„Husqvarna“sukurtas „Vitpilen 701“yra Geriausias Mūsų Nustatytas Antidepresinis įrankis

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Pastarosios savaitės buvo labiausiai išbandžiusios mano gyvenimą. Dienos, kurias skiria visiško beviltiškumo jausmas. Naktys alsuoja vidiniu nerimu. Viskas tiesiog atrodė taip beprasmiška. Tai buvo šiurkštus ir, kaip ir daugumos depresijos būrimų atveju, nebuvau tikra, ar kada nors vėl pavyks šypsotis. Tada, kaip visatos dovana, man buvo suteikta diena ant „Husqvarna“„Vitpilen 701“nugaros ir kiekvienas siaubingas ir slegiantis jausmas išblėso lygiame asfalte, mėlyname danguje, Alpių vėjelyje ir atvirame kelyje. Buvau laisvas, kai vanagai nardė žemiau esančiuose kanjonuose.

„Husqvarna“misija „Vitpilen 701“greičiausiai nepakeitė „Xanax“, „Lorazepam“ar atsitiktinio sąnario. Bet po velnių Švedijos gamintojas pristatė vertą pakaitalą. Šis motociklas yra nevaržomas malonumas. Distiliuotas džiaugsmas. Geismas motociklo forma. Ir viskas priklauso nuo to, kaip paprasta. Nėra puošnumo. Jokių „Gizmos“ar dalykėlių. Jokių juokingų kasdieninių patogumų, kurie pateko į beveik kiekvieną šiuolaikinį motociklą. „Vitpilen“yra tik motociklas; nieko daugiau, nieko mažiau, ir tai padarė jį tobulą.

Jonathon Klein / Vadovas

Jonatonas Kleinas / Vadovas

Jonatonas Kleinas / Vadovas

Jonatonas Kleinas / Vadovas

Jonatonas Kleinas / Vadovas

Jonatonas Kleinas / Vadovas

Jonatonas Kleinas / Vadovas

Jonatonas Kleinas / Vadovas

Jonatonas Kleinas / Vadovas

Jonatonas Kleinas / Vadovas

Jonatonas Kleinas / Vadovas

Jonatonas Kleinas / Vadovas

Jonatonas Kleinas / Vadovas

Jonatonas Kleinas / Vadovas

Jonatonas Kleinas / Vadovas

Jonatonas Kleinas / Vadovas

Jonatonas Kleinas / Vadovas

Jonatonas Kleinas / Vadovas

Jonatonas Kleinas / Vadovas

Jonatonas Kleinas / Vadovas

Iš pirmo žvilgsnio tai gali būti šiek tiek nerimą keliantis pagrindas. Beveik taip, tarsi „Husqvarnforgot“iš tikrųjų suprojektuotų „Vitpilen“išorę. Nėra priekinio gaubto. Jokio kėbulo, pritvirtinto prie vieno cilindro variklio ar ant apnuogintos grotelės rėmo. Tiesiog yra labai siauras sidabrinis kuro bakas. Taip pat yra vienareikšmiškai svetimo žibinto. Štai ir viskas. Minimalistinis iki kraštutinumo. Tai mintys, kurios įsiveržė į mano galvą, kai pirmą kartą pakėliau koją virš jos ir pajutau nieką žemiau savęs.

Paprastai motociklai jaučiasi stambūs po mano klubais. Jie suteikia jausmą, panašų į jodinėjimo žirgą. „Vitpilen“? Ne taip. Dėl siauro „Vitpilen“pėdsako pirmieji keli kilometrai man suteikė sensaciją, kurios dar niekada nejaučiau: skrydžio pojūtį. Tarp žemų strypų, „flyweight“statuso ir viso veido AGV šalmo smakro apsaugos Vitpilen visiškai dingo po manimi. Nors jaučiau, kaip dunkso vieno cilindro variklis, nes nemačiau nieko, tik į priekį einantį kelią, nuoširdžiai jautėsi, kad nieko nėra. Įsivaizduoju, kad tai jaučiasi anksčiau matytas vanagas, sklandydamas per kalnų aukštumas. Dėl šios priežasties „Vitpilen“turi trumpą prisitaikymo laikotarpį, ypač tiems, kurie tik pradeda skrydį. Tačiau kai tik pradėsite pasitikėti, kad vis tiek kažkas jus sieja su keliu, būsite apdovanoti helluvride.

Padidėjęs nuo posūkio iki posūkio, aš galėjau pakreipti „Vitpilen“taip, tarsi jame būtų eleronai. Nuleiskite į kairę ir vilkite kelį. Panirkite į dešinę ir vilkite priešingą kelį. Kadangi jis sveria tik 346 svarus, motociklas jaučiasi taip, tarsi taptų jūsų kojų, rankų ir klubų pratęsimu. Visa tai tarsi telepatija. Per 70 mylių nuo Angeles National Forest; per nervus primenančiais takais ir artimais Alpių praėjimais; kiekvieną kartą, kai jungdavau esė rinkinį, įsisukdavau į eterį, išsklaidydamas pastarųjų savaičių persekiojamą juodumą. Kai galiu tiesiai, „Vitpilen“jėgų trūkumas padarė mano skrydį smagesnį.

Štai toks dalykas: „Vitpilen“vieno cilindro variklis nėra apie ką rašyti namo. 692 cm3 variklis nėra maniakiškas pragaras, kaip KTM „Super Duke R.“. Jis taip pat nesijaučia toks sukimo momentas kaip „V-Twin“Indianos skaute. „Vitpilen“75 nelyginių arklio galių veikiau sukuria pagreitinto motociklo įspūdį. Jis turi pakankamai jėgų keltis ir eiti; tikrai ne slampinėti. Tačiau kai „Yamaha“, „Kawasaki“ir BMW lenktyniniai dviračiai veržiasi tiesiai, sprogdami ratais ir sukeldami jų motociklininkų bėdas, „Vitpilen“variklis suteikia važiavimo suvaržymo. Vis dėlto, po mano 70 mylių kelio ralio, jo žirgyne nepridėčiau nė vieno žirgo. Leisk man paaiškinti.

Automobilių pasaulyje yra toks puikus posakis: „Lėtas automobilis greitai“. Greiti automobiliai yra puikūs. Aš pats juos myliu, kaip rodo daugybė „Skittles“spalvų egzotikos, kuri rodoma mano „Instagram“. Bet jei norite išmokti kelio, išmokti trasos ar sužinoti, kaip iš tikrųjų važiuoti ir važiuoti greitai, gaukite ką nors be siaučiančių eržilų komandos po koja ar dešinės rankenos. Galia ir greitis gali sukelti žalingų įpročių arba didelių problemų. Vėlgi, aš nesakau, kad jėga nėra svaiginanti, bet jei jūs tikrai norite išmokti greitai vairuoti ar važiuoti, gaukite ką nors lėtai, sužinokite, kaip panaudoti savo impulsą ir siekti sklandaus įėjimo, ir greitis ateis. Anksčiau ar vėliau jūs priversite „Porsche 911 GT3“ar „BMW S1000RR“traukti į šoną ir leisti jums pralėkti net tada, kai esate kažkam, turintis ketvirtadalį galios. Štai ką siūlo „Vitpilen“: būdas išmokti važiuoti greičiau ir tokiu būdu niekada neliksite be šypsenos.

Į viršų palei vieną iš daugelio kelio keterų patraukiu iki galingos uolos pagrindo. Turėsiu priimti sprendimą, nes priekyje serpantino grindinyje yra šakutė. Teisingai: greitas kelias atgal į mano pradžios tašką. Kairė: papildoma valandos trukmės kilpa. Jau seniai važinėju. Vieni greitai, kiti neskubėdami. Kai dviratis toks mažas, o mano paties rėmas toks didelis, aš pagalvojau, kad mano rankos, kojos ir užpakalinė dalis jau pavargs arba skaudės. Vis dėlto skausmo nėra ir jaučiuosi tokia pat žvali, kaip pradėjusi kelionę po Kalifornijos kalnus. Tiesą sakant, aš jaučiuosi geriau nei tada, kai pradėjau. Kai mes užkariavome kiekvieną mylią, mano siela pagyvėjo. Aš noriu daugiau. Daugiau saulės. Daugiau asfalto. Daugiau posūkių. Daugiau laimės. „Vitpilen“ir aš tapome greitais draugais ir neketinu dabar grįžti atgal.

„Husqvarn“motociklai „Vitpilen 701“tomas 0% Paspauskite klavišą „Shift“, kad pasiektumėte sparčiųjų klavišų sąrašą. Spartieji klavišai ĮjungtaNeleidžiama Leisti / pristabdytiSPACE Padidinti garsumą ↑ Sumažinti garsą ↓ Ieškoti pirmyn → Ieškoti atgal ← Antraštės Įjungti / Išjungti Visas ekranas / Išeiti Visas ekranas Nutildyti / Unmutem ieškoti% 0-9 Kitas „Up Up Manual“- „2021 Grooming Awards“- geriausi skustuvai 01:12 Live 00:00 01:59 01:59 Daugiau vaizdo įrašų 01:12 „Manual“- „2021 Grooming Awards“- geriausi skustuvai 01:12 „Manual“- „2021 Grooming Awards“- geriausi dezodorantai 01: 27 Vadovas - „2021“priežiūros priemonės apdovanojimai - geriausi plaukų gaminiai 01:19 „Manual“- „2021 metų priežiūros priežiūros apdovanojimai“- geriausi veido prausikliai 01:04 „Manualas“- „2021 metų priežiūros priemonės apdovanojimai“- geriausi kūno prausikliai 01:12 „Manualas“- „2021 metų priežiūros priemonės apdovanojimai“- geriausi šampūnai Uždaryti „Husqvarna“sukurtas „Vitpilen 701“yra geriausias įrankis nuo depresijos, kurį mes kada nors bandėme

Paliko.

Baigusi savo kelionę, kuri mane pakėlė aukštyn ir žemyn keliais ir pagrindinėmis magistralėmis iš „Angeles Crest“, aš gana greitai pamilau šią mašiną ir jos teikiamą patirtį. „Vitpilen“egzistuoja tik tokia eterinė savybė. Vis dėlto, kai „Husqvarnfirst“apie tai pranešė, nebuvau tikras, ar tai bus sėkmė, ar monumentalus šnipštas. Receptas neatrodė tinkamas šių dienų jėgos apsėstiems lenktynininkams, o „Husqvarna“viltis, kad „Vitpilen“pateks į būsimus motociklininkus, atrodė šiek tiek naivi pasaulyje, greitai priimančiame autonomiją. Aš tokia laiminga, kad klydau visais atžvilgiais.

„Vitpilen“, kurio kaina prasideda nuo 11 999 USD, yra tinkama ir naujokams, ir senoms kepurėms. Tiesą sakant, po to, kai praleidau laiką „Vitpilen“, manau, kad „Husqvarnis“pasiūlė šį motociklą už tokią kainą, kad dauguma policijos departamentų tirtų didelę plėšiką. Arba galbūt pagalvokite apie tai tokiu būdu: receptai ir terapeutai gali būti nepaprastai brangūs, o jūs galite sumokėti už visas chemines medžiagas ir psichoanalizę, kad ištaisytumėte neramias smegenis, arba galite tiesiog nusipirkti „Vitpilen“ir baką dujų. Aš žinau, kurį aš pasirinkčiau.