprendė juos pagaminti ir pavadino „428 CobrJet Mustang“.

Nuo tada „Ford“pristatė „CobrJet“2008 m., Nuo 2009 m. Iki 2016 m., O neseniai - 2018 m. Visi jie turėjo V8 variklius, išskyrus naujausią. Nors kai kurie gali greitai vadinti naujausią „Ford“veiksmą šventvagiškais, ypač po to, kai „Mustang“vardą užklijavo ant visiškai elektrinio „Mustang Mach-E“tipo visureigio, šis ponis iš tikrųjų turi raumenų, kad patvirtintų savo turtingą vardinę plokštelę.

„Mustang CobrJet 1400“informacijos yra nedaug, tačiau svarbiausia naujiena yra ta, kad ji sukuria 1400 arklio galių ir 1100 plius pėdų pėdų sukimo momentą. „Ford“įsitikinęs, kad baterijomis varomas dragsteris gali nubėgti ketvirtį mylios „mažu aštuonių sekundžių diapazonu, kai greitis didesnis nei 170 mylių per valandą“. Tai nėra taip greitai, kaip elektra, varanti automobilį, tačiau ji yra greitesnė ir greitesnė nei „CobrJet“, pasirodžiusio 2018 m., Kuri važiavo aštuonių sekundžių viduryje 150 km / h greičiu.

„Ford“tvirtina, kad „Mustang CobrJet 1400“šiuo metu yra tik vienkartinis, tačiau tęsia transporto priemonės bandymus prieš oficialų debiutą, kuris įvyks vėliau šiais metais. Tikriausiai tada, kai automobilių pramonė koronavirusą išleidžia anksčiau. Automobilių gamintojas susivienijo su keliais tiekėjais, įskaitant „MLe Racecars for build“, „Watson Engineering“- ritininį narvą, „AEM EV“, valdantį programinę įrangą, ir „Casacdifor“keitiklį ir variklį.

Elektrinės transporto priemonės, sukančios visą savo sukimo momentą iškart nuo linijos, sukuria puikias elektrines transporto priemones. Turint tokią galią iš pat pradžių, tikrasis ribojantis veiksnys yra padangos. Laimei, lipnios, masyvios „drag“padangos yra prieinamos, kad būtų užtikrintas sukibimas išlipant iš linijos, o ratų juosta taip pat padeda vairuotojams gerai pradėti. Žinoma, yra parašiutas, kurį vairuotojai gali panaudoti, kad vilkikas sustotų bėgimo pabaigoje.

Tai antrasis elektrinis „Mustang“, kuriuo džiaugiamės - pirmasis yra „Mustang Lithium“koncepcija, kurią matėme praėjusių metų SEMA. Tas ponis automobilis turėjo 900 AG ir tinkamą šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę. Tai buvo meilė iš pirmo žvilgsnio - ir tas pats atvejis su „Mustang CobrJet 1400“.

Kad ir kaip mes mylėtume elektrinį dragsterį, „Ford“nėra pirmasis, kuris žaidžia naudodamasis elektra varomos transporto priemonės, paremtos raumeniniu automobiliu, galimybe. 2018 m. „Chevrolet“pasirodė su „Camaro eCOPO“, elektriniu dragsteriu, kurio pagrindas yra „Camaro“. Baterija varomo vilkiko galia buvo įvertinta 700 AG ir 600 lb-ft sukimo momentu, todėl transporto priemonė įveikė ketvirtį mylios maždaug per devynias sekundes.