Kirby Chambliss Skrido Aplink Oro Balionus Ir Tai Buvo Nuostabu

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Štai pavyzdinis akrobatinio skraidymo ir oro lenktynių piloto Kirby Chamblisso menkas elgesys: tik įpusėjus mūsų interviu jis atsainiai paminėjo tai, kad vaikystėje lenktyniavo motociklais. Aš klausiu jo, ką jis darytų, jei niekada nebūtų įsisukęs į skraidymą, ir jis atsako, kad „tikriausiai būtų lenktyninis automobilis, o gal lenktyninis motociklas. Aš užaugau dviračiu. Aš visada mėgau greitį ir vaikystėje lenktyniavau motokrosu “.

Štai toks dalykas: nebuvo tikimybės, kad Kirby Chambliss neįsileis į skraidymą. Nuo to amžiaus, kai dauguma iš mūsų vis dar bando suprasti, kaip susegti savo marškinius, jis jau suprato, kad jo ateitis tvyro ore. „Yra nuotraukų, kuriose aš, būdamas dvejų metų, žaidžiu lėktuvais ir apsimetu pilotu. Jei žinote, kur norite eiti, daug lengviau ten patekti “.

Taigi tikrai nenuostabu, kad anksčiau šią vasarą „Chambliss“lenktyniavo virš, aplink, po žeme ir per daugybę oro balionų, pakabintų virš dykumos netoli Phoenixo, Arizonos valstijoje. Ankstyvas ryto akrobatinis užsiėmimas buvo gražus dalykas - Chamblisso lėktuvas tikrai šoko tarp spalvingų balionų, kai saulė šliaužė virš rytinio horizonto. Žiūrėdami skrydžio vaizdo įrašą, jūs beveik pamiršite, kad lėktuvu skraido žmogus (ir žmonės, kurie valdo kiekvieną oro balioną, ne mažiau), užuot laikę savaime suprantamu dalyku, kad, žinoma, orlaivis puikiai pasuks kiekvieną posūkį, nusuks ir pasisuks, be jokios avarijos ar susižalojimo rizikos.

Taip atsitinka, kai vaikino, turinčio dešimčių tūkstančių valandų patirtį kabinoje - daugelį tų valandų, praleistų lenktyniaujant didžiausiu greičiu ar atliekant stulbinančius akrobatinio skraidymo manevrus, paprašoma praskristi tarp balionų.

1959 metų pabaigoje Teksase gimęs Chamblissas užaugo įkvėptas tėvo, piloto ir profesionalaus parašiutininko. Vaikystėje jis praleido begales valandų ore, daugelis tų valandų prisijungė prie Daviso DA-2 orlaivio, kurį Chamblissas ir jo tėvas pastatė kartu. Projektas prasidėjo, kai Kirby buvo vos 13 metų. „Pirmą kartą, kai skraidžiau solo, man buvo 16 ar 17 metų“, - „The Manual“pasakoja Chamblissas. Praėjus kiek daugiau nei pusei dešimtmečio jis bus jauniausias profesionalus pilotas „Southwest Airline“laivyne. Nuo paauglystės skraidydamas mažais privačiais orlaiviais, Chamblissas praleido didžiąją dalį 20-ies metų skraidydamas komerciniais lėktuvais, įskaitant lėktuvus ir krovininius lėktuvus. Netrukus jis persikėlė į privačios reaktyvinės aviacijos pasaulį, pasiimdamas mažesnių, vikresnių orlaivių, naudojamų vadovams ir VIP nariams, tryniuoti visoje šalyje. Jis įgyvendino savo svajones tapti profesionaliu pilotu. Tačiau lenktynės ir akrobatika dar nebuvo laukta.

"Aš tarsi netyčia patekau į akrobatiką", - paaiškina Chamblissas. „Per asmeninių reaktyvinių lėktuvų treniruotes vieną dieną instruktorius privertė mane apversti lėktuvą, taigi, jei lėktuvas kada nors apsivers aukštyn kojomis, kai laive bus koks nors generalinis direktorius, aš žinosiu, ką daryti. Niekada nebuvau pagalvojusi apie akrobatinį užsiėmimą, bet pirmą kartą apsivertusi aukštyn kojomis tiesiog pagalvojau: „Tai taip šaunu“. “

Kirby Chambliss oro baliono kilpa

Nuo tos dienos Chamblissas sako, kad „skraidymas tapo trimatis“ir nebeužteks įprasto skraidymo. Kirby laisvu laiku pradėdamas akrobatinio skraidymo treniruotes, skraidė reaktyviniais lėktuvais. Netrukus treniruotės pasiteisino: jis laimėjo pirmąsias oro lenktynes, į kurias pateko. Ir netrukus jis buvo pakviestas prisijungti prie JAV akrobatinio skraidymo komandos, kuriai jis vadovaus 1990-ųjų pabaigoje. Chamblissas pelnė pergales ir įvertinimus, kai jo akrobatinio skraidyklės karjera progresavo, o tarp varžybų jis dalyvavo oro parodose visoje šalyje ir visame pasaulyje, burdamas minias vikriais manevrais, griežtais posūkiais ir, žinoma, dideliu greičiu.

Kai 2003 m. Prasidėjo „Red Bull Air Race“serija, mažai kam buvo netikėta, kad Chambliss buvo paprašytas prisijungti prie varžybų. Galų gale, taisyklės nurodė, kad varžytis gali tik 15 geriausių pasaulio pilotų, jis ne tik pateko į tą skaičių, bet ir „buvo vienintelis kvalifikuotas amerikietis“. Kirby sako, kad jis „beveik atsisakė [Red Bull]“, buvo daug užsiėmęs kitais skrydžio įsipareigojimais. Tačiau prisijungimas prie naujos grandies pasirodys nepaprastai geras sprendimas. „Red Bull Air Race“pasaulio čempionato renginiai sujungia greitį, kurį jis visada mėgo, ir taiklųjį akrobatinį skraidymą, kurį „Chambliss“įvaldė kaip keletą kitų pilotų.

Pirmosiomis „Red Bull“lenktynių dienomis tikslus orlaivio valdymas buvo svarbus ne tik norint laimėti lenktynes, bet ir norint įveikti jas be katastrofos.

Pirmosiomis „Red Bull“lenktynių dienomis tas meistriškas ir tikslus orlaivio valdymas buvo svarbus ne tik norint laimėti lenktynes, bet ir norint įveikti jas be katastrofos. „Chambliss“skraidina miklų „Zivko Edge 540“, kurio maksimalus greitis siekia 265 km / h ir 3700 pėdų per minutę aukštėjimo greitis - tai sugebėjimai, kuriuos galite pamatyti demonstruodami ankstyvą rytą skrendant dykumoje. „Iš pradžių vartai ankstyvosiose„ Red Bull “lenktynėse visada judėjo“, - prisiminė Kirby. „Jie pūtė vėją ir uždarė angą šalia viršūnės, todėl mes visada skrisdavome žemai į žemę. Bet tada buvo ir palaikymo kabeliai, kurių taip pat turėjote vengti “. Laikui bėgant buvo sukurti stabilesni varžybų vartai, o pilotai galėjo laisvai sutelkti dėmesį į maksimalaus greičio finišą, o ne jaudintis dėl avarijos.

Vis dėlto mūsų pokalbio metu Chamblissas dažniau mini dukterį nei laimi. Jis žino, ką daro karjeros labui, yra nepakartojama, nepakartojama ir įspūdinga, tad kodėl jis stengtųsi daugiau apie tai kalbėti? Be to, mūsų interviu metu jis turėjo sutelkti dėmesį į lenktynes, vykstančias Budapešte po kelių dienų. Toliau laukia „Red Bull Air Race“lenktynės Kazanėje, Rusijoje. Tada Wiener Neustadt, Austrija. Tada, spalio pradžioje, „Chambliss“lenktyniaus Amerikos mieste, kuris seniai siejamas su greičiu, nors paprastai ant žemės: Indianapolyje.

Norėdami sužinoti daugiau apie „Chambliss“ir jo skraidymo išnaudojimą, peržiūrėkite ankstesnį piloto interviu ir sekite jį „Instagram“.