„Mazda MX-5 Miata RF“apžvalga 2021 M.: Vis Dar Nuostabi Su Automobiliu

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Apie „MazdMX-5 Miat“dar nėra daug ką pasakyti, kas dar nebuvo pasakyta. Kabrioletas yra ikoniškos giminės dalis, kuri jaudina sielą, nesupykdydama kitų ar vietos policijos departamento. Tai lengvai pasiekiama, be galo maloni ir absoliutus lobis šiandienos pernelyg sudėtingų, pernelyg galingų automobilių pasaulyje.

Kai Mazdas man pasakė, kad „MX-5 MiatRF“yra spaudos parke, aš apsvaigau. Noriu „Miat“- tai automobilis, kurį nusipirkčiau, jei turėčiau pinigų. „soft-top“klubas su rankine pavarų dėže ir „Brembo / Recaro“paketu - tai svajonė. Pasakojau, kad jie turėjo „Club RF“. Ko jie man nesakė, kad ji turėjo automatinę pavarų dėžę.

Supratau tą dalį, kai buvo pasikeisti raktai. Viskas, ko reikėjo, kad mano burbulas sprogs. Laukiau šio automobilio mėnesius. Straipsnių idėjos apie tai, kaip ketinau poetiškai vaškuoti, šnabždėti saldžius dalykus prie vairo, išpažinti meilę geriausiam sportiniam automobiliui rinkoje, sukosi aplinkui. Visa tai sustojo antrą kartą, kai pamačiau automatinį perjungiklį.

Dramatiškas? Galbūt, bet kai 80% jūsų išbandytų transporto priemonių yra visureigiai, jūs tikrai jaudinatės dėl sportinių automobilių. Be to, aš labai rimtas, kai sakau, kad „Miatis“yra mano mėgstamiausias automobilis rinkoje. Mano žmona, nors ir gyvenime buvau išminties balsas, liepė man pašviesėti, nustoti pernelyg reaguoti. Džiaugiuosi, kad ji tai padarė, nes noriu pasakyti jums, kad net MX-5 MiatRF su automatine pavarų dėže yra nepaprastai malonu.

„MX-5 MiatRF“su automatine pavarų dėže yra priešinga entuziasto automobiliui. Įmantrus metalinis stogas, suteikiantis „Miattarga“dizainą, kai jis yra apatinis ir kietas, kai jis yra aukštyn, lengvam automobiliui prideda maždaug 113 svarų. Naudodamiesi automatine pavarų dėže, jūs negaunate riboto slydimo diferencialo, tas pats atvejis su „soft-top“modeliu. Svoris ir sudėtingumas yra du dalykai, kuriuos Miatpurpos dešimtmečiais atitolino, tačiau RF juos įtraukia į lygtį.

Čia yra dalykas apie stogą. Tai atrodo puošniai, išties įspūdingai. Eikite su RF ir nebegausite įperkamo sportinio automobilio. Kažkaip jūs perėjote į visiškai kitokį segmentą su daiktais iš Europos, bent jau išvaizdos skyriuje. Jei atsitiktų gyventi JAV, kur gausite tokių dalykų kaip lietus, sniegas ir šlapdriba, įvertinsite kietąjį stalą. Tai tyliau nei minkšta viršūnė ir užstoja šaltį, kai per sporadinį dušą metate greitkeliu. Jis taip pat veikia pakankamai greitai, kad būtų galima naudoti prie žibinto.

Jei esate toks kaip aš ir nusprendėte visą laiką laikyti viršų žemyn - kodėl gi ne, kai tai atrodo taip gerai? - vienintelis tikras klausimas yra audringas vėjas, kuris patenka į saloną 80 mylių per valandą greičiu. Aplink miestą, sekmadienio kruizu ar netikslinant tikslo, nėra jokios priežasties laikyti stogą. Tiesiog būtinai uždėkite kremą nuo saulės ir įsitikinkite, kad skrybėlė yra prigludusi.

Vis dėlto „MiatRF“yra kur kas daugiau nei gražus veidas. Jis vis dar pasižymi tuo pačiu veržlumu, gyvumu ir aštriu valdymu, kurį visi pamilome apie sportinį automobilį. Kabrioleto vairas yra betarpiškas ir ryškus, kurį šiuolaikiniai elektriniai vairo mechanizmai yra išvedę. Tai nereiškia, kad RF neturi tokio pat ramaus charakterio kaip minkštas viršus. Dėl nelygumų kėbulas šokinėja nuleidęs stogą, o sportiniam automobiliui tenka gana daug kėbulo. Bet važiuoklė tiesiog tokia komunikabili.

Net nebandykite skųstis varikliu. Ne, tai nėra per maža. 2,0 litro keturių cilindrų, kurie sukuria 181 arklio galias, yra puiku. Greitį pasieksite 60 mylių per valandą per 5,8 sekundės, o variklis jaučiasi esąs nepaisant 151 svaro pėdų sukimo momento. Net artėdamas prie raudonos linijos, jis skleidžia net puikų garsą. Dabar kreiptis į tą dramblį. Ar automatinė pavarų dėžė sugadina „Miata“tobulumą? Ne, ne taip nėra.

Joel Patel / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Mes bandėme susisiekti su „Mazdto“ir gauti keletą oficialių numerių, kiek žmonių perka automatines pavarų dėžes per rankines. Vietoj to, mes sulaukėme nuobodaus atsakymo: „Mes nesidalijame perėmimo norma“. Tai turi būti naujas dalykas, nes automobilių gamintojas praėjusiais metais išliejo deets į „Autoblog“. Tada 24 procentai pirkėjų pasirinko automatą su minkštu viršumi. „MiatRF“automatams jis buvo padalintas iš 48 procentų. Taigi, atrodo, kad pirkėjai, kurie eina su kietuoju „Miatare“, labiau linkę rinktis automatą.

Nesu rankinis puristas ir tikrai matau, kodėl daugiau vartotojų, pasirinkusių „MiatRF“, renkasi automatą. Dėl įmantraus metalinio stogo, didesnės kainos, sportinis automobilis labiau jaučiasi kaip „Grand Tourer“, palyginti su savaitgalio drožėju, kuris yra minkšta viršūnė. Tai, kad jūs negalite įdiegti ritinėlio į RF, reiškia, kad jo taip pat bet kuriuo metu nevažiuosite į lenktynių trasą.

Ar aš asmeniškai eisiu su automatu? Ne, bet aš neketinu to laikyti kitam, jei jie tai padarė. Kiekvienas žmogus turi skirtingą skonį ir žmonės nori įvairių dalykų iš savo automobilio.

Matote, vadovai yra įdomūs daugeliu atvejų. Bet jei kasdien važiuojate važiuodamas keliomis valandomis ar daug važiuojate važiuodami per miestą, jie gali būti netinkami. Panašu, kad „MiatRF“savo ištaigingesne išvaizda ir atsipalaidavusiu charakteriu (bent jau iš minkštos viršūnės „Miata“) labiau tinka tvarkyti ilgus važiavimus ar atsipalaidavusią sekmadienio kruizą, o ne didelio našumo trasos dieną.

Mano mama yra didžiulė kabrioletų gerbėja. Šių metų pradžioje jai buvo atlikta didelė kojos operacija, po kurios buvo atlikta antroji operacija, kai ligoninė ją išvalė po to, kai reikalai su koronavirusu nurimo. Žinojau, kad turiu eiti parodyti jai mašinos. Taigi, 1 valandos 15 minučių žygį nuėjau saulėtą šeštadienį.

"Ar tai lenktyninis automobilis?" buvo pirmieji dalykai, kuriuos ji pasakė pažvelgusi į „MiatRF“. Palaimink jos širdį. Ne, tai nėra lenktyninis automobilis, bet viskas, kas yra žemesnė už jos „HondHR-V“, taip pat gali būti jai. Mes leidomės, žinoma, nuleidę stogą, vėjui pučiant per dvi plaukų galvas. Kai pasirodė vėjuoti keliai ir didėjo greitis, ji prisiminė mano 92-ųjų „Miatand“trumpus važiavimus, kuriais važiuodavome.

Savaitgalį veja prižiūrintys namų savininkai žvilgterėja į keliu riedantį melsvai pilką sportinį automobilį. „Lėtink, Joel. Žmonės gali manyti, kad mes išprotėję! “Mano mama bando kreiptis į mano loginę pusę, tačiau žino, kad tai neveiks. Jei pažįstu mamą, ji slapta tikisi, kad tai neveiks. Ji turi kamuolį ir nešioja šypseną, kuri matuojasi nuo ausies iki ausies.

Su operacija, koronavirusu ir nuolatiniu poreikiu tęsti ilgas darbo valandas (ji slaugytoja), nepamenu, kada paskutinį kartą ji šypsojosi. Trumpam laikui mes abi kišame rankas į orą, kad įsigertume į saulę ir gražų orą. Po kelių sekundžių nusinešu savo. Mano mama leidžia jai užtrukti. Aš gerai praleidžiu laiką, bet dar svarbiau, kad ji gerai praleidžia laiką.

Tai padaryti man padėjo „MX-5 RF“. Per trumpą 15 minučių važiavimą man nerūpėjo, kad sportinis automobilis neturi rankinės pavarų dėžės. Man nerūpėjo, ar būčiau labiau įsitraukusi, ar kad perjungimai būtų greitesni rankiniu būdu. Aš tikrai žinau, kad mano mamai nė vienas iš tų dalykų nerūpėjo.

Puristai gali šaukti ir šaukti, kad tokius sportinius automobilius kaip „MX-5 Miats“reikia įsigyti tik su automatais. Aš neperku tos kenkėjos. Pasaulis pasikeitė. Dabar gyvename vietoje, kur žmonės turi nuskaityti eismą, kad tik patektų į mėgstamus kelius. Mano akimis, sportiniai automobiliai, ypač tokie kaip „MiatRF“, skirti mėgautis. Jei automatas padeda jums mėgautis automobiliu ir priverčia juo domėtis, būtinai nusipirkite. Man labai patiko mano savaitė ir 350 mylių su tuo dalyku, ir aš žinau, kad mano mama džiaugėsi 15 minučių, kurias ji įlipo į transporto priemonę, nes jos šypsena grįžo į jos namus.

Kažkada buvo sunku rasti „Miatwith“su automatine pavarų dėže. Šiais laikais taip nėra, o automatinė pavarų dėžė nesugadina patirties ar kabrioleto žavesio. „MiatRF“, net ir su šešių greičių automobiliu, vis tiek yra tinkamas „Miata“. Šis vis dėlto labiau patinka mano mamai, o ne man. Tame nėra nieko blogo.