Vairuotojo Leidimas: Kaip Vairuoti „Stick Shift“(rankinė Pavarų Dėžė)

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Kai kurie pažeidėjai patikėtų, kad mokėti vairuoti lazdą (rankinė pavarų dėžė) yra nenaudingas įgūdis. Tiesa, 95 proc. Šiandien Amerikoje parduodamų transporto priemonių yra su automatine arba CVT (nuolat kintama pavarų dėže), tačiau daugelyje naudotų automobilių yra standartinė, „shift-it-yourself“pavarų dėžė.

Yra keletas priežasčių, kodėl vertinga žinoti, kaip valdyti vieną iš šių transporto priemonių. Mažiausiai tikėtina, kad manote, kad rankinių ir automatinių automobilių santykis Europoje, Pietų Amerikoje ar „Asiis“yra atvirkštinis, palyginti su mūsų Amerikoje. Jei planuojate aplankyti šiuos žemynus ir norite išsinuomoti automobilį, turėsite žinoti, kaip vairuoti rankiniu būdu.

Arba apsvarstykite, ar norite vaikščioti namo po to, kai jūsų draugas (važiavęs į barą savo lazdos keitimo automobiliu) turėjo per daug gerti. Esant kritinei situacijai, jei jums reikia skubiai ką nors skubiai pristatyti į ligoninę ir vienintelė transporto priemonė yra rankinė pavarų dėžė, jūs ir jūsų artimieji būsite dėkingi už sumanų perėjimą.

Be šių poreikių pavyzdžių, galime jus patikinti, kad vairuoti rankinę pavarų dėžę yra daug smagiau nei paprasčiausiai važiuoti automatiškai - taip, kai žinote, galite ieškoti automobilio, kurį kasdien valdo rankiniu būdu. Taigi, be jokių tolesnių veiksmų, pateikiame nuoseklų vairavimo lazdos / rankinės pavarų dėžės vadovą.

Patogiai naudokitės sankaba ir pavarų perjungimu

Prieš sukant raktą uždegimo metu, geriausia susipažinti su sankabos pedalu - ekstriptu, esančiu kairėje stabdžio dalimi, ir lazdos poslinkiu, paprastai esančiu centrinėje konsolėje tarp priekinių sėdynių arba greta vairo.. Jūsų sėdimoji vieta yra labai svarbi norint valdyti šias dvi savybes. Įsitikinkite, kad galite visiškai nuspausti sankabos pedalą, netempdami, kad pasiektumėte kojos rutulį, ir laikykite pavarų perjungimą, šiek tiek sulenkdami alkūnę.

Tada peržiūrėkite pavarų perjungimo modelį (dažniausiai rodomas pavaros rankenėlės viršuje). Ši schema parodo, kaip pasiekiama kiekviena pavara. Paprastai skaičius, atitinkančius kiekvieną pavarą, padidėja iš kairės į dešinę, o „R“(atbulinės eigos pavara) tęsiasi po aukščiausia pavara arba savo keliu į dešinę arba į kairę nuo šerdies modelio. Kai kuriuose modeliuose atbulinė eiga prieinama tik pakeliant vartus po perjungimo rankenėle judinant svirtį arba nuspaudžiant rankenėlę žemyn (vėl judant svirtimi).

Taip pat šiame poslinkio modelyje yra neutrali pavara „N“, esanti vidutiniame diapazone tarp kiekvienos įpjovos. Neutralus dalykas yra „saugi zona“, kur galite palikti važiuojantį automobilį nespausdami sankabos. Į neutralią padėtį galima patekti paspaudus sankabos pedalą ir perjungus jungiklį į padėtį tarp dviejų sunumeruotų pavarų.

Pradėkite „Shifting“

Dar ne laikas įjungti automobilį, tačiau esate pasirengęs šiek tiek dirbti. Važiuodami rankiniu būdu, visada turėkite tai omenyje: perjungimas prasideda nuo sankabos, bet baigiasi dujomis. Kitaip tariant, paspaudus sankabą, pavarų perjungiklis gali laisvai judėti, tačiau norint iš tikrųjų įjungti pavarą (kad automobilis judėtų), turėsite atleisti sankabos pedalą, paliesdami ant dujų pedalo. Šis veiksmas „naktį praplaukiantys laivai“yra esminis viso proceso metu - tobulinkite šį perėjimą ir išmoksite rankinį perjungimą.

Štai dar kartą išdėstyta procedūra:

• 1 žingsnis: Kaire koja paspauskite sankabą.
• 2 žingsnis: Dešine ranka perjunkite pavarų svirtį.
• 3 žingsnis: Dešine koja lėtai paspauskite dujų pedalą, tuo pačiu atleisdami sankabą.

Perjungę iš neutralios į pirmąją pavarą, perjungsite iš pirmosios į antrąją (naudodami tą pačią procedūrą), tada į trečiąją ir į viršų, didėjant greičiui. Stabdydami ar kitaip mažindami greitį, jūs naudosite „pavarą“arba judėsite žemyn kiekviena pavara naudodami tą patį metodą. Važiuokite per pavaras (kruopščiai atlikdami sankabos ir dujų keitimą) tiek kartų, kiek jums reikia, kad jaustumėtės patogiai.

Pasitelkite savo vaizduotę

Pažadame, kad jūsų neerziname, tačiau dar reikia atlikti dar vieną žingsnį prieš užvedant variklį ir leidžiantis: pasitelkite fantaziją. Apsimesk, kad važiuoji į darbą ar vykdai reikalus. Automatiniame automobilyje tikriausiai įjungiate automatinio pilotavimo režimą (ne iki galo patikrinate, bet gerai neapgalvojate visų savo įvesties duomenų). Naudodami rankinę pavarų dėžę, niekada negalėsite leisti savo mintims klaidžioti; visada yra ką veikti.

Kiekvieną kartą, kai greitėsite, turėsite pereiti prie aukštesnių pavarų. gera taisyklė yra persijungti, kol jūsų tachometras užregistruoja 3000 aps./min., arba kitaip jaučiasi, kad jis pervargęs. Jei jūsų muzika negroja per garsiai, galėsite aiškiai girdėti, kai variklis per stipriai stumia (ir reikia didesnės pavaros).

Imituokite savo važiavimą naudodamiesi sankaba, dujomis ir pavarų perjungimo procedūra. Kai eismas sulėtėja, turėsite pasirinkti mažesnę pavarą. Kai lemputė taps raudona arba visiškai sustosite, turėsite grįžti į pirmą pavarą (nuspaustą sankabą) arba į neutralią padėtį, kai koja prispaudžiama prie stabdžio. Kai pirmą kartą mokotės vairuoti rankiniu būdu, rekomenduojame visomis pavaromis važiuoti be ilgų pertraukų. Nenorite panikuoti, kad vėl įjungtumėte pirmąją pavarą, kai lemputė taps žalia, ir sustabdysite automobilį (daugiau apie tai kitame skyriuje).

Judėkite (lėtai)

Atėjo lemtinga valanda. Jūs turite leidimą įjungti automobilį! Mes rekomenduotume rasti didelę automobilių stovėjimo aikštelę arba mažai žmonių, butų aretos pradžią. Galbūt norėsite susirasti šeimos narį ar bičiulį, kuris vairuotų automobilį pagal šio tipo nustatymus (ir pasiūlykite keletą patarimų ar atsiliepimų).

Norėdami užvesti automobilį, įsitikinkite, kad važiuojate pirmąja pavara ir nuspaudėte sankabą. Pasukite raktelį į uždegimą (arba paspauskite sustabdymo / paleidimo mygtuką) ir laikykite koją pasodintą ant sankabos. Naudodamiesi gerai praktikuojama technika, pradėkite atlaisvinti sankabą, lėtai įsileisdami į dujas. Dabar, kai judate (apie 15 km / h turėtų tai padaryti), perjunkite antrą pavarą. Kol kas išlaikykite mažą greitį ir treniruokitės, kad sustotų, pirmiausia persijungtų atgal, o tada pakartotų pagreičio / lėtėjimo procesą. Darykite tai tol, kol jums labai patiks pirmoji ir antroji pavaros.

Įstrigti būna visiems (net ir veteranams vairuotojams), todėl nesigėdykite.

Šio proceso metu jūs, be abejo, užstrigsite - kvėpuokite giliai. Užstringa (užmuša variklį), kai per staigiai atleidžiate sankabos pedalą arba nesimaitinate pakankamu greičiu, tokiu būdu neleisdami pavarai tinkamai įsijungti. Įstrigti būna visiems (net ir veteranams vairuotojams), todėl nesigėdykite. Kai taip atsitiks, paprasčiausiai paspauskite sankabą, užkurkite automobilį ir grįžkite į dalykų sūpynę.

Kai esate pirmosios ir antrosios pavarų ekspertas, nedvejodami padidinkite greitį ir pereikite prie didesnių pavarų. Šiuo metu jūsų automobilių stovėjimo aikštelė gali būti nepakankamai didelė, todėl turėsite persikelti į ilgesnį kelio ruožą (tikiuosi, kad vis tiek nėra daug eismo).

Praktikuokitės, praktikuokitės, o tada dar šiek tiek praktikuokite. Apsimesk, kad kažkas smigia priešais automobilį. Turėsite vienu metu paspausti sankabą ir stabdyti, kad sustotumėte neužmušę variklio. Galų gale turėsite įvažiuoti į greitkelį, o tai reiškia, kad greitai įsibėgėsite ir greičiau dirbsite per greičius. Praleiskite daugiau nei dvi ar dvi dienas patogiai važiuodami plokščiu, neprivažiuojamu keliu, kol pateksite į judrią automobilių stovėjimo aikštelę, miesto gatvę ar kalvotą aplinką.

Pradedant nuo kalno

Tai, ko gero, sunkiausia vairavimo instrukcijos dalis ir reikalauja daugybės subtilumų su rankine pavarų dėže. Jūs jaudinsitės, tačiau norint vairuoti rankiniu būdu bet kokiomis sąlygomis būtina žinoti, kaip pradėti stačią nuolydį.

Štai kaip jūs tai darote.

1 metodas: „E-Brake“naudojimas

Sustojus ant nuolydžio (su pirmąja pavara) viena koja ant stabdžio, kita paspaudus sankabos pedalą, suraskite e-stabdį - paprastai svirtis dešinėje vairuotojo šlaunies pusėje. Jei jūsų e. Stabdys yra mygtukas ar paleidiklis, nerekomenduojame naudoti šio metodo. Jei turite svirtį, įjunkite elektroninį stabdį. Atėjus laikui judėti, atlikite įprastą sankabos ir stabdžių atleidimo procedūrą, kai įsijungiate dujos. E-stabdys neleis jums riedėti atgal, tačiau judėdami turėsite atleisti el. Stabdį ranka.

2 metodas: sklandžiai ir greitai

Šis antrasis metodas nėra apgaulingas, tačiau tai taip pat daro procesą paprastesnį. Skirtingai nuo 1 metodo, jums nereikia atsiminti, kad atleisite e-stabdį, kai atliekate visus kitus veiksmus. Tačiau jūs neturite pagalbos, kuri neleistų jums grįžti atgal. 2 metodas yra tiesiog atlaisvinti sankabą ir stabdį bei sklandžiai ir greitai įjungti droselį. Lengviau pasakyti, nei padaryta, taip, bet jei jūs praktikavote šį perėjimą tiek, kiek rekomenduojame, jūs iš tikrųjų tik pagreitinate tą patį procesą.

Sėkmės

Roma nebuvo pastatyta dieną, o išmokti vairuoti rankiniu būdu užtruks ilgiau nei 24 valandas. Užstrigsi ir iš pradžių nebūsi lygus - tai gerai. Skirkite laiko treniruotis prieš važiuodami sudėtingose situacijose. Tada, kai būsite pasirengę, būkite rankinio vairavimo herojus, kuriuo jūsų draugai ir šeimos nariai negali nesižavėti.