Ar Galėtumėte įveikti Maratoną, 20 Valandų Tiesioginį Skrydį?

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Užsienio skrydžiai nėra piknikas. Jei kada nors patyrėte 17 valandų ilgą kelionę iš, tarkime, San Francisko į Singapūrą, pragaro, paragavote gyvenimo Tarptautinėje kosminėje stotyje. Dabar „Qantas Airways“nori žengti dar toliau su pirmaisiais 20 valandų trukmės nepertraukiamais itin tolimaisiais skrydžiais pasaulyje. Tačiau jie nėra tikri, kad žmogaus kūnas net gali susidoroti su tiek laiko ore.

Su savo naujai patvirtintu „Sunrise“projektu „Qantas“jau spalio mėnesį planuoja be pertraukos „vaiduoklių skrydžius“iš Londono į Sidnėjų ir pasaulyje pirmaujantį Niujorką į Sidnėjų. Šiuose tyrimų keliuose bus iki 40 nekomercinių keleivių, įskaitant skrydžio įgulą, „Qantas“darbuotojus ir kitus savanorius. Visiems bus atliekami medicininiai tyrimai prieš skrydį. Įlipę jie bus aprūpinti nešiojamomis technologijomis, leidžiančiomis stebėti jų sveikatą, įskaitant fizinį aktyvumą, pramogų vartojimą skrydžio metu, maisto ir gėrimų pasirinkimą, miego įpročius ir aplinkos apšvietimą, kad suprastų skrydžio poveikį jų bendrajai savijautai ir kūnui. laikrodžiai. Pilotams taip pat bus įrengti EEG prietaisai, kurie stebės jų budrumą pagal smegenų bangų modelius. Žemėje esantys mokslininkai viso skrydžio metu saugos keleivių korteles. „Qantas“taip pat pažadėjo kompensuoti visas anglies dvideginio emisijas iš šių dažniausiai tuščių skrydžių.

Pasak „Qantas“generalinio direktoriaus Alano Joyce'o, šie itin tolimi skrydžiai - kartais vadinami „maratono reisais“- yra paskutinė aviacijos siena. Kelios pagrindinės oro linijos, įskaitant Katarą, „Emirates“ir „Qantas“, jau vykdo ilgesnio nei 17 val. Maršrutus. Praėjusiais metais „Singapore Airlines“pradėjo rekordinį Singapūro ir Niuarko maršrutą, kuris įveikia milžiniškas 9 500 mylių ir daugiau nei 18 valandų ore. Tai neatrodytų taip blogai, jei visi galėtume surinkti lovas krovinių skyriuje.

Pasak Joyce, „Klientams svarbiausia bus sumažinti reaktyvinį atsilikimą ir sukurti aplinką, kurioje jie laukia ramaus, malonaus skrydžio“. Ekonomiškiems keleiviams, neturintiems prabangios sulankstomos lovos, tai atrodo aukšta tvarka. Dabartiniai tolimųjų reisų skrydžiai jau peržengia ribas, kurias oro keliautojai gali fiziškai tvarkyti. Apskritai atrodo, kad šiuolaikinės oro susisiekimo paslaugos blogėja. Didžiosios avialinijos aktyviai šnipinėja keleivius, tik stovint „sėdynės“gali būti dalykas, o orlaivių mechanikai sabotuoja lėktuvus, kad tik gautų daugiau viršvalandžių. Tuo pačiu metu keleivių kantrybė yra vis plonesnė, o nuotaikos vis labiau nyksta.

Kas iš tikrųjų yra lūžio taškas, kai tipiški keleivių paspaudimai ir skrydžiai pradeda veržtis į narvuose - mirties - rungtynių stiliaus anarchiją? Qantas netrukus sužinos. Tai optimistiškai vertina savo pirmųjų tolimųjų reisų pradžią jau 2020 m.