M. „McLaren 720S“gali Būti Praktiškiausias Pasaulyje Superautomobilis

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Milesas Branmanas

Neįmanoma grakščiai išvažiuoti, važiavimas yra griežtesnis nei medinių kalnelių, ir beveik nėra vietos maisto prekėms - galime apibūdinti tik superautomobilį.

Tik šios klasės automobilyje giriamos keistenybės ir nepaisoma nepraktiškumo. superautomobilis gali efektyviai užklijuoti visus naudojimo trūkumus, kurių potencialas yra neaprėpiamas.

Kodėl tada „McLaren 720S“toks patogus?

Naujausia britų automobilių gamintojo transporto priemonė yra nepaneigiamai superautomobilis. Viduryje sumontuotas išilgai automobilio anglies pluošto važiuoklės, 4,0 l dviejų turbinų V8 generuoja 710 arklio galių ir 568 svarų pėdų sukimo momentą. Norint pademonstruoti transporto priemonės ugnies galią, reikia tik trypti akseleratoriumi. Per 2,7 sekundės „720S“jau pasiekia 60 mylių per valandą greitį; po penkių sekundžių, kas liko nuo jūsų veido, skauda 124 mph greičiu.

2800 svarų kosminio laivo pailsėjimas yra masyvių anglies keramikos stabdžių, itin lipnių „Pirelli P Zero“padangų ir aktyvaus galinio sparno darbas. Kiekvienas nuostabaus „720S“kėbulo elementas valdo orą, kad sklandžiau judėtų į priekį ar variklis aušinamas.

Jis aiškiai gali pasigirti tinkamomis specifikacijomis (įskaitant lipdukų kainą 285 000 USD) ir atkreipia dėmesį į nemažą dalį, tačiau visomis kitomis priemonėmis „McLaren 720S“nepanašus į jokį kitą superautomobilį.

Dėl burbulo stiliaus salono su plonais A stulpais ir skaidriomis stogo plokštėmis matomumas ir tūris yra puikus. Erdvus interjero pojūtis papildo didelį priekinį bagažinės skyrių, kuris nurijo du mažus lagaminus arba vieną didelį. Įlipti ir išlipti iš transporto priemonės yra vėjuota dėl savo peteliškių durų ir centrinių išpjovų.

2018 m. „McLaren 720S“važiavimas išilgai spaustuko

Įsikūrę ergonomiškose automobilio sportinėse sėdynėse, vairuotojai randa intuityvų centrinį jutiklinį ekraną (kuris mums palankiai primena „iPad Mini“), perkonfigūruojamą skaitmeninį vairuotojo ekraną, du USB prievadus ir puikų centrinį kaminą. Be pastebimo „Park“mygtuko nebuvimo, automobilio „Drive“, „Neutral“ir „Reverse“skirtukai negalėjo būti paprastesni.

Naudojant pavaros ir pakabos režimus, pridėta tam tikro sudėtingumo, tačiau net tai lengva išmokti. Vienas aktyvaus mygtuko paspaudimas pažadina skydelį. Viršutinį ratuką pasukite į „Comfort“, „Sport“ar „Track“, kad sureguliuotumėte droselio, vairo ir perjungimo reakciją. Tos pačios apatinio ratuko įvestys minkština arba standina pakabą. Gerai ar blogai, bet kuris paslaugų teikėjas gali sutvarkyti „720S“valdiklius trumpai.

Kai važiuojate, dėmesys sutelkiamas į patobulintą „McLaren“vairavimo patirtį. Jaukiausioje aplinkoje „720S“mozaikos, kaip ir bet kuris prabangus sportinis automobilis, virš sugedusios dangos ir greičio smūgių. Esant poreikiui, hidraulinis keltuvas užkiša nosį keliais coliais, kad išvengtų stačių važiuojamųjų kelio dalių braižymo. Pavarų dėžė sukasi lygiomis jėgomis per septynias pavaras, kartais jaučiasi kaip CVT (kai nesielgia kaip dviguba „FormulOne“sankaba). Vairas yra jautrus, bet niekada neužimtas. Vėjas ir kelio triukšmas vos neįsiskverbia į saloną, tylai užpildyti paliekant V8 sonetą arba „Bowers and Wilkins“garso sistemą.

Padidinti tempą reikalauja mažai papildomų pastangų. Galia sukuriama tolygiai iki variklio 8500 aps./min. Linijos, tarsi turbokompresoriai niekada nenutrūktų. Mechaninio ir aerodinaminio sukibimo paprastai pakanka, kad 720S būtų vienoje linijoje, tačiau traukos ir stabilumo kontrolės sistemos visada yra paruoštos. Viešuose keliuose (pilotuoja sveiko proto operatorius) „McLaren 720S“niekada neprilygsta savo našumo riboms, tačiau juslinių malonumų gausu.

Iš tiesų „McLaren 720S“vairuoti taip nesunku, galima pradėti įsivaizduoti, ko trūksta. Vis dėlto čia yra visi tinkami kūriniai - visos priežastys, dėl kurių mes fantazuojame turėdami superautomobilį.

Jei tai nėra kažko trūkumas, tai turi būti kažkas pridėta: šis nepaprastas spektaklis, šios sensacingos kreivės ir precedento neturintis prieinamumas.