M. „BMW M850i xDrive“apžvalga

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

„Grand Touring“yra turtingo žmogaus žaidimas ir jis žaidžiamas prastai. Tokie automobiliai, kaip „Aston Martin DB11“ir „Bentley Continental GT“, yra suvaržyti - būtent atrodo gražiai ir sunaudoja didelius benzino kiekius. Tikimybė, kad savininkai važiuos tokiomis puošniomis transporto priemonėmis į prailgintus variklius, yra menka. Atvirkščiai, jų didžiulės jėgos pavaros ir prabangios odinės sėdynės yra naudojamos retkarčiais pasivaikščiojimams mieste ir už jo, kur kritikų pripažintas žaidimas ar restoranas žada kultūrinį „pabudimą“.

Susijęs:

• Greičiausi automobiliai pasaulyje
• Greičiausi elektromobiliai

Grįžus į Žemės planetą, patogių, patrauklių dviejų durų perspektyvos yra menkos. „Mercedes-Benz“S klasės kupė yra bauginančiai didelė ir neturi kampinio drožėjo subtilumo. Tik „Lexus“LC500 automobilyje derinamas nepaprastas dizainas su garbingu atletiškumu. Vis dėlto siekiamoji, tačiau pasiekiama GT niša yra nepakankamai išvystyta ir maldauja žaidimų draugų.

BMW kurį laiką nebuvo iš didžiojo turizmo žaidimo. Po to, kai 1999 m. Išėjo į pensiją 8 serijos, Vokietijos automobilių gamintojas atgaivino savo 6 serijos monikerį kaip dvikova kupė. Vėlesnis keturių durų kupė įnešė vizualinio pojūčio elemento, tačiau dviejų durų toli gražu nebuvo tokio siekiamo BMW modelio.

Žinia apie 8 serijos atgimimą entuziastų širdyse sužadino atsargų optimizmą. Originalus automobilis buvo tikrai ypatingas, su aptakiu stiliumi, V8 ir V12 varikliais ir BMW būdinga „galutinio važiavimo“dinamika. Įpėdinis taip pat atrodo perspektyvus. Ilgesnė, aštresnė ir žymiai stipresnė nei dabar snaudžianti 6 serijos kupė, 8 serija („M-Sport“pavidalu) gali suteikti „GT“segmentui naują gyvenimą.

Prieš mus esanti „BarcelonBlue Metallic“vizija yra tinkamas BMW tvirtybės atvejis. Iš kiekvieno kampo išsiskiriančios „M850i xDrive“savybės apima ryškių LED priekinių žibintų rinkinį, aštrius 20 colių ratus ir raumeningus užpakalinius ratus. Šis kupė turi buvimą, tačiau neužgožia savo estetinės malonės kampais ir keteromis. Išorės dizainas iš tikrųjų yra toks sėkmingas, kad mes jau iš savo atminties ištrynėme pribloškiančią 6 serijos kupė.

Viduje 8 blizga su kristalų pavarų selektoriumi, metalinio tinklo apdaila, „Bowers“ir „Wilkins“garsiakalbiais bei ryškiais skaitmeniniais ekranais. dviejų spalvų odinė kabina suteikia reikiamą intrigą rafinuotam kupė. Nors išdėstymas ir medžiagos kokybė yra dalijamasi su kitais BMW modeliais, 8 serijos aukščiausios detalės tinka 112 000 USD vertės aureolei.

Vienintelis Amerikos 8 serijos skonis (kol kas) yra dviejų turbinų V8 malonumas. 523 arklio galių ir 553 svarų pėdų sukimo momentas siunčiamas į visus keturis ratus su aštuonių laipsnių automatine pavarų dėže. Turėdamas pakankamai jėgų palikti „Lexus“LC (ir daugumą kitų kelių automobilių) mirti, M850i pralenkia pavaras be dramos užuominų. Kelio ir vėjo keliamas triukšmas salone yra minimalus, leidžiantis mums įvertinti „Sport Plus“važiavimo režimo perpildymus ir sprogimus.

p> Sudėtinga užpakalinių ratų vairavimo sistema ir tvirti stabdžiai, 8 serija praslysta per posūkius ir šveičiasi greitai, o vikrumas nėra lygus 4500 svarų svoriui. Važiuojant greičiu, adaptyvi pakaba sušvelnina važiavimo kokybę, kad atitiktų kitą GT reikalavimą: komfortą. 8 serijos pašto dėžutės matomumas per siaurus langus sukuria nedaug aklųjų zonų, tačiau pilnas pagalbos vairuotojui funkcijų rinkinys grąžina vairuotojo pasitikėjimą.

8 serijos jausmas ne tik padeda apibrėžti BMW „performance lite“M-Sport prekės ženklą, bet ir atnaujina GT segmentą vairavimo entuziastams. Palikite pompą britams; šis vokietis turi tikslą.