Logo lt.masculineguide.com

2021 M. „Maserati Quattroporte GTS Hands-On“apžvalga

2021 M. „Maserati Quattroporte GTS Hands-On“apžvalga
2021 M. „Maserati Quattroporte GTS Hands-On“apžvalga

Video: 2021 M. „Maserati Quattroporte GTS Hands-On“apžvalga

Video: 2021 M. „Maserati Quattroporte GTS Hands-On“apžvalga
Video: Maserati Quattroporte GTS. Что ждать от машины спустя 5 лет? 2024, Gegužė
Anonim

Kol laukiame, kol gyvenimas atnaujins savo eigą - užsiimkime vaizdo konferencijų vakarienėmis, svetainės treniruotėmis ir kraupiais „Facebook“įrašais iš to vaikino, kurį pažinome vidurinėje mokykloje, lengva apibrėžti „vidutinę dieną“. „COVID-19“užsakymai būti namuose garantuoja monotoniją.

Image
Image

Tačiau yra tokių, kurie gali pabėgti vidutiniškai, kuriems nereikia dar vieno vakarienės išsinešti, interviu su seniai prarastu Tigro karaliaus broliu ar ankstyvo „Amazon“pristatymo, kad pasijustum gyvas. Šie asmenys nėra atsparesni užkrečiamosioms ligoms užsikrėsti ar nešiotis nei bet kas kitas, tačiau jie karantinuoja būdais, kurių galime siekti visi.

Čia yra skirtumas. Kai baigsis kiaušiniai, mes įšokame į savo praktišką automobilį, kad nubėgtume į parduotuvę, tačiau kai piliečiams, kurių vidutinis vidurkis, trūksta būtiniausių daiktų, jie užkuria „Ferrari“pagamintą variklį ir įsisegia į ekstravagantišką saloną. Mūsų transporto priemonė kelionę užbaigia patikimai ir patogiai, tačiau to nepadaro aplink mūsų sėdynę įaudrintam anglies pluoštui arba dilbius prisiuvantiems susiūtos odos šonkauliams.

Miles Branman / Vadovas

Milesas Branmanas / Vadovas

Milesas Branmanas / Vadovas

Milesas Branmanas / Vadovas

Milesas Branmanas / Vadovas

Milesas Branmanas / Vadovas

Milesas Branmanas / Vadovas

Milesas Branmanas / Vadovas

Milesas Branmanas / Vadovas

Milesas Branmanas / Vadovas

Milesas Branmanas / Vadovas

Milesas Branmanas / Vadovas

Milesas Branmanas / Vadovas

Milesas Branmanas / Vadovas

Milesas Branmanas / Vadovas

Kai sukomės su tuo turbokompresoriumi varikliu, jis turėjo pagerinti degalų ekonomiją ir lengviau manevruoti greitkelyje, tačiau „Maserati Quattroporte GTS“savininkai negailėjo minčių apie efektyvumą, kai pasirinko 523 arklio galių dvigubą turbiną V8. Taigi, kol mes sklandžiai važiuojame namo, prie durų veidrodžių pučia italų žaibo juosta, palikdama griaustinį. Važiuojamojoje dalyje renkame maisto produktus, kurie nė centimetro nenusileido. Tuo tarpu „Maserati“savininkas švilpdamas linksmą melodiją iš „Quattroporte“kilimo išpila migdolų pieną.

Sėdint ant sofos, nuobodulys smarkiai smogia. Mes tiek kartų žiūrėjome „The Office“, kad galėtume iš atminties pacituoti visas scenas. Iš didžiulio nevilties išsitraukiame iš kišenės automobilio raktą, kad pamatytume, ar jis turi kokių nors šaunių funkcijų, kurių nepastebėjome. Užrakinkite, atrakinkite, atleiskite bagažinę. Atsidusimas. „Maserati“savininkas yra toje pačioje bangos ilgyje, tačiau jo valdomas pultas paleidžia „Quattroporte GTS“. V8 dundėjimas pulsuoja vyną savo taurėje.

Image
Image

Kai kuriais rytais jaučiamės įstrigę. Jau kelios savaitės nematyti draugų asmeniškai, nueiti į koncertą ar pavalgyti restorane. Mes negalime pakęsti savo namuose dar 24 valandas iš eilės. Griebiame vandens ir lekiame į kelią. Langai žemyn, grynas oras ir saulė yra atkuriamieji, bet tik ne tiek atkuriamieji, kiek „Maserati“savininko patirtis. Jis sprogdina melodijas per „Bowers & Wilkins“garso sistemą, žemyn pasislenka į priekį važiuojančio rato mentele ir jaučia, kad jo galva pagreičio jėga yra giliai įspausta į reljefinį galvos atramą.

Mūsų aplinkybės yra vienodos: nerimaujame dėl draugų ir artimųjų, domimės, kiek laiko viešieji susibūrimai bus ribojami, ir bandome prisiminti, kaip tinkamai paspausti ranką. Vidutinį gyvenimą skiria tai, kad kai daugumai iš mūsų reikia keisti tempą, mūsų galimybės yra ribotos, tačiau „Maserati“savininkas visada gali rasti naują būdą mėgautis savo įnagiu.

Rekomenduojamas: