Sveikiname Naująjį „Porsche 919“, Naujausią Niurburgringo Karalių

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Timo Bernhardas nėra žmogus. Jis, kaip ir „Porsche 919 Evo“lenktyninis automobilis, yra lanksti mašina, sukurta mūšiui atlikti ant vieno paviršiaus; Niurburgringe.

35 metus lenktyninių automobilių vairuotojas Stefanas Bellofas turėjo „Ring“rekordą. Už „Porsche 956C“lenktyninio automobilio vairo Bellofas stulbinamai greitai pasižymėjo. Jis pagarsėjo liūdnai pagarsėjusia lenktynių trasa vos per 6: 11.13 min. Buvo rekordas, kad daugelis manė, jog niekada nebus sumušti. Kaip kas galėtų greičiau važiuoti keliu, kuris pareikalavo tiek daug gyvybių? Tačiau per pastaruosius metus vis daugiau serijinių automobilių priartėjo prie šio rekordo. Vis dar keliasdešimt sekundžių nuolaida, tačiau naujausia superautomobilių grupė visi nukrito po 7 minučių riba. Jei tik gamintojas į trasą atves tinkamą lenktyninį automobilį. Įveskite „919 Evo“.

Tada „Porsche“pasitraukė iš Le Manso praėjusio sezono laimėjimo „919 Hybrid“. Kaip ir dauguma lenktyninių automobilių, visi tikėjo, kad „919 Hybrid“bus tiesiog išleistas į pensiją ir pristatytas „Porsche“Weissach objekte. Amžinai stacionarus. Tačiau „Porsche“turėjo kitų planų. Vietoj gyvenimo, kuriame pilna dulkių, „Porsche“žalvaris grąžino „919 Hybrid“lenktynių komandai ir pasakė: „Eik riešutai“.

Tikslas buvo pakviesti drąsiausią „919 Hybrid“evoliuciją į trasas visame pasaulyje, siekiant galutinio tikslo - sumušti rekordus. Dėl to ir neturint jokių taisyklių ar varžybų taisyklių, trukdančių jų inžinerijai ar kūrybiškumui, „Porsche“inžinieriai siautėjo. 919 laikėsi dietos, dėl kurios Jenny Craig tapo pavydi. Važiuodamas vos 1872 svarais, „919 Evo“sveria vos 200 svarų daugiau nei griaučių „Ariel Atom 3S“. Tada inžinieriai ėmėsi padidinti jo galingumą. Varžybų specifikacijose „919“V-4 variklis sukuria 500 arklio galių, o iš jo hibridinių baterijų padeda dar 400 arklio galių. Tačiau „919 Evo“iš viso sukuria 1160 arklio galių.

Aerodinamika taip pat buvo pertvarkyta ir daugybė šių pokyčių atsirado iš „Formul1“pasaulio, įskaitant pasipriešinimo mažinimo sistemą, kuri užstoja galinį sparną tiesiomis trasomis. „Michelin“taip pat buvo pavesta sukurti naują padangų mišinį, kuris padidintų lenktyninio automobilio našumą ir kartu išlaikytų automobilio saugumą. Galutinis rezultatas yra būtent toks, kokį „Porsche“įsivaizdavo, kai šiai programai uždegė žalią šviesą; įrašų sumušėjas.

Pirmą kartą išvykdamas „Spa-Francorchamps“, „919 Evo“legendinę „Formul1“trasą užfiksavo vos 1: 41.770, arba beveik sekunde greičiau nei „Formul1“puikaus Lewiso Hamiltono kvalifikacijos rekordas, pasiektas praėjusių metų pabaigoje. Bet tai buvo tik apšilimas didžiajam; Niurburgringo Nordšleifė.

Birželio 29 d. Timo Bernhardas anksti pabudo, įšoko į „919 Evo“ir ėmėsi darbo. Pirmasis jo seansas, pūslėtas 5:24. Tai sumušė Bellofo rekordą. Bet Bernhardas jautė, kad jie gali eiti greičiau. Inžinieriai apžiūrėjo automobilį, paruošė viską ir dar kartą paleido Bernhardą kovai su trasa, švelniai vadinamą „Žaliuoju pragaru“. Ratas, 5: 19.54.

Bernhardas ne tik sumušė 35 metų rekordą, bet ir sunaikino jį beveik visa minute.

Vaizdo įrašas automobilyje atrodo taip, lyg jis būtų pagreitintas tris kartus. Panašu, kad Bernhardas nenaudoja akių, tačiau Matrica supranta, kad posūkių nėra, tik tiesiai. Jis pasirodo, super žmogus. Daugiau mašina nei žmogus. Jei tuo abejojate, žiūrėkite aukščiau esantį vaizdo įrašą, tada žiūrėkite žemiau esantį vaizdo įrašą, kuriame lenktyninių automobilių vairuotojas Larsas Kernas pasiekė „Porsche“700 arklio galių „GT2 RS“monstro gamybos rekordą ir „Ring“. Greičio skirtumai stulbinantys.

Visa kruša „Porsche“!