5 Geriausi „Crossover“modeliai, Kuriuos Galite Nusipirkti - Vadovas

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Kuo krosoveriai yra tokie nenugalimi? Ne kiekvienas pirkėjas ieško to paties, tačiau tarp patraukliausių savybių geriausi krosoveriai suteikia didesnį matomumą, naudingumą ir stiliaus įvairovę nei sedanai, kurie anksčiau dėvėjo pardavimo karūną. Skirtingai nuo visureigių, krosoveriai važiuoja ir lengvomis automobilių platformomis, o tai reiškia, kad degalų ekonomija yra beveik tokia pat gera kaip sedanų.

Nepaprastai didelė konkurencija apsunkina šių „crossover“variantų užduotį. Laimei, mes norime grąžinti jūsų protą. Šiais metais mes išbandėme subkompaktinius, kompaktiškus, vidutinio dydžio ir prabangius „crossover“modelius iš visų pagrindinių prekės ženklų. Kelios iš šių transporto priemonių padarė mums įspūdį, tačiau tik nedaugelis jų mus išpūtė. Čia yra mūsų geriausi pasirinkimai.

Geriausias bendras krosoveris: 2017 m. „Jaguar F-Pace“

Pabrėžia: Jis važiuoja dar geriau, nei atrodo

Pradinė kaina: $40,990

Kodėl pasirinkome 2017 m. „Jaguar F-Pace“

Nesunku rasti gražų sportinį automobilį, motociklą ar aukščiausios klasės sedaną, tačiau prašyti puošnaus krosoverio yra aukšta tvarka. Nepaisant išpūsto variantų skaičiaus, krosoveriai dažniausiai neatrodo beveik tokie aptakūs kaip žemesnio važiavimo transporto priemonės. Tačiau „Jaguar“dizaino vadovas Ianas Callumas, matyt, susidūrė su iššūkiu, kai lipdė „F-Pace“.

„F-Pace“tikrai nėra pirmasis rinkoje - iš tikrųjų prabangių krosoverių segmentas buvo gana sukrautas prieš JK automobilių gamintojui pristatant savo krosoverį 2016 m. Tačiau dauguma atleis, kol pamatys kreivą automobilio kėbulą. Įkvėptas nuostabaus „F-Type“kūno modelio, „F-Pace“sugeba atrodyti dar aukštesnio lygio nei prabangūs vokiečių konkurentai. Dar geriau, ji veikia kaip judri katė, kurios vardu ji yra pavadinta.

„F-Pace“maitinimas yra 3,0 l darbinio tūrio V6 kompresorius, kurio skonis yra dviejų tipų: 340 ar 38 AG. Taip pat siūlomas 2,0 l dyzelinas su 180 AG ir 318 svarų pėdų sukimo momentu. Visuose modeliuose naudojama „ZF“aštuonių laipsnių automatika ir jie gali būti varomi visais ratais. Nors „F-Pace“sėdi aukščiau nuo žemės nei XE, kuriuo jis grindžiamas, jis beveik taip pat gerai dirba griežtesniuose kampuose.

Viduje „Jag“yra nuostabiai patogi kajutė. Sodri oda, ergonomiškos sėdynės ir intuityvi 10,2 colių informacijos ir pramogų sistema yra tik keletas svarbiausių dalykų. Trumpai tariant, „F-Pace“pažymi kiekvieną „crossover“sąrašo langelį ir netgi sukuria keletą naujų, kad konkurencija išliktų nepakitusi.

Geriausias vidutinio dydžio krosoveris: 2017 m. „MazdCX-9“

Pabrėžia: Tai greita, efektyvu ir gražu

Pradinė kaina: $32,420

Kodėl pasirinkome 2017 m. „MazdCX-9“:

Pamenate, kaip sakiau, nelengva rasti seksualų krosoverį? Na, tarkime, „Jaguar“„F-Pace“nėra vienintelė išimtis. „Mazda“„CX-9“yra vidutinio dydžio krosoveris, ant kurio parašyta traukos jėga. Septynių vietų automobilis kol kas yra drąsiausias „Mazda“krosoveris, o jo švieži „Kodo“stiliaus ženklai susimaišys į mažesnius modelius. Nors konkuruojantys automobilių gamintojai baiminasi, kad drąsus dizainas gali atkalbėti kai kuriuos pirkėjus, Mazdis įsitikinęs, kad daugiau vartotojų tai mylės, nei nekęs.

Kaip ekonomiškiausias pasaulyje automobilių gamintojas (garbė, kurią Mazdhas pelnė nuo 2013 m.), Galite būti tikri, kad prekės ženklo „SkyActiv“lengvoji inžinerija dirbo kiekvienoje „CX-9“dalyje. Tai prasideda nuo žvaigždžių modulinės platformos ir visų varančiųjų ratų sistemos. Pridėjus tą 2,5 l keturių cilindrų turbokompresorių (taip, keturių cilindrų), CX-9 bus paruoštas naudoti. 250 AG ir 310 svarų sukimo momentas nukreipiamas per šešių laipsnių automatinę pavarų dėžę su 93 oktaninėmis dujomis, tačiau tie, kurie naudoja įprastus 87 oktaninius degalus, galės naudotis tik 227 arkliais (sukimo momento duomenys nesikeis).

Labiau stebinantis nei išvaizdus, linksmas vairuoti „Mazd“(būtent tai jie daro geriausiai) yra prabangus. Patrauklus interjero išdėstymas su kokybiškomis medžiagomis yra „CX-9“standartas, tačiau naujasis „Signature Edition“papildo tokius patogumus kaip japoninė rožinė mediena, „Nappleather“ir LED akcentinis apšvietimas. Jei nenorite sumokėti 44 000 USD už parašą, mažesni apdailos elementai vis tiek yra labai gerai paruošti už pinigus.

Geriausias kompaktiškas „crossover“: 2017 m. „HondCR-V“

Pabrėžia: Patikimumas, gaivus stilius, puikios standartinės savybės

Pradinė kaina: $24,045

Kodėl pasirinkome 2017 m. „HondCR-V“:

Penktosios „Honda“kartos „CR-V“kompaktiško krosoverio patikimumas yra paveldimas, tuo pačiu pridedant efektyvų turbo variklį ir naują prašmatnų kėbulą. Kaip ir naujasis „Civic“, „Hondc“galėtų parduoti kiekvieną savo gaminamą CR-V, beveik nepakeisdamas paskutinės kartos, tačiau japonų automobilių gamintojas nusprendė drąsiai vertinti kiekvienos transporto priemonės stilių ir savybes. Laimei, atrodo, kad rizikingas „Honda“žingsnis pasiteisino.

Visiškai nauja platforma su žemesniu svorio centru yra 2017 m. „CR-V“pagrindas, todėl krosoveriui suteikiama daug daugiau interjero apimties nei pirmtakui. Padidėjęs automobilio dydis tam tikrais būdais išstumia jo „kompaktiško“segmento ribas, tačiau tai gali būti sveikintina žinia tiems, kurie pateko tarp dviejų transporto priemonių klasių. Hondalso taip pat patobulino transporto priemonės stabdžių ir pakabos sistemas, kad galėtų susidoroti su didesniu pėdsaku. Pagrindinės specifikacijos „CR-V“maitinimas yra 2,4 litro keturių cilindrų, tačiau „EX“ir aukštesnės pakopos naudoja naują kompanijos 1,5 litro turbokompresoriaus variklį 190 AG.

„CR-V“informacijos ir pramogų, prietaisų grupės, jungiamumo ir sulankstomos sėdynės valdymas padeda klasifikuoti interjerą. Važiavimo kokybė taip pat žymiai geresnė nei išeinančio modelio. Buvo sunku rasti „Honda“ankstesnės kartos „CR-V“, išskyrus keistą išorinį dizainą, kaltės, todėl su šiuo patobulinimų sąrašu tikėkitės, kad 2017 m. „CR-V“ateinančiais metais bus priekyje kompaktiškų krosoverių segmente.

Geriausias prabangus krosoveris: 2017 m. „Volvo XC90“

Pabrėžia: „Volvo XC90“apibrėžia žodį „elegancija“

Pradinė kaina: $45,750

Kodėl pasirinkome 2017 m. „Volvo XC90“:

Kol naujasis „XC90“nebuvo parduodamas, „Volvo“be tikslo plaukė kartu. Popieriuje bendrovė konkuravo su aukščiausios kokybės prekės ženklais, tokiais kaip BMW, Mercedes-Benz, Audi ir Lexus, tačiau iš tikrųjų jos produktai buvo rimtai aplenkti. Pertvarkytas „XC90“krosoveris visa tai pakeitė ir padėjo būsimiems „Volvo“automobiliams (S90 ir V90 iškart), kad galėtų tinkamai iššaukti savo segmento konkurentus.

Iš pirmo žvilgsnio „XC90“reikalauja dėmesio. Jo tekančios kėbulo plokštės, aštrūs LED priekiniai žibintai ir kvadratiniai pečiai iškart patvirtina prabangos pažymėjimus. Remiantis Švedijos automobilių gamintojo nauja „Scalable Product Architecture“(SPA), „XC90“jaučiasi kur kas lengvesnis, nei rodo jo pakankamai plonas 4400 svarų svoris. Kai šokinėjate su vairo mechanizmu, valdomu elektra, krosoverio kėbulo judesiai yra didingi, niekada netrikdant pliusinio važiavimo kokybės iki septynių keleivių.

Kalbant apie gyvenimą „XC90“viduje, „Volvo“interjero dizainas dabar yra aukščiausios klasės. Akytos medienos grūdai, šlifuoti metalai ir kai kurios minkščiausios odos, kokias mes kada nors jautėme, yra masažuojamos nuostabiu išdėstymu. Taip lengva važiuoti patogiai, kad galite pamiršti, kad „XC90“galima įsigyti su 316 AG iš keturių cilindrų kompresorinio ir turbokompresorinio variklio arba 400 AG (ir 472 svarų pėdų sukimo momento) iš įjungiamo hibridinio pavaros. Prie viso to pridėkite liūdnai pagarsėjusius „Volvo“saugos standartus (dėl pirmaujančių pramonės technologijų), o „XC90“yra nokautas.

Geriausias „Subcompact Crossover“: 2017 m. „Jeep Renegade“

Pabrėžia: Nuotykiams tinkama išvaizda ir pasirodymas

Pradinė kaina: $17,995

Kodėl pasirinkome 2017 m. „Jeep Renegade“:

Jei pasakyčiau, kad „Fiat“yra puikus bekelė, tikriausiai juokėtumėtės, bet jei tą patį pasakyčiau ir apie „Jeep“, galite tiesiog pasakyti „duh“. Todėl ką turėtume padaryti iš „Fiat 500L“pagaminto „Jeep Renegade“? Naudojant visų varančiųjų ratų, o ne keturių varančiųjų ratų pavidalą, malonų dizainą ir ekonomišką automobilio kainą, galima suklaidinti šį „Jeep“su pakartotinai pažymėtu plakatu. Laimei, tačiau „Renegade“turi tai, ko reikia norint įveikti takus.

Galima gauti tik priekiniais ratais varomą „Renegade“, tačiau tikroji pramoga prasideda nuo „Jeep“„Selec-Terrain“traukos kontrolės ir AWD sistemos su galios perdavimo įrenginiu. Skirtingai nuo nuolatinių AWD sistemų, norint sumažinti degalų sąnaudas, galinę ašį galima atskirti. Net AWD modeliai užmiestyje pasiekia iki 31 mpg. Norint rimtai važiuoti bekele, „Trailhawk“leidimas prideda reduktorius priekinėje ir galinėje ašyse, slydimo plokštes, 20: 1 nuskaitymo santykį ir 8,7 colių prošvaisą.

Maitinimą teikia arba turbokompresorinis keturių cilindrų, sujungtas su šešių greičių mechanine, arba su devynių laipsnių automatine, arba 2,4 litro turbo keturių cilindrų, sujungtų tik su automatine dėže. Nors „Renegade“negalima pavadinti greitu, jis pakankamai užgrobė vidutinius takus ir priimtiną pravažiavimo jėgą aplink miestą. Važiavimo kokybė yra gana gera subkompaktiškoms, o rankinės pavarų dėžės perjungimai yra sklandūs.

Viduje „Renegade“turi daug vietos keleiviams (galvos, kojų ir pečių plotis), net bagažinė turi didelius krovinius. Kabinos medžiagos kokybė yra puiki ir lengva atkreipti „Jeep“dėmesį į detales. „Renegade“yra ne tik pats tvirtiausias savo subkompaktinių klasėje; tai geriausias produktas, laikotarpis.