„Automobili Amos“prikelia „Lancia Integrale“kaip Dainininkės Madą

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

„Lancido“neturi tos pačios prekės ženklo talpyklos kaip „Porsche“. Bent jau ne tokiu mastu kaip Vokietijos gamintojas. Lanciloyalistams, ralio aistruoliams ir visų aštuntojo dešimtmečio ir kvadrato mėgėjams Lanciis yra automobilių, kurie yra ne tik unikalūs, kolekcionuojami ir, visų pirma, nuožmiai puikūs pilotams, serija. Dabar maža kompanija, pavadinta „Automobili Amos“, planuoja pasiimti vieną geriausių kompanijos automobilių - „DeltIntegrale“- ir padaryti tai, ką Singeris padarė „Porsche 911“.

Eugenio Amoso, „bon vivant“kolekcininko ir lenktynių vairuotojo, kuris visame pasaulyje lenktyniavo tokiose lenktynių disciplinose kaip Dakaras ir „Lamborghini“„Super Trofeo“serija, „Automobili Amos“„LanciIntegrale is aistra“, idėja atgyja. Jo tėvas buvo nusipirkęs „Integrale“būdamas vos septynerių metų, ir nuo to laiko automobilis išliko neatsiejamas (skirtas kalambūrams), skatinantis meilę automobiliams.

„Šis automobilis man reiškia daug“, - neseniai „Instagram“įraše parašė Eugenio. „Tai atspindi mano romantišką viziją pasaulyje, kuris yra pernelyg aseptiškas, per greitas, bėga kaip vėjas, paviršutiniškas ir neapčiuopiamas“. Iš tiesų, atsižvelgiant į jo teiginius ir tai, kas gali būti iš gatavo produkto, atrodo, kad bendrovės atgaivinta „DeltIntegrale“grįžta į paprastesnį laiką - laiką, kai greitiems automobiliams prireikė įgūdžių pilotuoti ir pakankamai daug chutzpah, kad pasiektų savo ribas.

Kas spėjo, kad mes tai pavyks pasiekti iki šiol „Chi l'avrebbe mai detto che ce l'avremmo fatta“#MakeLanciaGreatAgain

Pirmas dalykas, kurį pastebite apie „Integrale“, yra galinių durų trūkumas. Dizainas buvo pasirinktas juos ištrinti, nes tai suteikė automobiliui agresyvesnę formą, panašią į tą, kurią matytumėte „Lancia“B grupės DeltS4 lenktynėse. Anglies pluoštas yra naudojamas tiek priekyje, tiek gale daugeliui kėbulo plokščių, tačiau taip pat yra šiek tiek rankomis plakto aliuminio.

Viduje interjeras buvo suprojektuotas taip, kad būtų panašus į bendrovės keliamus homologavimo pasiūlymus, tačiau tai nebuvo padaryta ypatingai, kaip buvo įprasta tiems kelio lenktynininkams. Be to, vairas yra specialus gabalas, o senovinis „Recaros“taip pat buvo šiek tiek pakeistas.

Tai automobilis, kuris turi pakilti virš skaičių, tapti kažkuo grynu.

Bendrovė yra jauki, kaip veikia „Integrale“, ir tai yra pagal dizainą. „Aš ilgiuosi praeities, idealizuoto laiko, kai vyrai, vertybės ir esmė buvo produkto esmė. Todėl šis automobilis yra grynas, analogas, žalias ir būtinas “, - sako Amosas. Apie automobilio pavarą pasakyta tik tiek, kad ji gavo sustiprintą transmisiją, naują diferencialą ir yra visiškai nauja įsiurbimo ir aušinimo sistema. Teigiama, kad viskas yra 330 arklio galių. Bet vėlgi, tai yra automobilis, kuris skirtas pakilti virš skaičių, tapti kažkuo grynu.

Tai reiškia, kad yra vienas skaičius, kuris greičiausiai privers jūsų akis: kaina.

Nėra paprasto būdo, kaip tai jums palikti. „Automobili Amos“„Integrale“grąžins 350 000 USD. Tai yra mažiau, nei jums kainuotų „Singer“, bet net ir tai yra dideli pinigai. Tai sakant, jei turėčiau pinigų, kurių reikia, kad žaislui numestų beveik 400 000 USD, aš rimtai apsvarstau šią „Singer“stiliaus „Integrale“. Tai metimas. puikus įrankis tiesiog išlipti ir važiuoti. Nėra apsimetinėjimo. Nė vienas nedorėlis neįveikė helliono, kuris varė jus kartu sprando greičiu. Tai tiesiog puikus skalpelis, skirtas valdyti vingiuotame kelyje.

Taip pat padeda tai, kad ponas Amosas yra tikras entuziastas, sakydamas: „Aš pasirinkau„ Delt “, nes būtent automobilis mane privertė įsimylėti automobilius. Man buvo septyneri metai. Mano tėvas turėjo gražuolę Giallo Ginestra. Nežinau kodėl, bet tai privertė pasijusti ypatinga. Tie prisiminimai sukurti iš kvapų, to švelnaus Alcantartoucho, sumišusių garsų. Tai aš visada ieškau automobilyje. Tai aš galiu pasiūlyti. Aš galiu pasiūlyti tik tai, kas man patinka, net jei tai yra tikslas, matyt, nenaudingas “.