„Volkswagen Golf GTI 2021“apžvalga: Taip Arti Tobulumo

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Kompromisas yra pagrindinė automobilių entuziasto dalis. Jei visi turėtume savo kelią, važinėtume su kabrioletu „Ferrari“. Deja, mes tikrai negyvename tobulame pasaulyje. Be fantazijų, keturi pagrindiniai aspektai turi įtakos kiekvienam automobilių pirkimui: kaina, našumas, patikimumas ir patogumas. Šie taškai yra persipynę. Gaukite kažką pigaus, o tai gali pakenkti našumui, patikimumui ir patogumui. Su egzotika jūs gaunate neįtikėtiną našumą, tačiau tikrai mokėsite už tai, o patikimumas kartu su patogumu yra sritys, kurios užims antrąją vietą.

Labai svarbu rasti laimingą terpę tarp keturių veiksnių, ir būdami entuziastai, mes stengiamės kuo geriau išnaudoti savo našumą, tuo pačiu išlaikydami mažas kainas, o patikimumas ir patogumas išeina pro duris. Tačiau taip neturi būti, nes yra transporto priemonė, kuri yra geriausias kompromisas realiame pasaulyje - „Volkswagen Golf GTI“.

Atsižvelgiant į visus keturis aspektus, tiesiog nėra geresnės transporto priemonės nei parduodamas „Golf GTI“. Entuziastai mano, kad „MazdMX-5 Miatis“yra atsakymas į visus gyvenimo automobilių klausimus, tačiau taip nėra. Iš tikrųjų tai „Golf GTI“.

Joel Patel / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Spektaklis? Turėdamas 2,0 l keturių cilindrų variklį su turbokompresoriumi, kuris išpumpuoja 228 arklio galias, mažasis hečbekas tikrai yra pepsingas. Patogios vietos keturiems suaugusiesiems ir masyvi krovinių skyrius? Patikrinti. „VW“gali neturėti tokios pat patirties kaip „Toyotin“patikimumo arena, tačiau jūs tikrai nemokėsite radikalių kainų, kad transporto priemonė važiuotų kelyje. Galiausiai yra kaina. GTI S prasideda nuo pagrįstų 29 515 USD (įskaitant paskirties vietą), jei gausite vadovą, o viršų - 38 215 USD, jei gausite „Autobahn“su automatine pavarų dėže. Eikite su bazine GTI S ir jūs vagiate automobilį. Kalbant apie keturis įsakymus, GTI sugeba pasiekti visus tinkamus užrašus.

Nesvarbu, ar vykdote reikalus mieste, ar draskote vėjuotą kelią, GTI daro įspūdį keliais kitais būdais. Vienos jėgos pavara yra tiesiog tokia rafinuota ir pasižymi Matthew McConaughey diapazonu. Aplink miestą žemos klasės sukimo momentas ir smūgis reiškia, kad jūs užsitraukiate be didelių pastangų ar dramos. Ant atviros magistralės variklyje yra daugybė automobilių, leidžiančių pravažiuoti sunkvežimių vairuotojams, nereikia įnirtingai durti droselio.

Įspūdingesnė nei variklis yra septynių laipsnių dvigubos sankabos automatinė pavarų dėžė. Nors neabejotinai šešių greičių pavara yra greičių dėžė, automatinė yra tvirtas dalykas. Tai viena geriausių dvigubos sankabos transmisijų įperkamame automobilyje rinkoje. Greita, sklandi ir, regis, žingsniu priekyje plano, automatinė pavarų dėžė atneša visus dvigubos sankabos bloko privalumus be jokių neigiamų dalykų. Be to, nėra automatinio pirkėjo gailesčio.

Mūsų išbandytoje „Autobahn“apdailoje buvo sumontuota VW DCC adaptyvi važiuoklės valdymo sistema, kuri yra puikus būdas pasakyti, kad pakaba apima adaptyvius amortizatorius. Nors sistema yra prieinama tik „Autobahn“apdailai, ši sistema verta lėšų. Pasirinkę sąranką, mėsainiai gali pasireikšti. Švelnus ir pagalviškas užmiestyje, standus, tačiau vėjuotame kelyje tinkamas. Adaptyvi pakabos sistema dar labiau padeda GTI dvilypumui.

Atraskite gerą kelią, nustatykite GTI į „Sport“nustatymą ir tikrai baigsite šypsena veide. Greitas vairavimas nesuteikia tiek daug atsiliepimų, tačiau gyva važiuoklė, stiprūs stabdžiai ir išskirtinė jėgos pavara leidžia lengvai nepastebėti to vieno nagelio. Bet koks kelias, nesvarbu, ar tai vienas vėjuotas kelias, kurį pažįstate kaip savo pakaušį, ar netikėtai aštri išvažiavimo rampa, ir kiekvienas važiavimas, tampa malonus prie GTI vairo.

GTI tikrai nėra greičiausias, patraukliausias ar galingiausias hečbekas, tačiau tikrasis jo vakarėlis yra tai, kaip gerai jis daro nuobodžius, kasdienius dalykus. Niekam nepatinka eiti į „Costco“ir dauguma žmonių nenori kažkokios niūrios, berniukų lenktynininkų mašinos, kuri atkreiptų kiekvieno policininko dėmesį. Smagu, kai norite, kad būtų, bet dar svarbiau, tylu, patogu ir universalu, kai jums reikia kažko užaugusio, GTI yra klaikiai artimas tobulumui.

Jei nebūtų drąsaus interjero, nepatogiai aukštos sėdimosios padėties ir trūktų atsiliepimų iš vairo, GTI ryžtingai kovotų kaip geriausias automobilis kiekvienam žmogui. Net ne entuziastams bus sunku kaltinti GTI. Ieškote transporto priemonės, kuri tikrai gali visa tai padaryti? Gavote savo atsakymą su GTI.