Paskelbtas M. BMW K1600 B Turistinis Dviratis - Vadovas

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Ant Petersono automobilių muziejaus stogo Los Andžele BMW pristatė savo naują amerikietišką turistinį dviratį „BMW K1600 B“.

Vizualiai naujasis visiškai juodas („Blackstorm“metalinis, juodas - važiuoklės dalims ir pavarai) „K 1600 B“pateikia „supaprastinto“stiliaus lašo formos maišelio siluetą ir giliai įmontuotus šoninius korpusus su integruotais galiniais žibintais. Nauji visiškai chromuoti duslintuvai eina lygiagrečiai keliui. Likęs jo dizainas yra pagrįstas 1600 GT, tačiau dėl žemai pakabintos formos keleivio sėdynė yra daug žemesnė nei GT. Stilius susijęs tiek su buvimu, tiek su apsauga nuo vėjo.

Šešių cilindrų variklis perkeliamas iš „K1600 GT“su 160 AG ir 129 svarų pėdų sukimo momentu. Elektroninė pakaba su adaptyviais amortizatoriais veikia su dinamine traukos kontrolės sistema ir dviem režimais: Kelio ir Kruizo. Kelio nustatymas yra visiškai automatizuotas, kad prisitaikytų prie visų sukibimo ir kelio dangos pokyčių. Kruizas - tai patogumas ir švelnus amortizavimas.

K1600 serijos naujiena yra atbulinės eigos pagalba, blokuojanti priekinę pavarą ir ją galima įjungti ir išjungti iš vairo. Kiti perdavimo būdai apima „Shift Assistant Pro“, leidžiantį vairuotojui paslinkti aukštyn ir žemyn be sankabos. Įsibėgėjant, droselio vožtuvas nebeturi būti uždarytas perjungimams naudojant droselio rankeną, todėl galia yra praktiškai pastovi, nenutraukiant momento. Lėtinant greitį ir perjungiant žemyn (uždarytas droselio vožtuvas), variklio sūkių skaičius automatiškai pritaikomas „dvigubo atjungimo“būdu. Visas šis procesas, palyginti su sankabos naudojimu, žymiai sutrumpina perjungimo laiką.

Spidometras ir 5,7 colių TFT variklio sūkių rodiklis nuo 2016 m. „K1600 GT“buvo atnaujintas naujais ciferblatais. Įvykus avarijai, laive yra išmanusis pagalbos iškvietimas. Sistema įsijungia automatiškai, siunčiant dviračio padėtį pagalbos tarnybų „viBMW“skambučių centrui.

Vardan patogumo, siekiant pagerinti ergonomiką, nuo 2016 m. „K1600 GT“atnaujintas kojų atramų, sėdimųjų vietų ir vairo padėčių dizainas. Tiek raitelis, tiek keleivis turi atlaisvintą kelio kampą, tačiau sėdėjimo padėtis vis tiek orientuota į priekinį ratą, kad važiuotų „entuziastingai“. Taip pat galima reguliuoti sėdynės aukštį. Galiausiai yra šildomos rankenos, kruizo kontrolė ir dviejų keleivių sėdynių šildymas.

Kainos dar neskelbiamos, tačiau „BMW Motorrad“teigia, kad K1600 B bus parduodamas JAV kitų metų viduryje.