„Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro“testavimas Su „Velomacchi Pack“

Video: „Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro“testavimas Su „Velomacchi Pack“

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Skambant nuotykiams, yra daug būdų reaguoti, iš kurių tik vienas yra nepriimtinas.

"Aš užsiėmęs" tiesiog nepadarysi.

Mes visi užsiėmę, ir būtent dėl to turime atitrūkti nuo kasdienybės ir sužinoti apie save kažką naujo. Kur, kaip ir su kuo tyrinėjate, nėra taip svarbu, kaip ryžtis eiti.

Kalbu iš patirties. Prieš paskutinę kelionę atsisakiau stovyklavimo, sausumos ir žygių galimybių, tarsi būčiau vienintelis žmogus pasaulyje, apkrautas atsakomybe. Žinoma, mano pasiteisinimai buvo teisėti, tačiau jie taip pat buvo kliūtys tam, kad atsinaujintų tik nuotykiai.

Ačiū Dievui, aš sumaniau.

Milesas Branmanas / Vadovas

Konstruodamas idealų poilsį, paprastai pradedu nuo vietos ir vėliau užpildau detales. Tačiau šį kartą pradedu nuo produkto - iš tikrųjų du iš jų.

Aš, kaip rinkodaros specialistas, mėgaujuosi tokiais žargonais apipintais misijos teiginiais ir produktų aprašymais, kuriuos dažniausiai randame vartotojų rinkoje. Velomacchi praleidžia BS. Trumpai tariant, įmonė kuria naujoviškus, patvarius produktus dviratininkams keliautojams, atsižvelgdama į savo entuziastų darbo jėgos poreikius ir norus.

Tai „Velomacchi“40 litrų „Speedway“kuprinė, kuri atkreipia mano dėmesį ir įkvepia vienos nakties kelionę motociklu. Pagamintas iš aukštos kokybės, vandeniui nelaidžių medžiagų, „Speedway“gali pasižymėti magnetine krūtinkaulio jungtimi ir pakabinamomis pečių pagalvėlėmis.

Įrengtas tobulas krepšys, dabar man reikia tobulo važiavimo.

Dvigubi sportiniai / nuotykių dviračiai yra įspūdingi instrumentai. Poveikis purvo dviračių galimybėmis ir kreiserio patogumu nėra universalesnio motociklo. Šiandienos dvigubo sporto galimybių asortimentas yra platus, tačiau „Ducati“„Multistrad1200 Enduro Pro“yra maždaug toks ekstravagantiškas, koks būna.

„Multistrad1200 Enduro Pro“, valdomas „Ducati“žymiausio variklio „L-twin“, kuris naudingas 152 arklio galėms ir 100 svarų pėdų sukimo momentui, prisijaukina aštuonių lygių traukos kontrolės sistema ir gali būti sukonfigūruotas „vifour“pavaros režimais. Tarp kitų svarbiausių dalykų yra 48 mm priekinės šakės, „Sachs“monoshock galinė pakaba, 7,9 colių važiavimas, „Skyhook“prisitaikanti atšokimo sistema, cisternų apsaugai, LED prožektoriai ir „Pirelli Scorpion Rally“padangos. Pagalvokite apie vietą, bet kurią vietą (pasiekiamą sausuma), ir „Enduro Pro“gali jus nuvesti.

Miles Branman / Vadovas

Milesas Branmanas / Vadovas

JoshuTree nacionalinis parkas netoli Indio, Kalifornijoje, yra ne tik vieta - tai bekelės žaidimų aikštelė. Vos dvi valandas kelio nuo mano gyvenamosios vietos, „J-Tree“siūlo smėlio, žvyro ir uolų takus, kad išbandytų „Enduro Pro“„Billy Goat“inžineriją ir paketo tolimųjų reisų patogumą.

Prieš leidžiantis pakrauti „Speedway“paketą (beveik) visko, ko reikės vienos nakties kelionei. Laimei, mano draugai „ToyotTacom“prisijungs prie manęs ir galės nešti didelių gabaritų daiktus, tokius kaip palapinė, vandens ąsočiai ir miegmaišiai. Į „Speedway“tilpau miegmaišį, kompresinę pagalvę, veidrodinį fotoaparatą, 24–105 mm objektyvą, „GoPro Hero 6“, sluoksnius, drabužius sekančiai dienai, higienos reikmenis, akinius nuo saulės, pirštines, beanie, kremą nuo saulės, šaliką, piniginę ir telefoną. Dėl lengvai prieinamų kišenių ir paslėptų kampų, norint surasti namus kiekvienam daiktui, reikia mažai pastangų.

Dažniausiai „Speedway“stilius ir funkcionalumas derinami vientisai, tačiau yra viena mažytė detalė, kuri teikia pirmenybę šauniam dizainui, o ne paprastam naudojimui. Priekinių išorinių kišenių elastingų aprišimų pora yra lengvai atsegama, tačiau sunku manevruoti atgal į akutes. Tai nedidelė detalė, tačiau tokia, kuri gali pasirodyti varginanti kasdien naudojant.

Šokdamas ant „Enduro Pro“, greitai suprantu, kad šis dviratis reikalauja aukščio … tiksliau kojos ilgio. Būdamas šešių pėdų aukščio, bet su ilgesniu liemeniu, vos paliečiu kojų kamuoliukus prie žemės. „Ducati“siūlo žemesnę sėdynę (0,75 colio žemesnę nei sandėlyje), dėl kurios dviratis būtų lengviau prieinamas neprarandant komforto, tačiau mano testeris nėra toks. Todėl labai atsargiai išlenkiu 575 svarų sveriantį motociklą iš jo stovėjimo vietos, atkreipdamas dėmesį į jo užpakalį mažu greičiu. Tačiau kai tik aš pasirenku ir važiuoju, „Multistrada“jaučiasi nepaprastai lengvas.

Priekyje laukė daugiau nei 140 mylių važiavimo plentu. Aš pasirenku važiavimo „Touring“režimą, įjungiu laisvų rankų greičio palaikymo kontrolę ir navigacijai suporuoju savo išmanųjį telefoną su dviračio „Bluetooth“sistema. Apatinis „Enduro Pro“priekinis stiklas suteikia daugiau bufeto galimybių nei standartinė „Multistrada“, tačiau likusi kruizinė patirtis yra sklandi ir patogi.

Žaibiškai išsijungiu prie pietinio JoshuTree įėjimo. Perjungus į „Enduro“režimą, dviratis virsta žemos klasės sukimo momento dvelksmu. Nuo to momento, kai hibridinės padangos palieka grindinį, nujaučiu plačias jo galimybes. Pirmieji keli mylios važiuoja per purų žvyrą ir gilų smėlį. Įgavusi greitį, uodega pradeda tampytis žemos traukos vietovėje. Pakilimas į stovėjimo padėtį pastebimai pagerina stabilumą ir atgauna menko valdymo jausmą. „Enduro Pro“bėgimas per pirmąją, antrąją, trečiąją ir ketvirtąją pavaras yra vėjelis, o „Brembo“stabdžių spaustukas skubiai tempia dviratį.

Kai įgaunu aukštį, žvyras ir smėlis virsta akmenuotais, banguojančiais takais. Būtina suplanuoti teisingą kelią, kad išvengtumėte įstrigimo ir prarastumėte pagreitį. Paskutinis dalykas, kurio noriu šiame etape, yra 1200 kubinių metrų dviratis, kuris atsiverčia ir prikiša galūnes prie dantytos uolos. Laimei, „Enduro Pro“didelė trauka spaudžiasi be incidentų. Dviratis buvo kompetentingas ant smėlio ir žvyro, tačiau jis puikiai veikia ropojimo sąlygomis.

Milesas Branmanas / Vadovas

Likus vos valandai dienos šviesos prisijungiu prie draugų kempinge. Operatyviai surenkame palapines ir surenkame ugnies degiklius. Praėjus dvidešimt minučių darbo, suprantu, kad vis dar nešioju „Velomacchi“krepšį. Krepšio judėjimo laisvė ir aukšta nugaros padėtis leidžia lengvai pamiršti dėvint ant jojimo striukės.

Saulė paniro iš akiračio, nusakydama kalvotą horizontą ir pademonstruodama nuostabų purpurinių, geltonų, oranžinių ir raudonų atspalvių mišinį. Šaltas oras mus traukia aplink ugnį. Visiškai ramiai prisimename, planuojame būsimas keliones ir grožimės mirgančiomis žvaigždėmis. Beveik bet kokia tema yra sąžiningas žaidimas, tačiau mes vengiame diskusijų, susijusių su darbu. Niekas nedrįsta sugadinti nuotykio kalbėdamas apie triūsą.

Anksti miegoti, mes anksti keliamės. Po sočių pusryčių suskaidome stovyklą ir pasodiname 10 mylių žygiui iš parko. Įkurdamas „Enduro Pro“, spalvotas TFT ekranas rodo, kad 7,9 litrų talpos bake liko pakankamai degalų.

Žinau, kas manęs laukia namuose: darbai, elektroniniai laiškai ir nuobodulys. Visada bus priežasčių čia nebūti, mylių nuo nieko panašaus į produktyvumą. Bet šiandien man rūpi tik šis didžiulis, patrauklus peizažas. Atėjo laikas žaisti.

Rekomenduojamas:

„Gear Review“: „Hyperlite Mountain Gear Summit Pack“

Puikus viršūnių paketas yra lengvas, platus ir tvirtas. Peržiūrime „Hyperlite Mountain Gear Summit“paketą, kad įsitikintume, ar jis laikosi

Švęskite Ameriką Sugrįžę „Old Camp Whisky Patriot Pack“

„Pop country“duetas „Florida Georgia Line“išleido specialų leidimą „Old Camp Whisky Patriot Pack“, kad padėtų paremti įpareigojimą. Nors viduje esantis turinys yra tas pats - tai vis dar tas pats „Peach Pecan“viskis, išorė buvo pakeista į patriotiškesnį