Pamestas 1967 M. „Shelby GT500 Mustang“prototipas Rastas Teksaso Lauke

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Kai tik klasikinis automobilis - ypač retas ar reikšmingas modelis - pasirodo kažkokio vaikino svirne ar panašiai keistoje aplinkoje, turime susimąstyti, kaip gi jis ten atsidūrė. Kas pavogė ir paslėpė, ar tiesiog olas pamiršo šį automobilių istorijos kūrinį?

Paimkime neseniai atrastą 1967 m. „Mustang GT500“prototipą (pravarde „Raudona“). Kaip šis „Shelby“atsidūrė Teksaso lauko viduryje, be variklio, transmisijos ir kitų svarbių bitų? Štai ką naujasis savininkas bando sužinoti iš kitų gyventojų kilusią informaciją.

Štai ką mes žinome apie Raudoną. Antrasis kada nors serijinis GT00 (pirmasis buvo „fastback“, o trečiasis - kabrioletas) dingo 60-ųjų pabaigoje, kai buvo naudojamas kaip „Ford“detalių bandomasis stendas. Ištraukus iš automobilių gamintojo bandomojo automobilio sukimosi, prototipas tariamai buvo išsiųstas į smulkintuvą (kaip ir daugelis kitų priešgamybinių modelių). Iš tikrųjų jis buvo parduotas kaip naudotas automobilis, pravažiuotas tarp kelių savininkų ir pastatytas Teksaso lauke. Kai tai buvo atrasta, „Raudonoji raudona“jau seniai buvo pametusi didelių blokų V8, trijų laipsnių automatinę pavarų dėžę ir priekinės dalies komponentus.

Norėdami rasti istorinį lengvąjį automobilį, Craigas Jacksonas („Barrett-Jackson“aukcionų generalinis direktorius) ir Jasonas Billupsas (automobilių restauratorius) susekė originalų „Ford VIN“ir naujausią jo savininką. Iki šiol automobilių kolekcininkai ieškojo „Raudonojo“tik pagal jo „Shelby“serijos numerį. Padedamas „Mustang“eksperto Kevino Marti, prototipą galiausiai surado ir įsigijo Jacksonas.

Šis konkretus „Shelby Mustang“vertas dėmesio dėl kelių priežasčių, įskaitant gamykloje įmontuotus dvigubus keturračius karbiuratorius (vienintelius tokio tipo), 428 kubinių colių V8 (pirmąjį „Mustang“kupė, kuriai pavyko gauti šią jėgos pavarą) ir išpjovos kupė dizainą (visi gamybos GT500 modeliai dėvėjo „fastback“kėbulus).

Pranešama, kad Jacksonas suteikia eksperimentiniam „Shelby“restauravimą, kuris turėtų būti baigtas maždaug tuo metu, kai „Ford“debiutuos visiškai naują GT500 (kažkada kitais metais). Iš tikrųjų kyla klausimas, kaip Jacksonas atstatys automobilį, laikydamas visas įvairias jo metu naudojamas detales kaip bandomąją transporto priemonę. Nepriklausomai nuo to, kokia kryptimi jis eis, Raudonasis raudonasis automobilis išliks itin retas raumenų automobilių bendruomenės narys.