Per pastarąjį dešimtmetį sprogo ekstremalus visureigis, dar kitaip vadinamas „virš žemės“. Naujausio koronaviruso dėka dar daugiau žmonių nori pasinerti į lauką. Tačiau norint gilintis į užpakalinę šalį reikia vertingos įrangos. 2021 m. „Ram“nori, kad jūs žinotumėte, jog jo nauja TRX yra ta platforma. Tiesą sakant, tai gali būti vienintelis pasirinkimas kietų pikapų mėgėjams, turintiems gilias kišenes.
Avinas jau seniai yra sunkiųjų gabenimų, ledo šalto Rocky Mountain alaus ir „Carhartt“striukių sinonimas. Tai patvirtina „Jason Momomight“prekės ženklas. Naujasis 2021 m. „Ram 1500 TRX“(tai yra „T-REX“, kaip „kietesnis, geresnis, greitesnis, stipresnis nei tas kitas nepatogus dino įkvėptas pikapas“) atspindi tą tvirtą, neperšaunamą vaizdą. Jis yra apmokėtas kaip „galingiausias kada nors pagamintas gatvės legalus pusiau tonų pikapas“. Oficialioje svetainėje gausu tokių žodžių kaip „grėsmingas“, „raumeningas“ir „impozantiškas“. Norėdami įdėti į tai tiksliau, Ram tvirtina, kad TRX yra „įkvėptas konkurso košmarų“. Tavo žingsnis, Fordai.
p> Popieriuje aišku, kad TRX turi kotletus kalbėti tiek daug. Po variklio dangčiu guli 6,2 litro „Hemi V8“su dvigubu sraigtu kompresoriumi, užtikrinančiu beveik momentinį sukimo momentą. Jėgos jėga gali maksimaliai 14 600 aps./min. Ir padidinti slėgį iki 11,0 psi. Ketaus variklio bloke yra suklastoto plieno alkūninis velenas ir indukciniai grūdinti guoliai, kurie yra pakankamai stiprūs, kad atlaikytų stulbinančią 20 000 svarų jėgą. Kai eina purvina, didelio našumo oro dėžė taip pat filtruoja iki keturis kartus daugiau dulkių ir šiukšlių nei „Ford Raptor“. Visa ši automobilių burtininkystė reiškia geriausią klasėje 702 arklio galių ir 650 pėdų-lbs sukimo momentą, kai akį traukia 0–60 minučių - vos 4,5 sekundės.
„2021 Ram TRX“sukurtas taip pat klestėti bekele. Aukščiausio lygio pikapas pristato išskirtinius „Bilstein Black Hawk E2“smūgius - visiškai nauja sistema, kuri, pasak Ram, yra pati moderniausia, kokia tik buvo siūloma gamybos pikapuose. Jie užtikrina beveik pėdų prošvaisą - priekinės pakabos eiga yra 13 colių, o gale - 14 colių. TRX taip pat pasižymi 18 colių matinio juodo aliuminio ratlankiais, apvyniotais 35 colių „Goodyear Wrangler Territory All Terrain“padangomis su šoninėmis sienelėmis, turinčiomis karoliukus. Specialūs dinaminio važiavimo režimai, įskaitant sniegą, sportą, uolą ir purvą / smėlį, leidžia sunkvežimiui pasukti ratuką akimirksniu prisitaikyti prie besikeičiančios vietovės. Apatinė eilutė: jei negalite važiuoti per ją, tiesiog važiuokite per ją.
Viduje Ramas nori užtikrinti, kad pirkėjai gautų pinigų. Salone gausu aukščiausios kokybės įrangos ir naujausių technologijų, pasiskolintų tiesiai iš prabangių automobilių rinkos. Tai apima 19 garsiakalbių, 900 vatų „Harman Kardon Premium Audio“sistemą, „heads-up“ekraną, šešių mygtukų pagalbinių jungiklių banką ir plokščio dugno vairą su aliuminio irklo keitikliais. Jei esate puošnus vyras, oda yra apmušamos sėdynės.
Noras pasiekti toli ir toli nuo šaligatvio nėra nauja koncepcija, tačiau dangaus paklausi jo paklausa tikrai yra. Fordas perrašė pjesę 2009 m., Debiutuodamas „Raptor“. Išleidusi kompanija įrodė, kad kai kurie žmonės džiaugiasi galėdami gauti 60 tūkst. USD už gerai pasirinktą, visureigio vertą pikapą. Kiti amerikiečių sunkvežimių gamintojai nuo tada atsakė įperkamomis alternatyvomis, tokiomis kaip „Jeep Gladiator“ir „Chevy Colorado ZR-2“. Dabar Ramas taip pat nori veiksmo.
Ramas dirba su sunkiais kulnais sunkvežimių mėgėjams, norintiems mokėti dar daugiau. 2021 m. „Ram 1500 TRX“pradinio lygio lipduko kaina viršija 70 000 USD. Tai jau yra 10 000 USD daugiau nei „Ford Raptor“, kol net nepradėsite pažymėti parinkčių langelių. Išskirtinis flagmanas „Launch Edition“kainuoja į šiaurę nuo 90 000 USD. Bet turint tik 702 tokius modelius, jūs bent jau turėsite puikybės teises.
Jei net aukščiausios klasės sunkvežimis jums nėra pakankamai seksualus, o pinigai nėra objektas, patikrinkite ekstremaliausias pasaulio sausumos transporto priemones.
