Visų Pagrindinių Automobilių Lenktynių Tipų Suskirstymas

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Lenktynės visada vaidino didelį vaidmenį automobilių pramonėje. Automobilių gamintojai mėgsta pasigirti lenktynių pergalėmis, varžybomis konkrečiose serijose ir visais savo rėmėjais. Šiuolaikinės lenktynės ne tik yra sportas, kuriame geriausi vairuotojai ir komandos yra priešpastatyti vienas kitam, bet ir techninėje srityje. Automobilių lenktynės tapo kur kas daugiau nei vien tik stebėti, kaip greitieji automobiliai važiuoja aplink trasą, todėl sudėjome šį sąrašą visų pagrindinių automobilių lenktynių tipų, kuriuos galite žiūrėti per televizorių ir netgi dalyvauti.

Automobilių lenktynės paprastai yra globalus dalykas - lenktynės visame pasaulyje rengiamos vienose istoriškiausių lenktynių trasų. Šiame sąraše rasite viską, nuo ikoninių 24 valandų lenktynių iki ketvirčio mylios vilkimo lenktynių. Deja, nors tai yra visos pagrindinės automobilių lenktynių rūšys, daugelio serijų nėra lengva žiūrėti JAV. Automobilių entuziastams Amerikoje galėsite rasti NASCAR, „drag racing“ir „Global Rallycross“(GRC). lengvai prieinama per televiziją. Jei tikrai domitės lenktynėmis, yra keletas serijų, kuriose netgi galite varžytis.

Susijęs skaitymas:

• Greičiausi automobiliai pasaulyje
• Greičiausi elektriniai automobiliai

Nesvarbu, ar ieškote naujų automobilių serijų, kurias galite atsilikti, ar ką nors užtrukti, kol dirbate namuose dėl COVID-19 pandemijos, pateikiame 8 pagrindinius mėgėjų ir profesionalių automobilių lenktynių tipus.

Atviras ratas

Atvirų ratų lenktynės yra pirmas dalykas, kuris ateina į galvą galvojant apie automobilių lenktynes. Tai yra viršūnė, viršutinis viso šebango laiptelis, kaip „FormulOne“(F1) ir „IndyCar“ yra priskiriami šiai kategorijai. Kaip rodo pavadinimas „open-wheel“, šios serijos lenktynėse vairuotojai sėdi atviruose automobiliuose, o ratai yra atidengti. Nors atvirų ratų transporto priemonės, kurios varžosi F1 ir „IndyCar“varžybose, gali atrodyti panašiai, šiose lenktynių serijose galioja skirtingos taisyklės, nurodymai, kurių reikia laikytis, našumas ir trasos.

Yra nedaug didelių skirtumų tarp F1 ir „IndyCar“, pavyzdžiui, kur serija lenktyniauja. „IndyCar“lenktynėse dalyvauja ovaluose ir keliuose, o F1 - tik keliuose. Kiti skirtumai apima kuro rūšį, vietą, didžiausią greitį, aerodinamiką ir biudžetą. Kalbant apie degalus, F1 automobiliuose naudojamos didelio oktaninio skaičiaus dujos, o „IndyCar“- etanolis. F1 yra pasaulinė serija, kurios lenktynės vyksta visame pasaulyje, o „IndyCar“lenktynės daugiausia vyksta Amerikoje. F1 automobiliai sukuria daug didesnę jėgą nei „IndyCars“, o tai leidžia važiuoti posūkiais didesniu greičiu, bet suteikia mažesnį greitį. Galiausiai F1 komandos neseniai susitarė dėl 145 mln. USD viršutinės ribos 2021 m., Kuri tada sumažės iki 140 mln. USD 2022 m. Ir 135 mln. USD 2023–2025 m. „IndyCar“biudžetas yra kur kas mažesnis - jis siekia apie 20 mln.

FormulE yra palyginti nauja atvirų viršūnių lenktynių forma. Skirtingai nei visos kitos lenktynių serijos pasaulyje, „FormulE“skirtas tik elektra varomoms transporto priemonėms. Šiuolaikinės EV technologijos paprasčiausiai nėra tam, kad elektromobiliai valandų valandas lenktyniautų kaip „FormulOne“ar „IndyCar“lenktynininkai. „FormulE“lenktynėse tą pačią dieną vyksta treniruotės, kvalifikacija ir visos varžybos. Lenktynės trunka tik vieną valandą, o vairuotojai privalo padaryti vieną sustojimą, kur jie turi fiziškai įsėsti į kitą automobilį. „FormulE“biudžetas yra daug mažesnis nei kitų atvirų lenktynių, nes komandos per metus išleidžia apie 12 milijonų dolerių.

F1, „IndyCar“ir „FormulE“nėra vieninteliai atvirų lenktynių dalyviai. Yra mažai mėgėjiškų atvirų ratų serijų, kurias žmonės gali žiūrėti Formul 1000. Šios transporto priemonės lenktyniauja Amerikos sportinių automobilių klubas (SCCA) FB serijos ir varomi 1000cc motociklų varikliais. „SCCalso“vykdo „Formul3“ir „Formul4“lenktynes JAV.

Galiausiai, yra Kartingai, kur lenktynininkai apvažiuoja nedidelius itin lengvų, neįtikėtinai galingų ir specializuotų kartingų kursus.

Jei norite patekti į atvirų ratų lenktynes, galbūt norėsite ieškoti kitur. Kartingai yra vienintelė prieinama atvirų ratų lenktynių rūšis ir tai yra atspirties taškas daugumai profesionalių vairuotojų. „F1“ir „IndyCar“vairuotojai yra vieni geriausių vairuotojų planetoje ir dažniausiai jie visi nuo mažų vaikų pradėjo nuo kartingo. Be to, norint patekti į F1 ir „IndyCar“reikia šimtų milijonų dolerių rėmėjų. Vairuotojai, kurie gali būti geriausi pasaulyje, gali netekti vietų, jei neatneš pakankamai pinigų prie stalo.

Sportinė mašina

Lenktynės atvirais ratais gali būti populiariausios visame pasaulyje, tačiau sportinių automobilių lenktynės yra artimos antroje vietoje. Ši serija yra turbūt viena lenktynių serija su lengviausiai atpažįstamomis transporto priemonėmis, nes dauguma gamintojų varžosi GT („Grand Touring“) lygiu su transporto priemonėmis, kurios panašios į jų didelio našumo superautomobilius. „Lamborghini Huracan“, „Ferrari 488“, „Chevrolet Corvette“, „Nissan GT-R“ir „Porsche 911“visi naudojami kaip šios serijos lenktyniniai automobiliai. Šioje serijoje taip pat gyvena prototipų klasė - tai negamybiniai lenktyniniai automobiliai, turintys unikalų kėbulą, didelio našumo variklius ir nepaprastą dizainą.

Šioje serijoje lenktynės gali trukti nuo 2,5 iki 24 valandų. Kai kurios 24 valandų lenktynės yra žymesnės pasaulyje, įskaitant 24 valandas Deitonoje, 24 valandas Niurburgringe ir 24 valandas Le Mans. Taip, šios lenktynės tikrai trunka 24 valandas ir yra varginantis išbandymas tiek žmogui, tiek mašinai.

Automobilių klubas „L’Ouest“ (ACO) ir Tarptautinė automobilių sporto asociacija (IMSA) yra nedaug iš sankcionuotų organizacijų, kurios reguliuoja sportinių automobilių lenktynes. Kitame skyriuje mes naudosime ACO klasių klasifikaciją, kad geriau suprastume, kaip ypač greiti „Prototype“automobiliai dalijasi trasą su „GT“transporto priemonėmis.

GT klasė lenktyninių automobilių yra padalinta į dvi kategorijas: „GTE Pro“ir „GTE Am“. Kaip rodo jų pavadinimai, „GTE Pro“serijoje yra profesionalūs vairuotojai, o „GTE Am“lenktyninius automobilius vairuoja lenktynininkai mėgėjai. Prototipo klasė taip pat suskirstyta į dvi kategorijas: LMP1 ir LMP2. LMP1 apima hibridus ir neelektrintus lenktyninius automobilius, o LMP2 transporto priemonės yra su „Gibson“4,2 litro V8 varikliais ir sveria šiek tiek daugiau.

SCCA klasės šiek tiek skiriasi, nes organizacija turi du prototipus ir vieną GT klasę, skirtą lenktynininkams mėgėjams. „P1“ir „P2“prototipų klasės leidžia gaminti daugybę transporto priemonių, o „GT“klasėje yra modifikuotos serijinių sportinių automobilių „silueto“kopijos.

Turistinis automobilis

Deja, „Touring Car“lenktynės dažniausiai populiarios Vokietijoje, Jungtinėje Karalystėje, Olandijoje ir Australijoje. Šiomis rimtomis lenktynėmis varomos transporto priemonės yra pagamintos iš kelių transporto priemonių, kurios buvo smarkiai modifikuotos. Skirtingai nei kiti šiame sąraše esantys lenktyniniai automobiliai, transporto priemones skiria nedaug, todėl tarp vairuotojų vyksta didelė konkurencija.

„Touring Car“serijos lenktynės skiriasi nuo sprinto (trumpų distancijų) iki pat ištvermės (trijų ar daugiau valandų). Yra įvairių „Touring Car“serijų, kurias gali žiūrėti entuziastai, įskaitant „Supercars“čempionatas (SC), Pasaulio turistinių automobilių taurė (WTCC), Didžiosios Britanijos turistinių automobilių čempionatas (BTCC) ir „Deutsche Tourenwagen Masters“ (DTM).

daugelis automobilių gamintojų varžosi keliose „Touring Car“serijose su panašiais automobiliais. Kadangi kiekviena serija turi savo taisyklių rinkinį, lenktyniniai automobiliai gali turėti skirtingus eksploatacinius ir aerodinaminius reikalavimus. Dažniausiai turistiniai automobiliai sukuria apytiksliai 600 arklio galių ir turi tokį patį bendrą dizainą, kaip ir jų kolegos.

Gamybinis automobilis

Ši lenktynių serija JAV taip pat žinoma kaip salonas ir yra vienas iš ekonomiškesnių ir lengvesnių entuziastų būdų įsitraukti į lenktynes. Šioje serijoje labai lengvai modifikuotos ar nemodifikuotos transporto priemonės lenktyniauja su panašiai įrengtais automobiliais. Šios serijos kelių automobiliai griežtai riboja, kokia pakaba, padangos, ratai, aerodinamika, stabdžiai ir efektyvios transporto priemonės gali būti montuojamos. Tai daroma siekiant užtikrinti, kad transporto priemonės būtų kuo panašesnės, kad lenktynės išliktų konkurencingos. Ši serija prieinama tiek profesionaliems vairuotojams, tiek mėgėjams.

Profesionalūs ir džentelmeniški lenktynininkai gali pasinaudoti „vienos markės“serijos pranašumais, kai automobilių gamintojai tiesiai iš gamyklos turi daugybę transporto priemonių, kurios atitinka būtinus reikalavimus. Deja, daugelis šių automobilių gamintojų palaikomų serijų yra skirtos egzotinių automobilių markėms. keletas žinomiausių serijų yra „Lamborghini Super Trofeo“, „Ferrari Challenge“ir „Porsche Supercup“.

Vairuotojams mėgėjams SCA ir Nacionalinė automobilių sporto asociacija (NASA) turi nedaug serijinių automobilių lenktynių serijų, kuriose galėtų varžytis. Šios serijos skirstomos į kategorijas pagal transporto priemonės amžių, variklio darbinį tūrį, transporto priemonės svorį ir modifikavimo lygį. Mėgėjams, norintiems lenktyniauti, tai yra populiariausias mėgėjų lenktynių stilius, nes jis lengvai patenka į rinką ir yra ekonomiškas. Reikalaujama, kad daugumoje serijinių lenktynių serijinių transporto priemonių būtų nedaug saugos priemonių, tokių kaip pakinktai, narvelis ir priešgaisrinė sistema. Vairuotojai taip pat privalo dėvėti lenktyninius batus, pirštines, šalmą ir kostiumą. Jei norite patekti į savo pirmąsias tikras varžybas, štai ko galite tikėtis.

Akcijų automobilis

Gali pakrapštyti galvą, kas yra automobilių lenktynės. Jūs tikriausiai girdėjote apie tai NASCAR ir tai buvo populiariausia Amerikos lenktynių serija nuo tada, kai ji tapo 1948 m. Verta žinoti istoriją apie tai, kaip pasirodė NASCAR. „Moonshine“bėgikai draudimo metu pakeitė savo transporto priemones, kad aplenktų policiją, išlaikydami „atsargų“išvaizdą. Kai mėnulininkai pradėjo dalyvauti nacionalinėse lenktynėse su savo transporto priemonėmis, gimė naujos lenktynių serijos.

Viskas tapo oficialu, kai mechanikas, vardu William France, 1948 m. Įkūrė Nacionalinę automobilių automobilių lenktynių asociaciją (NASCAR), vienijančią vairuotojus vienoje serijoje. Nors šiuolaikinės „NASCAR“transporto priemonės naudoja didžiulį rėmimą, gaubiančias dažų schemas ir milžinišką skaičių, jos vis tiek primena atsarginius automobilius, kuriais jos yra paremtos. Visos „NASCAR“lenktynės vyksta ovaliomis trasomis, o visos transporto priemonės yra pagamintos iš plieninių vamzdžių važiuoklės, naudojamos 5,8 l darbinio tūrio V8 varikliui ir yra su keturių laipsnių mechanine pavarų dėže.

„NASCAR“ovalo formos išdėstymas galbūt nėra toks įdomus, palyginti su kelių lenktynių trasomis, tačiau veiksmo yra daug. Varžybos gali trukti iki 500 mylių, automobiliai gali įveikti 200 mylių per valandą greitį, o lenktynių automobiliai yra vienas nuo kito. Tai yra nelaimės receptas, todėl NASCAR turi gana mažai įspūdingų avarijų.

Egzistuoja mėgėjiškos automobilių lenktynės, tačiau tai dažniausiai yra regioninis dalykas su trumpesnėmis varžybomis ir mažesnėmis ovaliomis trasomis.

Ralis

Skirtingai nuo kitų automobilių lenktynių formų, ralis arba „etapinis“ralis dažniausiai vyksta šiurkščioje vietovėje, tokioje kaip purvas, smėlis ir purvas. Ralis taip pat vyksta visus metus, todėl vairuotojai turi lenktyniauti sniege ir lietuje, o tai lemia įdomias lenktynes. Yra nedaug asfaltuotų atkarpų, tačiau tai daugiausia būdai sujungti bekelės dalis.

Ralis taip pat skiriasi nuo kitų lenktynių serijų, nes komandos turi įveikti laiko ruožus, kuriuose keleivis važiuoja kartu, nurodydamas vairuotojui nurodymus ruože. Šios nuorodos vadinamos „tempo užrašais“ir jos yra sutrumpintas kodas, kurį šturmanas garsiai skaito vairuotojui, kad žinotų, kas vyksta.

Akivaizdžiausias serialas kalbant apie ralį yra Pasaulio ralio čempionatas (WRC). Per metus WRX susideda iš 13 renginių, kurie trunka tris dienas. Lenktyniniai automobiliai, dalyvaujantys WRC, yra pagaminti iš serijinių automobilių, tačiau buvo modifikuoti maksimaliai puolant su labai modifikuotais 1,6 litro keturių cilindrų turbokompresoriais, nuosekliomis rankinėmis pavarų dėžėmis, aukštųjų technologijų visų varančiųjų ratų sistemomis ir agresyviais kėbulų rinkiniais.. Nors ralio automobiliai gali atrodyti maži, jie supakuoja didžiulį smūgį su maždaug 600 arklio galių.

Yra gana nedaug įvairių vietinių ralių, kuriuose gali dalyvauti entuziastai, nors norėsite automobilio, kurio netrukdytumėte susitepti ir sumušti. Labiausiai paplitęs mėgėjų ralio tipas yra Ralikrosas. Ralikrosas iš esmės yra autokrosas nešvarioje vietovėje ir gali būti atliekamas praktiškai bet kurioje transporto priemonėje be jokių modifikacijų. Ši lenktynių serija siūloma visoje šalyje, o jums tikrai reikia šalmo. Kitas žingsnis yra „Rallysprint“, kuris yra vienos dienos renginys, kuriame lenktynininkai įveikia keletą mažų etapų. Norint varžytis „Rallysprint“, transporto priemonėse reikia įrengti tam tikrą saugos įrangą, pavyzdžiui, riedėjimo narvą.

Vilkite

Drag lenktynės yra viena iš seniausių automobilių lenktynių formų. Nors viskas galbūt nebuvo oficialu, vairuotojai visada lenktyniaudavo trumpomis vilkimo varžybomis tarp žibintų. Vilkimo lenktynės gali atrodyti nesudėtingos, apsukite variklį, palaukite, kol lemputė taps žalia, tada padėkite ją grindimis, tačiau šiuolaikinės „drag racing“yra kur kas techniškesnės. Laikas, aerodinaminis pasipriešinimas ir sukibimas yra viskas. Stabdžiai ir stabdymo jėga taip pat vaidina svarbų vaidmenį, nes automobiliai mažais atstumais pasiekia beprotišką greitį ir turi greitai sustoti.

Mėgėjams, norintiems lengvai įšokti, kelios automobilių lenktynių serijos yra tokios paprastos kaip „drag racing“. Dvi ar daugiau transporto priemonių rikiuojasi viena šalia kitos su aštuonių ar ketvirčių mylių asfalto ruožu priešais automobilius. „Medis“, kuris yra panašus į stop žibintą, rodo varžybų pradžią, kai nuo žalios spalvos ji pereina nuo raudonos iki geltonos žibintų serijos. Nugalėtojas yra automobilis, kuris pirmas kerta liniją. Kirtus starto liniją, kol medis tampa žalia, skiriama bauda, o kertant vieną iš šoninių linijų - diskvalifikacija arba atšauktas bėgimas.

JAV Nacionalinė „Hot Rod“asociacija (NHRA) yra didžiausia organizacija, valdanti „drag“lenktynes. Yra daugybė transporto priemonių klasių: nuo lengvai modifikuotų serijinių transporto priemonių iki specialių dragūnų su parašiutais. Jei ieškote įdomiausių vilkikų, norėtumėte pažvelgti į geriausius degalų tempimo įrenginius. Šios 25 pėdų ilgio transporto priemonės yra keistos formos su mažomis priekinėmis ir siaubingomis galinėmis padangomis. Nelyginis dizainas padeda jiems pasiekti greitį iki 330 mylių per valandą per kelias sekundes.

Entuziastai gali pasinaudoti mėgėjų „drag racing“renginiais vietinėse „drag“juostose. Renginiai svyruoja nuo trumpų savaitės nakties užsiėmimų iki visą savaitgalį trunkančių varžybų. „Drag racing“yra viena iš lengvesnių serijų entuziastams, nes iš tikrųjų reikia tik šalmo. Didelės arklio galios transporto priemonių savininkams važiuoti vietine vilkimo juosta yra saugiausias ir geriausias būdas pamatyti, kaip greitai jų automobilis iš tikrųjų yra.

Modeliavimas

Šis lenktynių tipas beprotiškai išpopuliarėjo per COVID-19 pandemiją, nes tiek entuziastai, tiek žaidėjai gali lenktyniauti virtualiais automobiliais patogiai savo namuose. Simuliacinės lenktynės arba trumpai sim lenktynės yra prieinamos visiems - net ir jauniems entuziastams be vairuotojo pažymėjimo - turintiems prieigą prie kompiuterio, vaizdo žaidimų konsolės ir vairo (idealiu atveju). Kai kurie gali pasišaipyti iš virtualių automobilių lenktynių, tačiau tikri lenktyninių automobilių vairuotojai trasoms mokytis reguliariai naudoja treniruoklius.

Šiuolaikiniai simo lenktynininkai atsižvelgia į dalykus, su kuriais teks bendrauti sėdant prie tikro automobilio vairo, pvz., Žalą, padangų nusidėvėjimą, degalų naudojimą, pakabą, sukibimą ir orą. nedaugelis kompanijų peržengė gamindami aparatūrą, atkuriančią judesius ir smūgius, kuriuos vairuotojas jaustųsi tikrame automobilyje. Aukščiausios klasės lenktyninių ratų gamintojai taip pat sukūrė tiesiogines tikrų lenktyninių ratų kopijas, kurias naudoja ir profesionalūs vairuotojai.

Iš visų mūsų aptartų automobilių lenktynių tipų sim lenktynės yra ekonomiškiausia ir lengviausia patekti, tačiau tai nereiškia, kad tai ne juokas. Lenktynės, atsižvelgiant į naudojamą treniruoklį, yra nuožmios ir greičiausiai susidursite su profesionalais ir mėgėjais, kurie yra rimti konkurentai. Kai kurie simuliatoriai siūlo įvairių tipų serijas ir galimybę lenktyniauti keliose transporto priemonių klasėse, taip padidindami jo patrauklumą.