Kaip „Lamborghini Huracan Performante“padėjo Man Išsikapstyti Iš Galvos

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Sam Bendall

Kartą man pasakė - arba mano močiutė, arba mama -, kad Dievas tavęs nesiunčia keliu, kuriuo negalėtum išsaugoti. Jei Dievas yra tikras ir jis ar ji iš tikrųjų turi kokį nors didingą planą ar jėgas žmogaus reikaluose, visa tai, kas šventa, gali suteikti man pertraukos?

Pakanka pasakyti, kad tai buvo be grubumo. Štai kodėl toks baltas „Lamborghini“kaip šviežiai supjaustytas kokainas, kuris greičiausiai paskatino jo dizainerį maniškai aštrinti kraštus, pridėti laukinių sparnų, suteikti varikliui paties Dzeuso vertą išmetamųjų dujų užrašą, o stuburą dilgčiojanti jėgos juosta pasirodė prie mano slenksčio. tik prieš kelias savaites pasidžiaugiau šio atlaido beprotybe.

Mano planas, jei tikrai buvo planas, mano trijų dienų „psichologinėms atostogoms“buvo užkariauti į arterijas panašų asfaltuotą Angelo Crest greitkelį už Los Andželo, Lamborghini Huracan Performante Bianco Icarus. Tačiau gamta, kaip ir gyvenimas, turėjo kitų planų. Planai, kuriuose užteko pakankamai lietaus, kad būtų galima uždaryti kelius, nugriauti namus ir paversti mano pusiau sugalvotą planą paversti „Angeles Crest“Le Manu ant galvos. Mano numatyti keliai buvo visiškai uždaryti - ką aš turėjau daryti? Kaip išgyventi 640 arklio galių italų demoną, pabaisą su tikra prispaudimo jėga ir aktyvia aerodinamika, suteikiančia galimybę pasukti kaip hiperautomobilį už milijoną plius dolerių, nenuvykus į vieną maloniausių kelio ruožų planetoje?

Nebuvau tikra, ką daryti, bet užklupus lietui, palikau saugumą savo uždarame garaže ir aiktelėjau į aido kamerą primenančias miesto gatves aplink Los Andželo centrą.

Magistralėje sprogimų nebus - nors po trumpo važiavimo per antrą pavarą mane sustabdė šerifas, kuris paprašė sušvelninti mano perteklius. Mano laikas su „Lamborghini“virto kažkuo labiau reikalingu, nei apsimesti „Angeles Crest“buvo Le Mansas ar Niurburgringas. Tai tapo šventove iš pragaro, kuris buvo taip linkęs palaužti mano dvasią. laikas nuo mano niūrių minčių, leidžiantis man sutelkti dėmesį tik į žaibišką superautomobilį, jo ugningą asmenybę ir į tai, kaip kaskart apversdami starterį ir nuspaudę didelį raudoną uždegimą, gausite didžiausią savo šūdą. gyvenimas apipintas tavo kvailu išsišiepusiu puodeliu.

Visa kruša, „Lamborghini“ir nuostabiai vaikiška beprotybė, kurią kompanija turi link automobilio!

Tuo startuoliu paspaudęs mano rūpesčius, rūpesčius ir mintis: „Kaip visata planavo mane pakliūti?“nuplaukė to šlovingo V-10 fuzilado kaukimas. Visa kruša, „Lamborghini“ir nuostabiai vaikiška beprotybė, kurią kompanija turi link automobilio!

Jautrumo ir santūrumo nėra „Lamborghini“leksikoje ir tai kada nors parodo, kai pjaunama per apgriuvusias ir sumuštas senojo Los Andželo miesto gatves. Kai kurie jo gyventojai kovoja dėl maisto, o pastatai, kuriuose kadaise buvo daugybė maisto atsargų, subyrėjo, „Lamborghini“atrodo ne vietoje. Gulbės baltos spalvos išorė kartu su susmulkintais anglies pluošto aerodinaminiais elementais, įskaitant jo galinį iškylos stalo sparną, yra tiesiai iš mano pradinės mokyklos automobilių brėžinių. Veidrodis daugybėje balų, susikaupusių visame centre, „Huracan Performante“atrodo kitoniškas. Tai superautomobilis, skirtas lenktynių trasai. superautomobilis, kuris nugriovė Niurburgringą ir tai padarė greičiau nei „Porsche“918 „Spyder“hiperautomobilis. Tai nėra natūrali buveinė. Bet važiuodamas duobėtomis gatvėmis niekada to nežinai dėl to, kaip patogiai važiuoja automobilis.

Dabar nesakau, kad tai „Rolls-Royce“. Tai tikrai nėra. Bet ir tai nėra tokia apgaulinga, kaip patikėtumėte jos statistika, atlikimu ir kvailai (nuostabiai) psichozine išorė. Kai „Performante“pakaba yra minkščiausioje aplinkoje, visoje miesto infrastruktūroje trūkčiojantys nelygumai ir dažnai užlenkti betono gabalėliai vairuotojui retai perduodami per smūgius ir amortizatorius. Gumbus išgirsite labiau nei pajusite. Tai iš tikrųjų gali tapti pragarišku „Lamborghini“kandidatu į kitą dienos vairuotoją, jei tik jūsų banko sąskaita yra pakankamai didelė.

„Lamborghini“„Huracan Performante“jaučiasi paskutinė karta. Paskutinė Beethoveno simfonija. Tai stebuklingas triukšmas.

Salono viduje viskas yra Alcantara. Kaušelio sėdynės, vairas, priekinis antgalis; viskas. Taip pat yra gana geras stereofonas. Bet sąžiningai, „Lamborghini“galėjo tai visiškai palikti, nes vienintelis dalykas, kurio norėsite klausytis, yra natūraliai įsiurbtas V-10.

Superautomobilių pasaulis apskritai yra tas, kuris palaipsniui mažina decibelų skaičių. Dingo senų laikų natūraliai įsiurbiantys varikliai - tie krūtinę plakantys V-8, į vilką panašūs V-10, rėkiantys V-12. Jų vietoje turbininės arba hibridinės elektrinės be protėvių triukšmo. Pasaulyje, kaip apibūdino vienas mano draugas, nutyla. „Lamborghini“„Huracan Performante“jaučiasi paskutinė karta. Paskutinė Beethoveno simfonija. Tai stebuklingas triukšmas. Tas, kuris kruopščiai įsiskverbia į kiekvieną jūsų esybės pluoštą. Per visas savo ląsteles, molekules, atomus. Viskas, ką norėsite padaryti, tai surasti kitą tiesiai, kad palaidotumėte dujų pedalą ir klausytumėtės, kai variklis apsisuka iki 9000 aps./min. Tada sprogimo pamaina ir klausykis visko iš naujo. Nors jei perjungtumėte antrą pavarą dešine koja plokščia, gal tiesiog padarykite tai hipodrome.

Grįžus lietui grįžau į garažo saugumą. Keliai nebuvo tie, kurių tikėjausi. Taip pat nebuvo patirties. Aš labai norėjau laiko užkariauti kanjonus, sumažinti asfalto griuvėsius ir nuvarginti, kai „Huracan Performante“lenkiau per griežtus posūkius, ilgas tiesias ir iškilias viršūnes. Tačiau tai, ką radau per nebūdingą „Lamborghini“patirtį, yra tai, kad važiuojant „Lamborghini“, nuoširdžiai nesvarbu, kur eini ar kaip naudoji automobilį. Lamborghinai yra šie kitoniški ginklai, neturintys jautrumo ir kasdienybės. Jie suteikia nepakartojamų įspūdžių, nesvarbu, kokia diena, oras, laikas ar vairuotojas. Taip pat radau mąstysenos, kuri paprastai būna tik tada, kai važiuoju motociklu. Aš negalvojau apie visą savo gyvenimą. Aš negalvojau, kas bus. Buvau grynai tuo momentu. Niekas, išskyrus pavarą, sukosi mano galvoje.

Ar vis tiek noriu nuleisti nendriu „Huracan Performante“per tuos susuktus kelius? Taip, po velniais. Tai automobilis, sukurtas griauti hipodromus, kelius ir jūsų išankstines nuostatas, ką gali padaryti pradinio lygio „Lamborghini“. Jis to trokšta. Lenktynių trasoje tai gniaužiančiai greitai. Po dienos, praleistos lietaus metu, ir ankstesnio apsilankymo trasoje, „Huracan Performante“yra vienas iš tų automobilių, kurie, jei turėčiau pinigų (arba jei apiplėščiau banką), numečiau 274 390 USD, kad juos turėčiau savo garaže. Kai atėjo laikas grąžinti „Performante“, prisiminiau tuos žodžius apie išsaugojimą, kuriuos man pasakė mano šeima. Gal „Lamborghini“buvo tas mažas atokvėpis baisus? Gal tai buvo mano sala? Gal galiu tai išgyventi? Gal man tiesiog reikia „Lamborghini“? Taip, tikrai tas paskutinis.