Kada Mes Pagaliau Turėsime Visiškai Autonomiškus Savaeigius Automobilius?

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Jei esate tam tikro amžiaus tūkstantmetis, prisimenate pokštą, kuriuo prekiauta po vakarėlius, paprastai iškart po to, kai kažkas paminėjo, koks blogas eismas:

"Ei, tai 2003 metai. Ar dabar mūsų automobiliai neturėtų važiuoti patys?"

Kas pradėjo tą anekdotą, dabar turi būti labai nusivylęs. Nors autonominių transporto priemonių technologija neva gyva ir gerai veikia 2018 m., Dauguma iš mūsų „YouTube“matė tik savaeigius automobilius. Kalbant apie tai, ar neatrodo, kad triukšmas aplink savaime važiuojančius automobilius labai sumažėjo?

Tiesą sakant, taip ir yra. Arba bent jau vartotojai neskiria tiek dėmesio, kiek anksčiau. Kai kurie iš jų yra tik tie laikai, kuriais mes gyvename - yra daug daugiau naujienų, reikalaujančių daug daugiau dėmesio. Tačiau tai taip pat mažėjančio entuziazmo dėl vairuotojų neturinčių automobilių perspektyvos rezultatas. Remiantis ką tik paskelbta internetinės automobilių prekybos centro „CARiD“apklausa, nors Silicio slėnio vadovai ir technologijų ekspertai greitai pristato greitą savaeigių transporto priemonių pažangą, plačioji visuomenė gali būti nepasirengusi artimiausiu metu pritaikyti šią technologiją.

Taigi ar tai reiškia, kad turime dar ilgiau laukti ateities? Norėdami į tai atsakyti, kalbėjomės su „CARiD“produktų mokymo direktoriumi Richardu Reina, daugiau nei 30 metų patirtį turinčiu automobilių ekspertu, kuris nuo pat pradžių atidžiai stebi savaime važiuojančių automobilių tendencijas.

CARiD tyrimas prasideda su kaupu ir parodo populiarią painiavą, ką iš tikrųjų reiškia „autonominė transporto priemonė“. Iš daugiau nei 1000 dalyvių 52 procentai CARiD tyrimo respondentų neteisingai nustatė, kad autonominės transporto priemonės yra susijusios su tam tikru žmogaus kontrolės lygiu. Griežtai apibrėžtas autonominis vairavimas reiškia, kad užvedus transporto priemonę jūsų vienintelis vaidmuo yra visada laikyti rankas ir kojas automobilio viduje.

„Reinsays“tai yra simptomas, kai visuomenė labai dvejoja pritaikyti šią technologiją. Tai kelia nerimą automobilių pramonei dėl to, kaip prekiauti savaeigiais automobiliais. Viena vertus, padėties nustatymas kaip visiškai autonomiškas automobilis išnaudoja tai, kuo jie yra unikalūs. Kita vertus, kad ir kaip įdomu ir futuristiškai skamba važiuojant savaeigiu automobiliu, daugumai vairuotojų patinka valdymo jausmas už vairo. "Galiausiai, norint įvykti šią revoliuciją, turi atsirasti vartotojų noras paleisti asmeninę transporto priemonę, laisvės simbolį daugiau nei 100 metų."

Kitaip tariant, dėl viso to galime apkaltinti Jacką Kerouacą.

Pirmosiomis savaime važiuojančių automobilių technologijos dienomis svarbiausias pardavimo taškas, kurį visi girdėjome, buvo tas, kad šios transporto priemonės bus saugesnės. Iš tiesų, daugiau nei pusė dalyvių teigė tikėjęsi, kad autonominės transporto priemonės žymiai sumažins susidūrimus ir sužeidimus. Nepaisant to, nedaugelis apklausos dalyvių atsakė, kad jausis saugūs vairuodami automobilį - dauguma žmonių teigė, kad mieliau vairuotų patys.

Tai perskaičiuoja iki vidutinio vairuotojo nepasitikėjimo kitais kelyje. Jis taip pat pripažįsta, kad praeities naujienose apie savaime važiuojančius automobilius, atrodo, dominavo šių transporto priemonių saugos gedimai.

„Reinsays“yra saugus įrodymas. Vienintelis būdas pademonstruoti aukštesnį savarankiškų automobilių saugumą yra pritraukti daugiau jų į kelią.

„Yra keletas kompanijų, valdančių savaeigius parkus, kurios pasigyrė savo saugos įrašais, nebūdamos pernelyg konkrečios. [Bet] mes negalėsime žinoti, kokį poveikį šių vairuotojų neturintys parkai turi saugumui, kol neturėsime daugiau laiko išbandyti ir palyginti susidūrimų statistiką. “

Iki tol būkite tikri, kad esate geras vairuotojas - problema yra kiti vairuotojai.

Kalbėdamas apie tai, kada galiausiai įvyks savaeigė revoliucija, Reinis prognozuodamas atsargiai. Jis sako, kad viskas padeda vartotojams įsivaizduoti pasaulį, kuriame autonominis transportavimas yra įprastas.

„Kai į bendrą komerciją įvedama daugiau autonominių pagalbinių priemonių, visuomenė turėtų pamažu labiau priprasti prie šių funkcijų tiek, kad galėtų jų reikalauti. Kai kurie mąstytojai prognozuoja transporto priemones, kurios gali„ perjungti “vairuotojo valdomas ir visiškai autonomiškas; kai kurie prognozuoja „miesto zonas“su visišku savarankiškumu ir „kaimo zonas“su vairuotojų valdomais automobiliais. Tai gali būti viso to mišinys, palaipsniui įvedamas “.

Gerai, bet kiek laiko?

„Manau, kad ambicingesnės prognozės nuo 5 iki 10 metų šiuo metu tikriausiai nėra tikslios. Geriausia spėti, kad tam prireiks bent visos kartos, taip realistiškiau, nuo 20 iki 25 metų “.

Kitaip tariant, nors mes negalime nuvykti į kruizą dirbti laisvų rankų režimu ir vis tiek pasilikti vairavimo batelius, turėtume atsisakyti kablio nemokydami savo vaikų vairuoti.

Štai ateitis.