„Maserati“debiutuoja Visureigis „Levante GTS“, Kurį Jis Turėjo Pagaminti Pradžioje

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

„Maserati“

Nuo pat jo įvedimo „Maserati Levante“buvo kažkas nuvilto. Nors likusioje segmento dalyje automobilių gamintojai milijardais grėbė iš tokių modelių kaip „Cayenne“ir „Macan“(„Porsche“), „GLC“(„Mercedes-Benz“), „Bentayg“(„Bentley“) ir kt.; Iš pažiūros Maserati „Levante“buvo pamiršta. Nors agresyvi „Levante“išvaizda, be abejo, yra geresnė už likusį superinių visureigių segmentą, ji neturėjo nei niurzgų, nei konkurentų. „Maserati“tiki, kad pagaliau surasta „Levante“sėkmės formulė, ir ji apima „Ferrari“sukurtą 3,8 litro V-8 dvigubą turbokompresorių.

Tikroji „Levante“problema buvo menkas dviejų standartinių 3.0 litrų V-6 turbokompresoriaus našumas. Šešių cilindrų malūnas buvo nuobodus, nors jo pakako mažesniam „Maserati Ghibli“sedanui varyti.

Naujasis variklis tikrai nėra nuobodus. Kaip minėta, variklį sukūrė „Ferrari“ir, nors jis nėra dalijamas nė viename Maranello šokančiame žirgyne, V-8 yra pasirengęs perduoti ugningą 550 arklio galių ir 538 svarų pėdų sukimo momentą, kurie visi siunčiami per „Levante GTS“visų varančiųjų ratų sistema.

Abejojantiems naujuoju varikliu tereikia nurodyti, kiek per trumpą laiką visureigis pasiekia 60 mylių per valandą greitį. „Levante GTS“60 mylių per valandą greitis pasiekiamas vos per 4 sekundes. Tai greičiau nei „Bentley“„BentaygV-8“, greičiau nei „Jeep Grand Cherokee SRT“, o plaukai tik lėtesni nei „Porsche“visada dominuojančio „Cayenne Turbo S.“. Be to, variklis yra pakankamai toli „Levante GTS“važiuoklėje, kuri leido „Maserati“inžinieriams kažkaip sukurti Visureigis su puikiu svorio paskirstymu 50:50. „Maserati“tvirtina, kad „Levante GTS“nedaro kompromisų tarp sugebėjimo valdyti ir didelio turizmo patogumo.

Ir nors jūs tikėjotės, kad beveik 600 arklio galių visureigis bus greitas, „Levante GTS“181 km / h didžiausias greitis vis tiek jaučiasi šiek tiek juokingai, atsižvelgiant į jo dydį ir matmenis. Kalbant apie visos šios galios ir našumo kainą, na, „Maserati“susegė „Levante GTS“lipduką 119 980 USD, kuris sąžiningai skamba kaip viena didelė tabletė, kurią reikia nuryti. Bet kai palygini visureigius, su kuriais jis konkuruoja, tai tikrai nėra baisi suma, ypač kai norima važiuoti greitai, atrodyti gerai ir turėti ženklą, turintį tiek pat istorijos, kiek „Maserati“.

Ačiū, Maserati, kad pagaliau padovanojai mums savo svajonių Levantę. GTS bus galima įsigyti 2018 m. Rudenį.