Koenigseggas Visiškai Sugadina „Bugatti“greičio Rekordą

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

„Bugatti Chiron“yra bauginančiai greitas, tačiau „Koenigsegg AgerRS“jį nuvertė.

Keturi turbokompresoriai, aštuoni litrai darbinio tūrio, 16 cilindrų ir 1 500 arklio galių gali nuspėti 4400 svarų automobilio. Per kiek daugiau nei 2,0 sekundes „Chiron“jau viršija greičio apribojimą daugumoje greitkelių. Esant pakankamai pakilimo ir tūpimo tako, naujausias „Bugatti“hiperautomobilis pasieks 261 km / val.

Vien šie skaičiai pritraukė pirkėjus daugiau nei pusei iš 450 planuojamų gamybos modelių, tačiau norint perkelti likusius vienetus (po 3 mln. USD vienetui), automobilių gamintojui reikėjo daugiau antraščių. Prieš keturias savaites jis juos gavo.

F1 Monako „Grand Prix“(vieną kartą), „Indy 500“(du kartus) ir „Dayton24 Hours“(tris kartus) nugalėtojo Juano Pablo Montoya rankose „Chiron“sumušė pasaulio pagreičio ir stabdymo 0–249 mph greičio rekordą. Reikalaudamas tik 41,96 sekundės ir 3,1 km trasos, „Chiron“iš vietos sustojo į metmenų greitį, tada grįžo į aklavietę.

Kaip galite įsivaizduoti, „Bugatti“didžiavosi savo pasiekimais. Tai nebuvo didžiausio greičio pasaulio karalius, tačiau šis linijinės G jėgos žygdarbis, be abejo, buvo įspūdingesnis. Gaila, kad ir Koenigseggas norėjo žaisti.

Švedijos superautomobilių gamintojas galbūt nėra toks garsus kaip „Bugatti“, tačiau jo automobiliai yra tokie pat įspūdingi. Kiekvienais metais „Koenigsegg“suderina savo veiklos rodiklius. Naujausias bendrovės modelis „Regera“naudoja įjungiamą hibridinę jėgos pavarą, kad užtikrintų 1500 AG ir 1470 svarų sukimo momentą. Tai tikrai būtų automobilis, kurį „Koenigsegg“naudotų atakuodamas „Bugatti“rekordą.

Deja (arba laimei, atsižvelgiant į tai, kaip jūs žiūrite), kiekvienas „Regerh“produktas buvo parduotas. Vienintelis Koenigseggo variantas buvo ištraukti iš antros eilutės, naudojant kliento „AgerRS“(su jų pritarimu) įrašų skaičiavimui. Turėdamas tik 1 341 AG, „AgerRS“iki „Chiron“sumažėjo 159 AG, tačiau Koenigseggas nevengė iššūkio.

Ankstyvomis spalio 5 d. Valandomis Niklasas Liljstrapas į Koenigsegg ir pasiruošė visam bėgimui pietų Skandinavijos Vandel kilimo ir tūpimo taku. Nepaisant traukos trūkumo, „AgerRS“įsibėgėjo iki 249 mylių per valandą per 26,88 sekundes, kol „Liljslammed“stabdė. Lygiai po 9,56 sekundės automobilis stovėjo vietoje ir buvo pasiektas naujas 0–249–0 mph rekordas. 36,44 sek. Koenigseggo važiavimas buvo 5,52 sek. Greitesnis už „Bugatti“(superautomobilio amžinybė).

„Bugatti“šventė buvo gėdingai trumpa, tačiau kalbama, kad automobilių gamintojas jau planuoja greičiau „Chiron“atkurti pasididžiavimą.

Vaizdai mandagūs Koenigsegg.