Trumpa „Chevrolet Corvette“, žymiausio Amerikos Sportinio Automobilio, Istorija

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Glotnus, galingas „Chevrolet Corvette“yra amerikiečių ikona. Kitos transporto priemonės vertina šią garbę - tam tikri „Ford Mustang“modeliai atsidūrė antroje vietoje, tačiau kalbant apie didžiulę galią, dizaino eleganciją ir saugomą kilmę, „Corvette“yra Amerikos sportinis automobilis, vietinis atsakymas į tokius kaip „Ferrari“ar „Porsche“. Ir jei nemanote, kad „Corvette“gali prilygti „Ferrari“, pagalvokite dar kartą: „Corvette ZR1“gali pasigirti 755 arklio galių ir nuo nulio iki 60 kiek mažiau nei per tris sekundes, o „Ferrari 488 Pisthas 710“žirgai yra po variklio dangčiu ir trunka 3,1 sekundės, kad pravažiuotų 60 km / h.

Nedideli skirtumai, be abejo, bet tada atsižvelkite į kainą: brangiausias „Corvette“modelis kainuoja apie 120 000 USD (kol nepradėsite naujovinimų). Naujasis „488 Pistwill“grąžins jums apie 300 000 USD.

Užuot praleidę visą dieną, palyginę variklio statistiką, kainą ir greičio rekordus su kitais šiandienos automobiliais, apžvelkime gerokai daugiau nei pusę amžiaus į ankstyvąsias „Corvette“dienas. Kol šis pasaulyje žinomas automobilis niekada nebuvo pripažintas vienu geriausių amerikiečių gamybos modelių, jis net nebuvo vadinamas „Corvette“. Ir tai nebuvo ir sportinis automobilis.

Papildoma literatūra

• 7 geriausi visų laikų Amerikos raumenų automobiliai
• Šiuolaikiniai raumenų automobiliai: „Ford Mustang“prieš „Chevrolet Camaro“prieš „Dodge Challenger“
• Ką reiškia vairuoti 755 arklio galių „Corvette ZR1“lenktynių trasoje, kai nesi lenktynininkų automobilis

Kai „Chevrolet“dizaino komanda pirmą kartą sumanė naują prabangų dvivietį, jie planavo eiti pavadinimu „Cougar“. Tačiau tai nebuvo visiškai teisinga, kai ekipažas dalyvavo kuriant automobilį, todėl, kaip byloja legenda, Myronas Scottas - menininkas, fotografas, „Soap Box Derby“tėvas ir ilgametis „Chevrolet“darbuotojas išsitraukė savo žodyną. Jis žinojo, kad pavadinimas turi prasidėti C - tai tik prasminga „Chevy“prekės ženklui. Užliejant C žodį po C žodžio, jis pakilo į „korvetę“, žodis Merriam-Webster iš dalies apibūdina kaip „labai manevringą ginkluotą palydos laivą“. Korvetės užduotis buvo užsidaryti tarp didesnių naikintuvų, mūšio laivų ir net lėktuvnešių, sprogus per greitai ir vikriai kreisuojant, kad būtų sunaikinta.

Taip buvo pakrikštytas „Chevrolet Corvette“. Tačiau pirmuosius dvejus savo gamybos metus, 1953 ir 1954 m., Jis nebuvo pajėgus viso to greitai ar mikliai pravažiuoti. Prabangus ir stilingas, be abejo, pirmieji du „Corvette“modeliai buvo varomi V6 varikliu. Tada, 1955 m., „Corvette“gavo savo V8. 265cccc variklis šiandien nelaimės daugybės „drag racing“lenktynių, tačiau suteikė jėgos, kurios „Corvette“reikėjo tam, kad pelnytų tam tikrą pagarbą kelyje.

Tada, 1959 m., GM dizaino vadovas Billas Mitchellas ir jo vadovaujama nedidelė komanda sukūrė „Sting Ray“koncepcinį automobilį. Komanda dirbo ne vietoje, nes „Sting Ray“neabejotinai buvo lenktyninis automobilis, o GM tuo metu oficialiai nedalyvavo automobilių lenktynėse. Elegantiškas, futuristinis to vienkartinio 1959 m. „Sting Ray“dizainas po kelių metų informuos apie visišką „Corvette“dizainą. 1963 m. „Chevrolet“išleido antrąją „Corvette“kartą. Tai buvo aptakus, žemo profilio ir ryžtingai šiuolaikiškas. 1965 m. „Corvette“taip pat gautų 425 arklio galių variklį.

1968 m. „Corvette“buvo dar kartą pertvarkytas, įvedant tai, ką daugelis laiko auksiniu „erfor“automobiliu. Raumeningas naujas korpusas, su ilgu, nuožulniu gaubtu, žemai pakelta kabina, agresyviomis linijomis aplink ratus ir iškart atpažįstamais apskritais žiburiais išilgai nugaros. informuotų „Corvette“dizainą beveik su puse dešimtmečio.

1981 m. „Corvette“didžiąją dalį savo produkcijos perkėlė į Bowling Greene, Kentukyje, dabar vienintelę vietą, kurioje gaminamos „Corvette“. O jei norite pamatyti rečiausią „Corvette“pasaulyje, turėsite nuvykti į Bowling Greene nacionalinį „Corvette“muziejų.

Tik 1983 m. Nebuvo sukurtas naujas „Corvette“modelis, tačiau dėl begalės naujų dizaino problemų, 1983 m. „Corvette“niekada nebuvo išleista. Iš tiesų, iš kelių dešimčių sukonstruotų modelių lieka tik vienas. Istorija byloja, kad po to, kai buvo nuspręsta nužudyti visą 1983 m. „Corvette“modelį, žmogus, apkaltintas 43 pagamintų transporto priemonių sutriuškinimu, buvo priverstas sustabdyti griovimą, kai įsibėgėjus didelei audrai, liko nepakitęs tik vienas automobilis. Kitą dieną „Chevy“darbuotojas suklupo ant automobilio, suprato, kas vyksta, ir paslėpė transporto priemonę už per mažo dydžio pastato, uždengdamas jį tarps ir padėklais. Po kelerių metų automobilis buvo atrastas ir restauruotas, o šiandien vienintelis pasaulyje 1983 m. „Corvette“yra išdidžiai demonstruojamas muziejuje visai šalia kelio nuo gamyklos, kurioje pastatytos visos naujos „Corvette“.

Po metų be modelio 1984 m. „Corvette“pasiekė naują šio prekės ženklo rekordą: didžiausias greitis viršijo 150 mylių per valandą. 1984–1996 m. „Corvette“kėbulas išliko toks pats, o 1992-aisiais įvyko reikšmingas „Corvette“parduotų milijonų etapas. Jis buvo baltos spalvos kabrioletas su raudonos odos interjeru, lygiai toks pat, kaip ir pirmieji „Corvette“, parduoti dar 1953 m. Mičigano „Flint“gamykloje rankų darbo buvo pagaminta 300 transporto priemonių.

1997–2004 m. Pagamintos „Corvettes“neteko dalies ankstesnių modelių raumeningos išvaizdos, nors 2001 m. „Corvette“įrodė, kad tai yra daugybė pajėgumų ir didžiausią greitį pasiekė 170 km / h. Ir 2003 m. Marque šventė 50 metų.

Šeštoji „Corvette“karta truko nuo 2005 iki 2013 m., Žengdama atgal į 1960-ųjų kampus ir įtraukdama 2009-ųjų „ZR1“, kurio greitis siekė 205 mylių per valandą malonumą dėl super įkrauto 6,2 L V8 variklio. Rungtynės dėl užsienio sportinio automobilio jau buvo labai priimtinos, atsižvelgiant į gamyklą Kentukyje.

Šiandien, jau septintojoje dizaino kartoje, kuri prasidėjo 2014 m., Gaminamos „Corvette“atrodo labiau kaip aštuntojo dešimtmečio modeliai, nors ir ryškiai šiuolaikiškai klesti, ir važiuoja kaip absoliučios banšos. Įrodymai? 2019 m. akcijų paketas „ZR1“gali lenkti „Lamborghini Huracan“varžybose.

Ir šiandien, praėjus gerokai daugiau nei 65 metams po pirmojo „Corvette“pagaminimo, transporto priemonė turi daugiau pretenzijų į šlovę nei vien greitis. Jam taip pat priklauso ilgiausias nuolatinės gamybos lengvųjų automobilių rekordas. Gerai, kad viena 1983 metų „Corvette“nebuvo sutraiškyta, tiesa?