„Bugatti Divo“yra Sunkiasvoris Hiperautomobilis, Sukurtas Trasai

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Pirmiausia reikia pasakyti, kad susidūręs su mažėjančiu spinduliu ar posūkiu „off-camber“, „Bugatti Veyron“nebuvo slankus. Tiesą sakant, per savo pirmąją kelionę su pirmuoju pasaulio hiperautomobiliu buvau įsitikinęs, kaip „Veyron“(trečias greičiausias automobilis pasaulyje) jaučiasi taip, tarsi „Bugatti“meluotų apie savo didžiulius dydžius, kai jis šoko ant kojų pirštų, o aš linksmai laikiau droselis atidaromas vis griežtesniais posūkiais.

Ir nors aš dar neturėjau sėsti už „Bugatti Chiron“(ketvirtas greičiausias automobilis) titaninio ir odinio vairo, beveik neabejoju, kad ir jis gali pjauti kelią kaip mėsininkas - orkaitėje keptas kalakutas. Be to, „Lotus“įkūrėjo Colino Chapmano liūdnai pagarsėjęs uolumas viskam neužtenka. Iki dabar.

Bugatti

Bugatti

Bugatti

Bugatti

Bugatti

Bugatti

Bugatti

Bugatti

Bugatti

Vos prieš metus pasirodęs „Chiron“paleidimo kulnas, „Bugatti“ruošiasi antrajam, dar išskirtinesniam modeliui, kuris žada būti lengvesnis, judresnis ir pasižymintis didesne jėgos sumažinimo jėga bei galimybe sutrenkti keleivio kūną kataklizminėmis g jėgomis. Jis vadinamas Divo.

Šis pavadinimas kilęs iš ilgos „Bugatti“lenktynių istorijos. 1920-aisiais vyriausiasis „Bugatti“lenktyninių automobilių vairuotojas buvo prancūzas, vardu Albertas Divo. Divo po „Bugatti“vėliava du kartus laimėjo garsųjį Sicilijos „TargFlorio“už „Molsheim“. Lenktynės buvo skirtos lengviems kojoms automobiliams, judantiems ir šokantiems iš kampo į kampą kaip kokia petro-mechaninė opera. Automobiliai turi būti lengvi, kad laimėtų, taigi ir „Bugatti“„Divo“.

Prieš atskleidžiant „Divo“, „Bugatti Automobiles“prezidentas Stephanas Winkelmannas pareiškė: „Laimė ne už kampo. Tai yra kampas. „Divo“yra skirtas kampams “. Winkelmannas tęsė: „Su„ Divo “norime sujaudinti žmones visame pasaulyje. Vykdydama šį projektą „Bugatti“komanda turi galimybę interpretuoti prekės ženklo „DNin“judriojo, vikraus valdymo sąlygas žymiai labiau orientuota į našumą “. Bugatti, atlikdamas daugybę „Chiron“DNR modifikacijų, nukreipė „Divo“į kiekvieno kūrinio viršūnę.

Per šių metų „The Quail: Motorsports Gathering“Monterėjaus greičio savaitę „Bugatti“hiperautomobilį pristatė tiek gerbėjams, tiek būsimiems klientams. Pakanka pasakyti, kad jis nukentėjo ir sukėlė „Bugatti“dar didesnį susidomėjimą būsimais produktais. Kaip ir galima tikėtis iš tokios prekės kaip „Bugatti“, prekės ženklas susapnavo tai, ko tikrai verta miegamojo plakato.

Čia pateikiama statistika: svorio sumažinimas 77 svarais, įspūdingas 198 svarų didesnis jėgos sumažėjimas, atsirandantis dėl visiškai naujos anglies odos ir aktyvios aerodinamikos, „atsarginis“1500 arklio galių keturių turbokompresorių W-16 variklis ir daugybė nedidelių patobulinimų prie „Chiron“važiuoklės ir pakabos. Rezultatas yra automobilis, kuris „Bugatti“Nardo valdymo grandinę užfiksuos 8 sekundėmis greičiau nei „standartinis“Chironas. Winkelmannas pridūrė: „„ Divo “yra skirtas lenkimams.“Mes linkę sutikti.

Anot „Bugatti“ir, kaip minėta aukščiau, „Divo“bus hiper ribotas, o kada nors bus pastatyti tik 40 automobilio pavyzdžių. Buvo kalbėta už visus.

Kiekvienas automobilis savininkui kainuos beveik 6 milijonus dolerių - tiksliau - 5,4 milijono dolerių. Kalbant apie kontekstą, tuometinis brangiausias „Bugatti“„Mansory Vivere“riboto leidimo „Bugatti Veyron“kainavo tik 3,4 mln. Dolerių, o du brangiausi pasaulio automobiliai - „Rolls-Royce Sweptail“(13 mln. USD) ir „Mercedes-Benz Maybach Exelero“(8 mln. USD)., taip pat yra prabangios transporto priemonės. beveik 6 milijonų dolerių kainų žyma „Bugatti Divo“pavers trečiu brangiausiu automobiliu planetoje.