Logo lt.masculineguide.com

Viskas, Ką žinome Apie „Ford“2018 M. „Mustang“Automatinis

Turinys:

Viskas, Ką žinome Apie „Ford“2018 M. „Mustang“Automatinis
Viskas, Ką žinome Apie „Ford“2018 M. „Mustang“Automatinis

Video: Viskas, Ką žinome Apie „Ford“2018 M. „Mustang“Automatinis

Video: Viskas, Ką žinome Apie „Ford“2018 M. „Mustang“Automatinis
Video: 2018 m. „Ford Mustang GT V8“ ir 10 greičių automatas: viskas, ką žinome 2024, Gegužė
Anonim

„Chevy“„Camaro SS“tampa vis tobulesnis ir galingesnis, o „Dodge's Challenger“priklauso naujai kartai, todėl „Mustang“turi išlaikyti savo protą. Atsižvelgdamas į tai, „Ford“paruošia daugybę kitų modelių atnaujinimų „Stang. Čia yra viskas, ką žinome apie „Ford Mustang“2018 m.

Stiliaus atnaujinimai

Image
Image

Nors 2018 m. „Mustang“nebuvo demonstruojamas kūnu, „Ford“prieš keletą mėnesių internete atskleidė kupė ir kabrioleto kėbulo stilius. Nors išoriniai patobulinimai nesiskiria dramatiškai, jie sulaukė nevienodo atsiliepimo.

Viskas, pradedant nuo A kolonos, yra nauja. Nauji, siauresni priekiniai žibintai apima tris LED dienos žibintų juostas, kad sujungtų vėsų dizainą ir saugumą. Žemiau priekinis buferis buvo pertvarkytas, kad išvaizda būtų ryškesnė, ir pridėti horizontalūs posūkio signalai. Naujas išleidimas gaubte prideda agresijos prie pagrindo apdailos ‘Stang. Galinė dalis taip pat gauna naują dizainą su standartinėmis keturių viršutinių išmetimo angomis. Patobulinimai yra trys nauji dažymo variantai ir keliolika naujų ratų dizaino.

Pagerintas našumas

Image
Image

2018 m. „Ford“atsisakys „Mustang“pradinio lygio natūralaus įsiurbimo V6 jėgainės. Dėl to 2,3 l „EcoBoost“keturių cilindrų ir 5,0 l „Coyote“V8 lieka vieninteliu variklio variantu. Tačiau jaudinkitės ne dėl V6 trūkumo, nes „Mustang“gauna daugiau galios ir našumo.

Naujasis pradinis modelis su keturiais turbokompresoriais sukuria 310 arklio galių ir 350 svarų pėdų sukimo momentą, o tai padidina 30 lb-ft sukimo momentą. naują 10 laipsnių automatinę pavarų dėžę bus galima įsigyti kartu su standartine šešių laipsnių mechanine. Pagreitis iki 60 mylių per valandą turėtų būti 5,0 sekundžių reikalas.

Didesnė naujiena yra atnaujintų „Mustang GT“produkcijos padidėjimas. 5,0 litrų V8 sukuria 460 AG ir 420 lb-ft sukimo momentą, patobulinimus - 25 AG ir 20 lb-ft. Šie skaičiai „Mustang GT“padidino tik 5 AG į „Camaro SS“, tačiau vis tiek sumažėjo 35 lb-ft sukimo momentas. Šį padidėjimą lemia degalų tiekimo sistema, naudojanti tiek tiesioginį, tiek ir įpurškimą, aukštesnė linija ir naujos kintamos išmetimo sistemos. Kaip ir „EcoBoost“modelis, bus siūloma šešių laipsnių mechaninė ir 10 laipsnių automatinė.

„Ford“tikisi, kad GT pasieks 60 mylių per valandą greitį per keturias sekundes, kai vairuotojai naudoja naują „Drag Strip“režimą. Visiems „Mustang“taip pat bus naudinga „Ford“užrakto funkcija, kuri reiškia padangų smulkinimo perdegimus. Tiems, kurie nėra susipažinę su užraktu, tai sistema, kuri užrakina priekinius stabdžius 15 sekundžių, kad galėtumėte sutrinti droselį ir sukurti dūmų.

Paskutinis, bet ne mažiau svarbus dalykas - atnaujintas „Mustang“naudos „GT350“pritaikytus „MagneRide“amortizatorius, kad pagerintų valdymą kelyje ir lankstesnį kelią.

Pažangi technologija

Image
Image

„Ford“taip pat atlieka keletą pagrindinių pokyčių po 2018 m. „Mustang“paviršiumi. Pirmą kartą į „Mustang“bus įtrauktos vairuotojo pagalbinės priemonės, tokios kaip pagalba prieš susidūrimą su pėsčiųjų aptikimu, perspėjimas apie atstumą, įspėjimo apie važiavimą juosta sistema ir eismo juostos laikymo pagalba. Savininkai taip pat gali naudoti specialią išmaniųjų telefonų programą, vadinamą „FordPass“, norėdami užvesti, užrakinti, atrakinti ir rasti savo automobilį.

Be saugos technologijų, „Mustang“priims pirmąjį „Ford“skaitmeninį prietaisų grupę su 12,0 colių LCD nekilnojamuoju turtu. Naudodamiesi trimis unikaliomis temomis, vairuotojai gali perkonfigūruoti ekraną ir išsaugoti pageidaujamas pakabos ir vairavimo nuostatas. Tai aiškiai šiuolaikinis „Mustang“.

Specialieji leidimai

Image
Image

„Ford“mėgsta gaminti specialaus leidimo „Mustang“, ir nors ne visi yra tokie įdomūs, kaip „Ford“norėtų, kad mes patikėtume, kai kurie iš jų yra nuostabūs. Daugelis jūsų tikriausiai yra susipažinę su „Shelby GT350 / R“, kuris yra bene geriausiai valdomas raumeningas automobilis. Kad ir koks įspūdingas automobilis yra šalia kelio, jis negali atsilikti nuo „Dodge“707 AG „Hellcat“(arba naujojo 840 AG „Demon“). Norėdamas tinkamai atremti nusikalstamo pasaulio narius, „Ford“prikels „Shelby GT500“.

Dar 2013 m. „Shelby GT500“pagamino 662 AG, todėl galime tikėtis, kad naujasis modelis sudarys daugiau nei 700 arklių. naujas 5,0 l darbinio tūrio dviejų turbokompresorių V8 modelis bus derinamas su galingais „Brembo“stabdžiais, „Michelin Pilot Sport Cup 2“padangomis ir anglies pluošto arba aliuminio statybinėmis medžiagomis.

Jei 700 arklio galių raumenų automobilis skamba šiek tiek per sunkiai, jūsų išgalvotas gali atitikti kitas gandų specialus leidimas „Stang“. Ne nuo 2004 m. „Ford“pasiūlė „Mach 1 Mustang“, tačiau 2018 m. Mes neturime daug detalių, tačiau tikimės didelio galingumo ir naujo drąsaus stiliaus, palyginti su „Mustang GT“.

Kainodara

2018 m. „Ford Mustang“bus parduodamas liepos pabaigoje. Informacija apie kainas dar nėra paskelbta, tačiau, norint sužinoti, 2017 m. „EcoBoost Mustang“kaina prasideda nuo 26 195 USD, o GT - nuo 33 195 USD.

Rekomenduojamas: