M. „Mazda CX-5 Crossover“pirmasis Važiavimas Ir Apžvalga - Automatinis

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Transporto priemonės įvadas ir apžvalga

Prieš penkerius metus „Mazd“pritaikė savo kreivąją „Kodo“dizaino kalbą pirmajam kompaktiškam krosoveriui. „CX-5“į sceną atvyko kritiniu momentu Japonijos automobilių gamintojui. Krosoverių karštinė pradėjo plisti, o vartotojai ieškojo išskirtinių aukų. „Mazda“priartinimo-priartinimo filosofija ir dailus stilius iškart išsiskyrė tarp konservatyvesnių transporto priemonių.

„CX-5“dabar yra geriausiai parduodamas „Mazda“modelis, todėl geriausiai pavogė rinkos dalį iš didesnių konkurentų, tokių kaip „Hondand Toyota“. Pertvarkytas „Mazda“CX-5 vėliau šį mėnesį atkeliauja į atstovybes, skelbdamas daugybę patobulinimų. Evoliucinio dizaino patobulinimai, įkvėpti didesnio CX-9 krosoverio, reiškia, kad CX-5 yra ryškesnis nei bet kada. „G-Vectoring Control“, pirmą kartą pristatytas „Mazda3“ir „Mazda6“, reiškia daugiau skysčių valdymo. žymiai tylesnė ir rafinuotesnė salonas yra geriau pritaikytas prie pradinio lygio prabangių transporto priemonių nei įprastų automobilių.

Apdailos lygiai ir funkcijos

2017 m. „MazdCX-5“yra trijų apdailų su trimis papildomais paketais. Pradiniai „Sport“modeliai prasideda nuo 24 045 USD ir yra standartiniai su 17 colių lengvojo lydinio ratlankiais, juodais audiniais aptrauktomis sėdynėmis, mygtukiniu uždegimu, LED žibintais, kintamu pertraukiamu priekinio stiklo valytuvu, 40:20:40 padalijamos galinės sėdynės ir „Smart“„City Brake Support“. Techniškai - 7,0 colių jutiklinio ekrano informacijos ir pramogų sistema su „MazdConnect“programine įranga ir plataus kampo atsarginės kameros. Du USB prievadai ir „Bluetooth“telefonas / garsas yra vienintelės jūsų išmaniojo telefono ryšio galimybės.

Už 25 915 USD „Touring“klasė papildo vairuotojo sėdynę, odinius sėdynių paviršius su zomšiniais įdėklais, aklųjų zonų stebėjimą su galinio kryžminio eismo aliarmu, šildomas priekines sėdynes, galinį apsauginį stiklą, automatiškai niveliuojančius LED žibintus, šešių garsiakalbių garso sistemą, be rakto., odomis apgaubtas vairas ir perjungimo rankena, galinės ŠVOK angos, dviejų zonų klimato kontrolė, du galiniai USB prievadai ir atlošiama galinė suoliuko sėdynė.

„Touring Preferred Equipment“paketas apima „BOSE“^® 10 garsiakalbių garso sistema, variklinis stiklinis stoglangis, elektrinis pakeliamas vartas, navigacija, automatiškai pritemdantys veidrodėliai su „Homelink“ir automatiniai priekiniai žibintai už 780 USD. „Mazda“saugos paketą „i-Activesense“taip pat galima įsigyti už 625 USD.

Aukščiausio lygio „Grand Touring“apdaila (29 395 USD) pristato juodos arba pergamentinės odos sėdynes, 19 colių lengvojo lydinio ratlankius, juosmens atramą, „SiriusXM“, lietaus valytuvus, šildomus išorinius veidrodėlius, adaptyvius priekinius žibintus, LED rūko žibintus ir LED galinius žibintus. Bet palaukite, yra dar daugiau! 1830 USD kainuojančiame aukščiausios kokybės pakete „CX-5 GT“pakraunamas su priekiniu ekranu, eismo ženklų atpažinimo funkcija, priekine keleivio sėdyne, šildomomis galinėmis sėdynėmis, šildomu vairu ir priekinio stiklo valytuvų apsauga.

Į šias kainas neįskaičiuotas 940 USD paskirties mokestis. Priekinių varančiųjų ratų pavara yra standartinė, tačiau visų ratų pavara yra prieinama visoms padangoms už papildomą 1300 USD kainą. O ir jei norite tų saldžių „Crystal Soul Red“dažų, skirkite dar 595 USD. Žinoma, tai nėra paprasčiausia kainodaros struktūra, tačiau vidutinės klasės paketai leidžia klientams mokėti tik už norimas funkcijas, sukuriant vertę kiekvienoje pakopoje.

Kad ir kokią apdailą pasirinktumėte, „CX-5“pasuka galvą viliojančiu dizainu. „Mazdcredits“savo japonišką estetiką suteikia paprastam, elegantiškam krosoverio grožiui. Naujasis „CX-5“yra vienareikšmiškai patraukliausias „crossover“segmentas ir galbūt net „lux-lux“kategorija. Daugelis to, kas daro „CX-9“tokį unikalų, dar labiau patobulintas naujose „CX-5“linijose, suteikiant jam daugiau patrauklumo.

Technologijos apžvalga

2017 m. „CX-5“saugos ir patogumo technologija pasiekė aukščiausią status quo pusę, tačiau „Apple CarPlay“ir „Android Auto“nebuvimas ir toliau kenkia „Mazda“serijai. Geros naujienos yra tai, kad kai šios sąsajos pasieks gamybą (o Mazdas prie jos dirba), jos bus įdiegtos atgaline data. Kitaip tariant, jei šiuo metu vairuojate „Mazd“naudodamiesi 7,0 colių informacijos ir pramogų sistema, „CarPlay“gausite tą pačią akimirką, kai ją paleidžia. Bloga žinia yra ta, kad automobilių gamintojas negali pasakyti, kada programinė įranga bus paruošta. Tai gali būti keli mėnesiai arba daug ilgiau.

Be „CarPlay“ir „Auto“, tokios prieinamos funkcijos kaip „Bose“aukščiausios kokybės garsas, šildomos galinės sėdynės, du galiniai USB prievadai, „head-up“ekranas ir „Mazda“saugos paketas „i-ActiveSense“rodo, koks yra „crossover“požiūris.

Interjero pritaikymas ir apdaila

Naujasis „Mazda“„CX-5“skolinasi ne tik „CX-9“išorės estetiką; didžioji dalis didesnio krosoverio interjero tobulinimo patenka į CX-5 saloną. Horizontalus prietaisų skydelio išdėstymas suteikia pločio pojūtį, šepetėliu dengtos aliuminio detalės ant vairo, oro angos ir informacijos ir pramogų valdikliai suteikia prieskonių kabinai, o kryžminės siūlės ant turimų odinių sėdynių, durų skydų ir prietaisų skydelio yra aukščiausios klasės žaidimai.

CX-5 lengvai talpina penkis suaugusiuosius (nors nedaugelis norėtų ilgose kelionėse užimti vidurinę sėdynę). Priekinės keleivio sėdynės yra nepaprastai patogios, jei jos šiek tiek nepatvirtintos, užpakalinė keleivio koja ir galvos erdvė yra pakankamai didelė, o dviejų padėčių galinis suolas leidžia atsipalaiduoti užpakalinių sėdynių vairuotojams. „CX-5“talpa 30,9 kubinių pėdų, kai galinės sėdynės yra vietoje, ir 59,6 kub. pėdų sulankstytomis sėdynėmis.

Visų pirma, Mazdhas dėjo daug pastangų, kad pagerintų 2017 m. CX-5 NVH lygį (triukšmą, vibraciją ir šiurkštumą). Todėl naujasis „CX-5 NVH“yra geresnis nei „Audi Q3“, „HondCR-V“, „Jaguar F-Pace“, „Hyundai Tucson“ir „BMW X1“. Priekyje arba gale esantys keleiviai gali bendrauti nekeldami vienos oktavos balso.

Vairavimo efektyvumas ir MPG

„Mazda“„SkyActiv“inžinerijos filosofija sumažina kiekvieną nereikalingą svorį, kad pagerintų degalų ekonomiją ir padidintų vairavimo malonumą. Tai reiškia, kad CX-5 santykinai lengva 3500 svarų (FWD) figūra nereikalauja daug energijos, kad judėtų. Paleidimo metu bus galima įsigyti vieną variklio / transmisijos derinį. lengvai sureguliuota ankstesnės kartos „CX-5“2,5 litro „SkyActiv-G“keturių cilindrų versija, sukurianti 187 arklio galias ir 185 svarų pėdų sukimo momentą, sujungta su šešių laipsnių automatine transmisija (šešių laipsnių mechaninė pavara nebėra galimybė)). Priekiniais ratais varomi modeliai grąžina 24 miesto, 31 greitkelio ir 27 kombinuoto mpg. Visais varomais ratais pjaunama 1 mpg. Rudenį „Mazdwill“pristatys 2,2 litro keturių cilindrų turbodyzelinį variklį su didesniu sukimo momentu ir geresnėmis degalų sąnaudomis.

Nuo pat debiuto CX-5 visada buvo dinamiškiausias „crossover“segmente. Dar daugiau savo pranašumų šiame skyriuje, atnaujintas „CX-5“pritaikė važiuoklę, vairavimo sistemą valdo elektroniniu būdu ir „Mazda“naują „G-Vectoring Control“. GVC tikslas yra padaryti sklandesnį vairuotojo vairo įėjimą. Tai pasiekiama sumažinus variklio sukimo momentą posūkio metu, kuris apkrauna priekines padangas ir palengvina transporto priemonės perėjimą posūkiuose.

Saugumas

Be didesnio matomumo salone nei ankstesnės kartos, 2017 m. „CX-5“turi dvigubas priekines oro pagalves, priekines šonines oro pagalves ir priekines ir galines užuolaidų užuolaidas. „Smart City“mažo greičio avarinis įspėjimas / stabdymas ir atsarginės kameros standartas visuose apdailos elementuose. „Mazda“turimame „i-Activesense“saugos rinkinyje yra adaptyvios tolimosios šviesos, įspėjimas apie važiavimą iš eismo juostos, eismo juostos palaikymo pagalba, radaro kruizo kontrolė (iki 0 km / h) ir išmani stabdžių atrama (avarinis įspėjimas / stabdymas didesniu greičiu). „NHTS“ir „IIHS“saugos reitingai dar nėra paskelbti.

Išvada

Mes visada buvome „Mazda“krosoverio gerbėjai dėl patrauklios vairavimo patirties ir unikalaus dizaino. Tačiau nors ankstesnę kartą stabdė tinkama interjero kokybė ir patogumo trūkumas, 2017 m. Modelis yra neabejotinai aukštesnio lygio. „CX-5“ir toliau yra entuziastų pasirinkimas, tačiau jo nauja išvaizda, aukščiausios kokybės salono medžiagos ir agresyvi kaina į „Mazdfold“atves daugiau klientų nei bet kada anksčiau.

Aukščiausi

• Aukščiausios kokybės ir apdaila
• Glotnus išorės dizainas
• Puikus valdymas
• Patraukli kainodara
• Prislopinta kajutė

Žemumas