M. „Maserati Levante S Q4“apžvalga

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Mano nežinojimas apie sodrios, kofeino neturinčios tekstūros ir skonio sampratą tęsėsi koledže ir mano pirmaisiais mėnesiais, kai dirbau profesionaliai. Tada mano įmonė pristatė naują svečią į pertraukų kambarį; jo vardas buvo „Nespresso“. Tiems iš jūsų, kurie nėra susipažinę su vienos ankšties dozatoriumi, jis beveik akimirksniu tiekia koncentruotą javo dozę su maloniu aromatu, kremu ir, svarbiausia, skonio gilumu. Netrukus atsisakiau savo mėgstamiausio podo: Levante.

Susijęs:

• Greičiausi automobiliai pasaulyje
• Greičiausi elektromobiliai

Apreiškimas jaudino kaip melancholija; tą akimirką, kai atradau pikantiškos kavos, supratau, kiek metų sugaišau gurkšnodama dumblą. Aš vis dar susiraukiau nuo minties.

Po daugelio metų išgyvenu tą pačią epifaniją, sutinkamą su dar viena Levante.

Daugeliu atžvilgių pirmasis „Maserati“visureigis yra žadintuvas - tiek prekės ženklui, tiek pramonei. Italijos prabangos gamintojas yra gerai žinomas dėl savo „Ferrari“pagamintų variklių ir kreivų konstrukcijų, o mažiau - dėl daužymo naujuose transporto priemonių segmentuose. Tiesą sakant, Maserati ranka buvo priversta. Visureigiai (kad metafora išliktų gyva) yra kofeino, kurį visi trokšta amerikiečiai. Tai nėra tik masinės rinkos patrauklumas - „crossover“pirkėjai nori tokios pat prabangos ir galios, kokią jie patyrė su savo buvusiu mylimuoju: sedanų.

Galima sakyti, kad Italijos automobilių gamintojas lėtai reagavo į pramonės tendencijas, arba galite atidžiau pažvelgti į tai, ką jie sukūrė. „Levante“nėra tik dar vienas visureigis; tai yra prekės ženklo sportinio paveldo pratęsimas, apgaubtas naujausia mada.

ilgas, išlenktas variklio dangtis yra „Levante“espreso smūgio kremo dangtis - kompaktiškas dviejų turbokompresorių V6, pripildytas 424 arklio galių ir 428 svarų pėdų sukimo momentu. „Levante“gyslomis einantis galingumas pasiekia 60 mylių per valandą per valandą greičio per 5,0 sekundes, o tai padeda pažangi visų varančiųjų ratų sistema. Kiekvienas vairu pritvirtintų irklių paspaudimas sukelia chromu padengtų išmetamųjų teršalų repliką. pilnas kūnas himnas užpildo saloną, kurio nepalaiko skaitmeninis dupery; tai tikra siela, mažute.

„Levante“yra lygus, kaip ir aštrus, keleivius apraizgęs oda ir „Alcantara“. Adaptyvi pakabos sistema aušina važiavimo kokybę nuo įtempto iki prisijaukinto, o bekelės režimas tinka turintiems žemišką paletę. Nesvarbu, ar tai būtų magistralė, ar kalvos šlaitas, „Maserati“žemų ratų visureigis geria asfaltuotas be išankstinių nusistatymų.

Per tą laiką, kai buvo atrastas „Nespresso“, įsigalėjo trečiosios bangos kavos revoliucija - taškiniai miestų centrai su butikiniais skrudintuvais ir snobiškomis kavinėmis. „Bentley“moja 186 km / h visureigį kiekvieno prabangaus gamintojo akivaizdoje; „Mercedes-Maybach“, „Rolls-Royce“ir „Lamborghini“planuoja panašią rutiną.

Tam tikru momentu reikia paklausti, ar naujoji specialybė iš tikrųjų reiškia geresnį kavos puodelį, ar tiesiog brangesnį. Už mano pinigus „Levante“niekas uzurpuoja.