„Apollo IE“superautomobilis Teoriškai Galėtų Važiuoti Aukštyn Kojomis

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Aistra yra pagrindinis dalykas norint suprasti „Apollo Automobil“atgimimą.

Jau praėjo laikas, kai girdėjome „Apollo“vardą. Bendrovė, oficialiai žinoma kaip „Gumpert“, buvo parduota prieš kelerius metus ir, visais atžvilgiais, sutemo. Tačiau tai buvo pasirinkta, nes naujoji įmonė slapta kūrė, jų nuomone, „paskutinį superautomobilį, apie kurį pagalvosite, kai pasaulis taps autonomiškas ir elektrinis“. Įveskite „Apollo IntensEmozione“(IE).

Stephan Bauer

Normano Choi, naujojo prekės ženklo savininko, ir Ryano Berriso, „Norman“bendradarbio ir bendrovės operacijų direktoriaus, kuo žaliavesnis automobilis, tuo geriau. Kaip matote iš čia pateiktų paveikslėlių, „Apollo IE“yra maždaug tokia žalia, kiek galite gauti. IE varomas daugybe variklių, 6,3 litro V-12 varikliu, kurio apsisukimų riba yra 9 000 aps / min; ir čia nėra jokių turbo ar elektrinių gudrybių. Skirtingai nuo konkurentų, „IE“variklis yra laisvo įsiurbimo variklis ir tinka daugiau nei 800 arklio galių. Tai yra išskirtinė jėga, kuri tada perduodama per vieną sankabą, lenktynėse išvystytą transmisiją, kad mes buvome įsitikinę, jog ne tik greitai perneš žaibus, bet ir pasislenka su žiauriu kūju į krūtinę. Taip prašau!

paveikslėlis> Stephan Bauer

Stephan Bauer

Stephan Bauer

Tiek važiuoklė, tiek kėbulas pagaminti iš anglies pluošto, ir net viduryje esant ugniai sunkiam variklio svoriui, automobilis sveria vos 2 755 svarus. Palyginimui, automobilis „Porsche 911 Turbo S“, galintis prilygti „Bugatti Veyron“iki 60 mylių per valandą greičiui, sveria beveik 1 000 svarų. Vis dėlto įspūdingiau nei išilginis stumdymasis yra tai, kad „Apollo IE“turi pakankamai jėgos, kad teoriškai važiuotų aukštyn kojomis. Tiesą sakant, vieninteliai automobiliai, palyginti su IE, yra „Le Mans“lenktyninių automobilių prototipai pagal jėgą.

„Apollo IE“yra asmeninis Normano svajonių automobilis ir pasirodė tiksliai pagal jo specifikacijas. Tačiau dėl gauto priėmimo „Apollo“dabar parduos 10 kitų IE pavyzdžių klientams visame pasaulyje, o kiekvieno automobilio pradinė kaina yra 2,7 mln. Ši akį traukianti dolerio figūra neturėtų stebinti, nors pradėjus pereiti pagal IE pritvirtintų užsakytų ar lenktynėse išaugintų dalių skalbinių sąrašą. Nenuostabu ir atsižvelgiant į analinius-sulaikomus standartus, pagal kuriuos buvo sukurtas šis automobilis.

Stephan Bauer

Nors prieš keletą mėnesių „Apollo IE“debiutavo intymiame susirinkime, pasaulio akims tikrai nepavyko gerai pažvelgti į drąsiausią hiperautoną, debiutuojantį pastarojoje atmintyje. Norėdami tai išspręsti, „Apollo“nusileido „Genev“tarptautinėje automobilių parodoje. Nors vietoj statiško rodymo viename iš daugybės parodos kabinų, kur IE turėtų konkuruoti su daugybe kitų metalinių egzotikų, „Apollo“užklijavo valstybinio numerio ženklą ant IE galo ir apvažiavo jį šimtmečius skaičiuojančiu miestu, džiugindamas žiūrovus ir priversdamas mus gana pavydu, kad mes ne parodoje pasilepinti IE širdį plakančiu V-12 vibrato.

Mums tikrai reikia sėsti prie vairo.