„Lamborghini Huracan Performante Spyder“apžvalga

Turinys:

Susijęs:

Video: „Lamborghini Huracan Performante Spyder“apžvalga

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Komedinis Keegan-Michaelo Key ir Jordan Peele (Key & Peele) duetas sukūrė daugybę linksmų eskizų, tačiau mano juokingam kaului niekas nepataiko stipriau nei „Obamos pykčio vertėjas“.

Miles Branman / Vadovas

Milesas Branmanas / Vadovas

Pasijuokęs iš kieto buvusio prezidento Baracko Obamos elgesio, trumpas skydelis supažindina su Lutheriu, Obamos „pykčio vertėju“. Liuterio atsakomybė yra tik emocijų už prezidento žodžius išdėstymas. Taigi vietoje nugludintos, diplomatinės kalbos, nukreiptos į prezidento užsienio ir vidaus oponentus, Liuteris paleidžia agresyvius, nešvankius įspėjimus. Gautas kontrastas tarp ramaus, sėdinčio prezidento (Peele) ir keikiančio, tvirčiojančio Liuterio (Key) yra puikiai linksmas.

Susijęs:

Greičiausi automobiliai pasaulyje
Greičiausi elektromobiliai

Galbūt priežastis, kodėl šis eskizas yra toks populiarus („YouTube“peržiūrėta daugiau nei 17 milijonų kartų), yra ta, kad visi galime susieti su jo prielaida - kad mūsų tikrieji jausmai dažnai turi būti uždengti strateginiame dialoge. Skirtingai nuo Key & Peele vaizduotės pasaulio, nėra tokio dalyko kaip pykčio vertėjas … arba aš taip maniau.

Aršiausias „Lamborghini“„Huracan“mano kaulus barškino 2017 m. Per vairavimo renginį netoli Italijos automobilių gamintojo namų Sant’Agata, Bolonijos mieste. Tuo metu „Huracan Performante“buvo greičiausias serijinis automobilis, kuris kada nors aplenkė Nurburgringą (jo rekordą nuo to laiko sugriovė naujasis „Porsche 911 GT2 RS“) dėl savo tempo dėl novatoriškos aktyvios aerodinamikos formos.

AL („AerodynamicLamborghini Attiva“) ragina užduočių rinkinį integruotų oro kanalų, kurie atsidaro arba užsidaro, kad pridėtų jėgos arba sumažintų pasipriešinimą. Automatinė sistema reaguoja per pusę sekundės, kad būtų galima optimizuoti sukibimą ar pagreitį, netgi papildant stabdžių sukimo momento vektorizavimą 50-50 vožtuvų padalijimu.

Trasoje „Huracan Performante“kupė stebino ir savo tvirtumu, ir ištaigingumu. Automobilio greitis tiesia linija, posūkio išvažiavimo iš posūkio greitis ir greičio stabilumas atstato daugumą mano vidinių etalonų „greitai“. Važiuojant „Autodromo di Imola“ratus, įspūdį padarė ir įnirtingos automobilio išmetamosios dujos, tačiau buvau per daug susirūpinęs mokytis trasos ir tyrinėti automobilio našumą, kad galėčiau tinkamai pagerbti V10 harmoniją.

Laimei, „Lamborghini“neseniai išplėtė dar vieną galimybę pasivilioti jaučiu - šįkart be stogo.

„Huracan Performante Spyder“yra tiek pat ginkluotas, kiek ir jo stogas. Sportuodamas tuo pačiu 5,2 litro darbinio tūrio varikliu, „Spyder“sukuria lygų 631 arklio galių ir 443 svarų pėdų sukimo momentą. Greitis iki 60 mylių per valandą yra dešimtosios sekundės dalies atstumu, o didžiausias greitis yra vos 1 mylios per valandą greičio atstumas nuo kupė, o tai reiškia, kad važiavimas yra mažesnis nei 3,0 sekundės ir 201 mylių per valandą greičio VMAX. Ir nors nedaugelis savininkų parsineš savo „Performante Spyder“į trasą, „AL“išlieka veiksminga priemonė užtikrintai įveikti posūkius.

Dar vienas bendras kupė ir kabrioleto elementas yra titano išmetimo sistema su aktyviomis pertvaromis. Sukurta taupyti svorį, sistema taip pat yra ideali aido kamera viduryje sumontuotam V10. Pasirinkę „Sport“arba „Corsdrive“režimą, atidarykite integruotus vožtuvus ir išlaisvinsite visą įtūžį. Skirtingai nuo kupė, „Performante Spyder“gali sulankstyti ir sukrauti vienintelę kliūtį tarp centro išėjimo garso takelio ir keleivio ausų.

Tokiomis sąlygomis man primena pykčio vertimas, kvailas, nors tai skamba. Viršuje žemyn ir varikliui verkiant, „Huracan Performante Spyder“yra nesuvaldyta emocija, kurią visi trokštame išreikšti. Vis dėlto minimalus ar nepastebimas sukauptas stresas palieka kūną kiekvieną kartą važiuojant iki automobilio 8500 aps./min. Raudonos linijos arba žemyn perjungimo sukeltos sprogimo viršijimo serijos.

Dar geriau, skirtingai nei numatyta Lutherio auditorija, automobilio siautėjimas neturi aukos. Kolegos vairuotojai ir stebėtojai prašo daugiau atpildo, ir aš džiaugiuosi galėdamas tai įvykdyti.