„Pur Sang Argentina Bugatti“tipo 35B Atkūrimas - Vadovas

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Pasukite laikrodį atgal į 1924. Ettore Bugatti, italų kilmės prancūzų dizaineris, ką tik padėjo paskutinį savo naujausio projekto „Type 35“prototipo briauną. Per ateinančius šešerius metus „Type 35“taps sėkmingiausiu kompanijos lenktyniniu automobiliu - pranešama, kad jis laimėjo daugiau automobilių sporto varžybų nei bet kuris kitas bet kurio gamintojo modelis istorijoje.

Manoma, kad 35-asis tipas laimėjo daugiau nei 1000 lenktynių. Tarp pergalių „Type 35“laimėjo 1926 m. „Grand Prix“pasaulio čempionatą, penkias iš eilės „TargFlorio“pergales (1925–1929) ir inauguracinį „Monaco Grand Prix“1929 m.

Vieni žymiausių prieškario II pasaulinio karo vairuotojų laiką leido prie „Type 35“vairo, įskaitant Rene Dreyfusą, Louisą Chironą (kurio vardas puikuojasi naujausiam „Bugatti“superautomobiliui) ir Pierre'ą Veyroną (kitą vardą greitai nepamiršime).

Maždaug antrojo pasaulinio karo metu išskirtiniai Europos automobiliai pradėjo veržtis į Pietų Ameriką. Be nuolatinio atsarginių dalių tiekimo, regionas buvo priverstas sukurti infrastruktūrą, kad atgamintų savo.

Po kelių dešimtmečių atgimimas prasidėjo Argentinoje. Įgūdžiai, kurie buvo perduodami kartoms, buvo naudojami atkuriant šiuos legendinius lenktyninius automobilius. „Pur Sang“, prancūziškai reiškiantis „grynas kraujas“arba „grynakraujis“, aštuntajame dešimtmetyje pradėjo specializuotis prieš Antrąjį pasaulinį karą. Norėdami sukurti kruopščiausias restauracijas, „Pur Sang“sukūrė savo gamybos įrankius, pagrįstus originaliais 35 tipo variklio ir kitų komponentų brėžiniais.

„Pur Sang“ArgentinType 35B tipas yra to darbo rezultatas. Naudojant tas pačias technikas kaip ir pats Ettore, atkurtas „Type 35“yra puikus originalo atkūrimas. Pradedant rankomis pasuktais prietaisų skydelio apdailos elementais, baigiant anglišku ratų vežimėliu, iki originalių kvadratinių varžtų. Kiekviena detalė yra speciali ir kiekvienas automobilis pagamintas pagal užsakymą.

Vis dėlto yra nedaug šiuolaikinių elementų. CNC apdirbimas užtikrina kritinių komponentų tikslumą ir pakartojamumą. Ettore sukūrė keletą į priekį orientuotų inžinerijos būdų, įskaitant pirmuosius aliuminio lydinio ratlankius, integruotus stabdžių būgnus ratų stipinuose, kad išsklaidytų šilumą, išlygino stabdžių poslinkį visuose keturiuose kampuose, tuščiavidurę priekinę ašį, kad sumažintų spyruoklių svorį, ir dviejų karterio, kad 2,3 litro aštuonių aštuonių variklių dalis būtų transporto priemonė.

Kai klientai pateikia užsakymą, jie gali pradėti pritaikyti savo asmeninį 35B tipą. Kiekvienas statymas trunka apie 90 dienų, o „Pur Sang“per metus gauna maždaug 20 užsakymų. Iki šiol „Pur Sang“pristatė dešimtis automobilių į daugiau nei 20 pasaulio šalių. Tarp žinomų „Pur Sang“klientų yra „Bugatti“šeimos nariai, karališkųjų šeimų nariai ir Jay Leno.