Visureigis 101: Ko Jums Reikia Ir žinoti Prieš Išvykstant

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Atsiradus norui tyrinėti, nedaug vairuotojų kada nors randa kelią nuo šaligatvio. Ir tikrai, jie neturi to daryti; populiariausias JAV kempingas, lankytinus objektus ir panoramas galima pasiekti viroadway. Bet norint pasiekti originalesnes perspektyvas ir pasakoti patrauklesnes istorijas, reikės nuvažiuoti bekele.

Laimei, tai padaryti yra lengviau nei bet kada. Nebereikia sugaišti daugybės metų pastangų modifikuojant savo platformą; keli automobilių gamintojai mielai parduos jums visiškai naują transporto priemonę su daugiau bekelės gėrybių, nei jums kada nors prireiks. Ir jei vis tiek norite atlikti savo pakeitimus, antrinės rinkos bendruomenė turi daugybę galimybių visais kainų lygiais.

Šiame straipsnyje aptarsime visureigių pagrindus, nes nesvarbu, ar turite krosoverį, ar „Jeep Gladiator Rubicon“, turėdami tinkamą įrangą ir pagrindus, galite tyrinėti kur kas daugiau nei gaisrinis kelias.

Ko jums reikės norint važiuoti bekele

Nesvarbu, ar jūsų transporto priemonė yra sena, nauja, ar dviem, ar keturiais varomais ratais, čia yra keletas esminių dalykų, kuriuos galite aprūpinti prieš važiuodami trasomis:

Padangos

Kaip ir kai kurie žmonės tiki, kad visi varantys ratai stebuklingai išgydys ratų paslydimą sniege, kiti įsivaizduoja, kad dėklas ar blokuojantis diferencialas pašalins bet kokį padangų neefektyvumą bekelėje. Deja, jei bandote važiuoti per purvą, akmenis ar smėlį vasarinėmis padangomis (ar dar blogiau, plikomis ar įskilusiomis), prašote problemų. Skirtingos padangos yra specialiai sukurtos, kad galėtų dirbti skirtingose aplinkose.

purvo reljefo (M / T) padanga kelyje sukels triukšmą, tačiau taip pat greitai išstums purvą, sniegą ar smėlį, kad padėtų pakrantėje per purius, purius daiktus.

Visureigė (nepainiokite su sezonine) padanga yra geras pasirinkimas tiems, kurie tikisi susidurti su įvairiausiais paviršiais, tačiau greičiausiai neketina daryti nieko per kieto. Padangą išmatuokite pagal tai, kas lengvai tinka ir pasisuka jūsų automobilio ratų šuliniuose. Didesnės padangos suteikia daugiau prošvaisos ir didesnį kontaktinį pleistrą, tačiau jei jūs einate per didelis, turėsite perjungti savo ašis ar transmisiją, kad išvengtumėte galios praradimo ir blogos degalų sąnaudos.

Atkūrimo įranga

geras padangų komplektas padės išvengti bėdų, tačiau jei užstrigsite, būsite dėkingi už atstatymo įrangą. Tarp privalomų turėti „MaxTrax“traukos pagalvėlių, kurios padės jums išgauti ir suarti per laisvą reljefą, sugriebti diržus, kad pritvirtintumėte prie kitos transporto priemonės atkūrimo taškų, ir ištraukite jus nuo užsikimšusio, aukštai pakelto kėliklio ir pagrindo, kad pakeltumėte savo platformą ir pakeistumėte padangą bet kokioje vietovėje, pleistro rinkinys, padengiantis laikinai padangos plyšimą, kastuvas, kad iškastumėte save iš bėdos, naudokite pirštines, kad išsaugotumėte pirštus ir delnus, priekinį žibintą ar kitą šviesos šaltinį, kuris apšviestų problemą (kas dažnai nutinka per naktį) ir paleiskite starterį, kad įveiktumėte išsikrovusią ar sugedusią bateriją. Galite pasigrožėti tokia įranga kaip gervės, tačiau nepamirškite, kad už jas skiriama nemaža svorio bauda (jau nekalbant apie išlaidas) ir tai nėra būtina vidutiniam bekelės vairuotojui.

Šviesos

Mes visi matėme savaitgalio karius su maždaug trisdešimt LED, halogeninių ir HID žibintų, nukreiptų į visas puses. Tai neturi būti jūs (ir jei neturite labai konkretaus naudojimo atvejo, tai neturėtumėte būti jūs). Tikrai, viskas, ko jums reikia, yra geras važiavimo žibintų rinkinys, kuris pakankamai plačiai spinduliuoja į naktį. Jei jūsų priekiniai žibintai jo nepjauna, lengva išeitis yra pritvirtinti papildomų važiavimo žibintų rinkinį prie priekinio buferio su jungikliu, laidiniu kažkur jūsų prietaisų skydelyje. Jei norite pereiti, apsvarstykite galimybę rinktis taškinius / paieškos žibintus, kurie gali būti montuojami šalia jūsų durų veidrodėlių, kad apšviestų kairę ir dešinę kelio puses. Taip, šviesos diodų šviesos juostos atrodo šauniai ir gali būti naudingos, tačiau neteisingai sumontuotos taip pat gali sukelti problemų (pagalvokite apie intensyvų žvilgsnį nuo gaubto), todėl įsitikinkite, kad to ir norite.

Avarinė pavara

Padangos neatbaidė jūsų nuo bėdų, o atkūrimo įranga negalėjo jūsų išlaisvinti - o ką dabar? Suplanuokite ir pasiruoškite šioms ekstremalioms situacijoms prieš tai. Jei keliaujate į sausumą ar vykstate į stovyklavietę, yra tikimybė, kad porai dienų sukrovėte pakankamai maisto ir vandens, bet jei ne, visada norėsite, kad laive būtų prikaupta keletas racionų ir vandens. Kartu su šiais būtiniausiais daiktais taip pat reikėtų rinktis šiltus, neperšlampamus drabužius (taip, net jei orų prognozė yra palanki). Apvirtus ar panašiai pavojingam keblumui, norėsite, kad saugos diržų pjaustytuvas ar stiklo pertraukiklis būtų kur nors ant jūsų asmens arba būtų lengvai prieinamas. Žinoma, pirmosios pagalbos rinkinys yra būtinas. Ir jei nenorite laukti, kol jus suras, verta nusipirkti tolimojo radijo imtuvą su atsargine baterija, kad perspėtumėte bet kurį netoliese esantį asmenį.

Ką daro

Priklausomai nuo jūsų transporto priemonės, vairuotojo sėdynė suteikia galimybę naudotis daugybe jungiklių, mygtukų ir svirtelių, sukeldama klausimą: ką ir kada aktyvuojate?

Traukos kontrolė

Nesvarbu, ar turite dviejų varančiųjų, ar visų varančiųjų, ar keturių varančiųjų ratų pavarą, jei jūsų transporto priemonė buvo pagaminta praėjusį dešimtmetį, tikriausiai ji turi tam tikrą traukos kontrolę. Pats paprasčiausias to kartojimas yra paprastas įjungimo / išjungimo nustatymas, tačiau transporto priemonėse, skirtose įvairiems klimatams ir vietovėms įveikti, bus skirtingos konfigūracijos, kurios reguliuoja droselio kartografavimą, stabdymą ir (arba) galios pasiskirstymą, kad apribotų ratų slydimą ir taip įveiktų kliūtis. Jei turite įjungimo / išjungimo jungiklį, geriausia pasirinkti, kad sistema neveiktų, kai važiuojate bekele - tai uždraus transporto priemonei įjungti stabdžius, atsiradus pirmajai traukos praradimo užuominai. Jei jūsų sistemoje yra keli nustatymai, atlikite šiek tiek namų darbų „viYouTube“vaizdo įrašų, forumų ar vartotojo vadovo, kad sužinotumėte, koks nustatymas kokiomis sąlygomis yra geriausias.

„4WD High“, palyginti su „4WD Low“

Jei turite 4WD transporto priemonę su dviejų greičių perdavimo dėklu („4WD Hi“ir „4WD Lo“), turėsite žinoti, kaip ir kada pereiti tarp šių nustatymų. Daugumai transporto priemonių perėjimas vyksta naudojant papildomą svirtį kažkur centrinės konsolės srityje, tačiau kai kurioms rankenėlėms ji pritvirtinta ant brūkšnio. Jei jūsų automobilyje yra nuolatinis 4WD ratas (todėl nėra nustatyto 2WD nustatymo), norėdami važiuoti greitkeliu ar važiuoti vietove, kur turėsite išlaikyti impulsą (ty purvą, smėlį ar kt. sniego). Tuo tarpu „4WD Lo“naudojamas, kai jums reikia kuo daugiau sukimo momento važiuojant nedideliu greičiu (t. Y. Ropojant akmenimis). Kai būsite nustatę 4 Lo, taip pat norėsite naudoti tinkamą pavarą; kuo žemesnė pavara, tuo didesnis sukimo momentas.

Diferencialų fiksavimas

dviejų greičių perdavimo dėklo (4WD) sistema nuves jus kur kas toliau nei visų varančiųjų ratų ar dviejų varančiųjų ratų sąranka, tačiau jei tikrai norite pereiti beveik viską, norėsite užrakinamų diferencialų. Esant atviram (neužrakintam) diferencialui, kiekvienas ašies ratas sukasi savarankiškai, o tai reiškia, kad jei viena padanga neturi sukibimo ir todėl sukasi bejėgiškai, paprasčiausiai prarandate visą galią, kuri kitu atveju tektų tam ratui. Užfiksuodami diferencialą (paprastai mygtukas arba jungiklis kažkur prietaisų skydelyje), jūs priverstinai susiejate du ratus, taigi, jei vienas atsilaisvina, ta galia ratui paskirstoma traukiant. Jėga + trauka = progresas.

Ko gali norėti bekelei

Tai nėra absoliučiai būtini pagrindiniai visureigiai, tačiau yra naudingi „Off-Roading 101“priedai: ką turėtumėte žinoti prieš eidami į rimtesnį ratą “.

Oro kompresorius

Nusileidus, norint pagerinti sukibimą bekelėje, šis įrankis atstato jūsų padangų standartinį psi (skaičių rasite instrukcijoje arba ant pačių padangų). Jis taip pat gali būti naudojamas po pradūrimo, norint pripūsti padangą prieš pleistrą. Šios sistemos yra įvairių formų, dydžių ir kainų segmentų. Brangesniems kompresoriams bus suteiktas didesnis CFM (kubinių pėdų per minutę) įvertinimas, o tai reiškia, kad per nurodytą minutę į kiekvieną padangą pilamas daugiau oro. Apatiniai CFM kompresoriai užtruks šiek tiek laiko užpildydami orą, tačiau dažnai yra lengvesni ir pigesni. Net jei asmeniškai neturite oro kompresoriaus, jei planuojate įveikti bekelės reljefą, kuriam reikės oro žemyn, įsitikinkite, kad keliaujate su asmeniu, kuris jį turi.

Pakaba

didelis antrinės rinkos segmentas skirtas amortizatorių ir spyruoklių deriniui, kuris nusėda tarp jūsų transporto priemonės ir jos ratų. Turėkite omenyje, kad gera pakaba skirta išlaikyti jūsų transporto priemonės svorį tinkamu spyruoklės greičiu ir amortizuojančiu vožtuvu. Per mažas abiejų nustatymas reikš kiekvieną dugną; per didelis nustatymas sukels bausmingai tvirtą važiavimą visiems transporto priemonės keleiviams. Spręsdami, kuri pakaba jums tinka, pasitarkite su gamintoju. Specialistai pritaikys savo patarimus atsižvelgdami į jūsų padangų dydį, svorį didinančią įrangą ir numatytą naudojimo atvejį.

Snorkelis

snorkelis - tai būdas nukreipti oro įsiurbimą iš variklio aukščio į savo transporto priemonės padėtį. Vienintelis šios sistemos tikslas yra suteikti jums visureigio vaizdą … ne, tikrai ne. Oro įleidimo angos nukreipimas aukštesnėje transporto priemonėje gali būti naudojamas dviem tikslais: tais atvejais, kai jūs statote vandenį grotelių lygyje arba virš jų, standartinis įsiurbimas tą vandenį įsiurbtų į jūsų variklį. Užuot tai padaręs, snorkelis išgauna gryną orą iš viršaus. Arba, jei praleidžiate daug laiko laisvai supakuotuose nešvarumuose, galite užsikimšti oro filtrą dulkių debesiu, kuris sklinda lango aukštyje (ypač jei sekate kitas transporto priemones). Tokiu atveju snorkelis iš dulkių debesies ištrauks švaresnį orą.

Patarimai, kaip važiuoti bekele

Viename spektro gale yra žmonių, kurie daro prielaidą, kad dėl to, kad neturi 4WD, jie nepriklauso nuo šaligatvio, o kitame gale yra žmonės, kurie bando ropoti „ToyotPrius“(nevartok akių - aš mačiau). Vis dėlto yra laiminga terpė. Net jei nusipirkote dviejų ratų pavaros transporto priemonės versiją su gera prošvaisa, tinkama visureigio technika ir įranga (žr. Aukščiau) jus pasieks gana toli. Kita vertus, jei jūs sūpuojate „Prius“, tikriausiai turėtumėte tiesiog susirasti draugą su sunkvežimiu.

Neperženkite ribų ir atsiveskite draugą (idealiai tinka kitoje transporto priemonėje)

Tai yra du atskiri patarimai, tačiau tarpusavyje susiję yra svarbiausi išminties žodžiai, kuriuos galime perduoti. Pirmiausia atminkite, kad jei viršysite savo ribas ir padarysite žalos savo transporto priemonei ar sau, kurį laiką neturėsite galimybės grįžti į bekelę. Net jei žygį nuėjote žemyn, tik norėdami rasti kliūtį, kuri jums nepatinka, geriau apsisukti nei apsisukti pavojingoje ir (arba) brangioje keblioje situacijoje. Čia pat ateina ir jūsų bičiulis. Nors galite skambinti blogai vieni, rečiau tai padarysite, kai pasveria kažkas kitas (protingas). Jei abu nuspręsite tai padaryti, jūsų bičiulis taip pat gali būti stebėtojas kad galėtumėte saugiai nuvesti jus per kliūtį ar per ją. Ir jei šis bičiulis turi savo transporto priemonę, jis gali ištraukti jūsų bėdą arba ištraukti jus iš apverstos ar kitaip pažeistos platformos (kurią sunkiau įvykdyti, kai jie įsitaisę į sėdynę šalia jūsų)).

Vėdinimas žemyn

Jei jūsų atsarginė transporto priemonė pritaikyta važiuoti bekele, arba jei investavote į gerą AT arba MT padangų komplektą, greičiausiai pastebėsite, kad protektorius yra ne tik ten, kur to tikėjotės, bet ir ant šonų kiekvienos padangos (vadinamos įkandamais kraštais). Tai nėra šou. Prieš pradėdami važiuoti bekele, galite optimizuoti sukibimą, kiekvieną savo padangą nuleisdami iki 20-25 psi. Dėl to daugiau jūsų protektoriaus (įskaitant kandančius kraštus) liečiamasi su žeme. Daugiau protektoriaus reiškia didesnį sukibimą, o neturint tiek oro padangoje, jo forma gali pasikeisti, atsižvelgiant į paviršių. Tai leidžia padangai kasti į akmenis ar purvą, traukiant transporto priemonę į priekį. Naudojant kitaip, vėdinimasis ant gilaus purvo ar sniego pagerina jūsų „plūdę“, leidžiant transporto priemonei plaukioti virš žemės, o ne grimzti į ją. Ir pasibaigus linksmybėms bekelėje, nepamirškite padangų atsarginių dalių vėdinti kompresoriumi, kad neužmuštumėte degalų sąnaudų užmiestyje ar dar blogiau - atlaisvinkite padangą nuo jos ratlankio.

Patikrinkite gylį

Net jei jūs patyrėte sunkumų pritaikydami snorkelį prie savo transporto priemonės, tai nereiškia, kad galite stebuklingai jį padaryti bet kuriame vandens telkinyje. Jei klajojate per giliai arba patekote į pakankamai greitai judančią srovę, rizikuojate užtvindyti savo automobilį ar būti nuplautam upe (galbūt apversta aukštyn kojomis). Padarykite sau palankumą ir patikrinkite vandens gylį pačioje giliausioje vietoje, kad įsitikintumėte, jog nesiruošiate katastrofai.

Pažink savo transporto priemonę

Jei kasdien praleidote laiką vairuodami savo transporto priemonę, suprantate kai kurias jos savybes, pavyzdžiui, posūkio spindulį ir degalų sąnaudas, tačiau važiuojant bekele reikia gilesnių žinių. Priartėjimo, išvažiavimo ir perėjimo kampas nurodo laisvojo atstumo lygį, esantį po priekiniais ir galiniais buferiais, ir tarpą tarp ašių. Bekelė, išlaikant po kiekviena iš šių transporto priemonės dalių esančios erdvės vaizdą, padės išvengti įstrigimo ant uolų, nuožulnių ar provėžų, kurias turėjote padaryti kampu (arba visiškai praleisti).