„Apollo“kartu Su „HWA AG“sustiprina „Intensa Emozione“

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Stephan Bauer

Nedaug naujienų laidų šiais laikais neleidžia manęs džiaugsmo. Dauguma yra drąsūs verslo reikalai, išsamiai apibūdinantys technologinio paleidimo ir kai kurių milžiniškų automobilių gamintojų, bendradarbiaujančių dėl naujos skrudintuvo formos, susijungimą. Visa tai gana nuobodu ir monotoniška. Tačiau tai nėra Apolono stilius ir ačiū dangui.

Užuot bendrai užsiėmęs visais neskaniais dalykais, „Apollo“susivienijo su legendinio autosporto apranga „HWAG“, skirtą galutiniam „IntensEmozione“vystymui - ir, Dzeuso dėka, tai turėtų priversti suvirpėti iš laukimo.

Gali būti, kad nuo tada, kai paskutinį kartą girdėjote „Apollo“vardą. Bendrovė, oficialiai žinoma kaip „Gumpert“, buvo parduota prieš kelerius metus ir, visais atžvilgiais, sutemo. Tačiau tai buvo pasirinkta, nes naujoji įmonė slapta kūrė „IntensEmozione“(IE) tai, ką ji pavadino „paskutiniu superautomobiliu, apie kurį pagalvosite, kai pasaulis taps autonomiškas ir elektrinis“.

Nuo pat pradžių „Apollo“misija IE buvo sukurti hiperautomobilį, kuris nebūtų buvęs ne vietoje, jei jis būtų lenktyniavęs šlovingojoje „Le Mans GT1“klasėje. Iki šiol tai dirbo natūraliai įsiurbusio 6,3 litro V-12, sėdinčio tiesiai už vairuotojo, kurio dešiniąją koją prijungė daugiau nei 800 arklio galių. Tačiau kai kuriems žmonėms, neturintiems impulsų ir džiaugsmo savo gyvenime, trūko svarbiausio kūrinio ieškant GT1 šlovės: tikro ryšio su tais automobiliais. Partnerystė su HWAG yra tas trūkstamas kūrinys.

HWAG prasidėjo kaip „Mercedes-Benz“atšaka 1990-ųjų pabaigoje ir buvo atsakingas už šios markės DTM lenktyninius automobilius, taip pat vieną labai konkretų važiavimą: „Mercedes-Benz CLK GTR“. „CLK GTR“buvo „GT1“specifikacijos lenktyninis automobilis, kuris tada buvo homologuotas dėl kelio. Buvo pagaminti tik 25 kelių automobiliai ir tik nedaugelis lenktyninių automobilių, tačiau kiekvienas iš jų buvo didžiulis inžinerijos ir įspūdžių elementas. Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje „CLK GTR“buvo plakatų mašinų viršūnė ir vieną kartą per Le Mano savaitgalį bandė nužudyti buvusį F1 didįjį Marką Webberį.

HWAG buvo atsakingas ne tik už kelių ir lenktyninių automobilių kūrimą, bet ir iš dalies už „Apollo“generalinio direktoriaus Normano Choi meilę GT1 lenktyniniams automobiliams, o tai paskatins jį kurti IE. Panašu, kad ši partnerystė, kuria siekiama sukurti žymų hiperautomobilį, kaip ir CLK GTR, turėjo būti.

„Apollo IE“žengė didžiulius žingsnius link viso savo debiuto vėliau 2018 m. (Ir nekantraujame, kad jus paimsime prie vairo, kai tik jie mums leis). HWAG padės „Apollo“, sureguliuodamas hiperautomobilio kalibravimą; sutelkiant dėmesį į saugumą, patikimumą ir šiluminę dinamiką; ir toliau kuriant „Race to Road“strategiją.

Tai bus viena išties ypatinga mašina.