„Aston Martin“bando Visureigį Su „First-Ever DBX“visureigiu

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Nustoti verkti. Nustok verkšlenti. Neblogai. „Aston Martin“nepraranda savo paveldo. Tai nesugadina prekės ženklo palikimo. Būsimas DBX 4 × 4 nėra bjaurastis. Tiesą sakant, tai yra visiškai priešinga visoms toms mintims. „DBX“atspindi kiekvieno beprotiško sporto ateitį. „Aston Martin“ketina kurti superautomobilis ir hiperautomobilis. DBX yra tai, kas užtikrina tolesnį „Aston Martin“meilės romaną su turbomis ir aerodinamika. Dabar pasisek, nes DBX atrodo gana isteriška.

Pagalvokite apie DBX kaip „Porsche“pirmosios kartos „Cayenne“. Iš pradžių puristai ir nesąžiningi žmonės manė, kad tai reprezentuoja sportiniam automobiliui skirtą prekės ženklą. Greitai pirmyn beveik po dviejų dešimtmečių ir, žvelgdami į priekį, galime pastebėti, kad „Cayenne“yra tai, kas išgelbėjo „Porsche“nuo nesėkmių ir užtikrino, kad gavome „911 GT3“ir „GT2“bei beprotiškai išprotėjusius „918“.

Apie būsimą „Aston“visureigį žinoma nedaug, išskyrus tai, ką galima sužinoti iš kelių įspūdingų jo nuotraukų, einančių per vieną Velso ralio trasos etapą. Matome, kad jį varo tam tikros formos vidaus degimo variklis, turint omenyje dviejų išėjimų išmetimo vamzdžius.

Ilgas, nuožulnus gaubtas greičiausiai slepia iš „Mercedes-AMG“gautą dviejų turbokompresorių turinčią 4,0 litrų V-8, kuri taip pat valdo „Vantage“ir DB11 versiją. Tai pasakius, „Aston Martin“bendradarbiauja tiek su „Williams Technology“, tiek su „Rimac“, kad aprūpintų hibridinius ir visiškai elektrinius variklius būsimiems „Rapide“ir „Valkyrie“modeliams, todėl DBX galėtų naudoti tam tikrą derinį. Nenustebtume, jei „Aston Martin“transporto priemonės ateityje pasiūlytų arba hibridinį, arba visiškai elektrinį DBX.

Kur DBX išsiskirs iš kitų sportiškų visureigių, kalbant apie valdymą ir transporto priemonės dinamiką. Aišku, „Porsche“„Cayenne“yra puikus, tačiau vis tiek jaučiamas „Audi“pagrindas, tas pats, kaip ir „Bentley“„Bentayga“, nors „Bentley“yra myliomis priekyje „Porsche“. Kaip „Aston Martin“tai pasieks, daugiausia lemia žmogus, atsakingas už tvarkymą, Mattas Beckeris. Iš pradžių „Lotus“dirbantis žmogus, prieš kelerius metus Beckeris šoko laivu į „Aston“ir nuo to laiko suteikė didžiulį valdymą ir dinamiškumą visuose prekės ženklo pasiūlymuose, įskaitant visiškai naują „DBS Superlegger“ir atgimusią „Vantage“.

Sam Riley

Drew'as Gibsonas

Samas Riley

Drew'as Gibsonas

Drew'as Gibsonas

Drew'as Gibsonas

Drew'as Gibsonas

Drew'as Gibsonas

Drew'as Gibsonas

Drew'as Gibsonas

Be valų kelio, „Aston Martin“išbandys DBX Arktyje, Niurburgringe ir per kaitinančius Viduriniųjų Rytų smėlius. Be to, šios prekės ženklo galvą džiugina produktas - tai, ko „Porsche“nebuvo, kai pirmą kartą pasirodė „Cayenne“.

„Aston“generalinis direktorius dr. Andy Palmeris sakė: „DBX kūrimo prototipo veikimas yra reikšmingas skyrius mūsų pirmojo visureigio istorijoje, nes tai yra momentas, kai jis iš tikrųjų atgyja. DBX yra kur kas daugiau nei „tik“visureigis; tai bus pirmasis modelis, pastatytas mūsų visiškai naujame objekte Šv. Atane. Tai labai drąsus naujos įmonės ilgametės istorijos pradžia “.

Taigi, „Aston“nesijaudinkite pridėję visureigį, tai reiškia, kad prekės ženklas išliks ir kad tokie automobiliai kaip DB11, „Vantage“, DBS ir „Valkyrie“išliks. Sveiki, DBX!