Naršykite Bekelėje Ir Bekelėje Naudodami „Garmin“visureigį „Overlander GPS“

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

„Keliai? Kur einame, mums kelių nereikia “.

- daktaras Emmettas Brownas, „Atgal į ateitį“

Dauguma vairuotojų įsigyja GPS navigacijos sistemą, kad padėtų juos išlaikyti kelyje. Tikriems tyrinėtojams, kurie atsisako apsiriboti didžiausiais nuotykiais tik grindiniu, „Garmin“ką tik išleido tvirtą, visureigį GPS įrenginį, kuris atveria visiškai naują tyrinėjimo bekele pasaulį.

Naujasis „Garmin“7 colių jutiklinis ekranas „Overlander“siūlo viską, ko dauguma vartotojų tikisi iš tradicinio GPS įrenginio, įskaitant posūkius po posūkio visoje Šiaurės Amerikoje ir Pietų Amerikoje. Tačiau tai išskiria tai, kad tai yra tikras į visureigį orientuotas navigacijos prietaisas, turintis savybių, sukurtų taip, kad padėtų važiuoti taip pat ir nuo šaligatvio. Tai specialiai sukurta visiems, kuriems patinka jų nuotykiai kuo toliau nuo civilizacijos.

Be asfaltuotų kelių ir greitkelių, jame yra topografiniai valstybinės žemės ribų žemėlapiai, miškų priežiūros keliai, skirti 4 × 4 maršrutai, vandens keliai ir veiklos takai, taip pat išsami stovyklavietės informacija ir išsamūs žemės naudojimo duomenys. Taip sakant, paslauga teikia kompasą, aukščio matuoklį, barometrą ir žingsnio bei riedėjimo kampus, kad padėtų važiuoti grubiausiu reljefu. „Overlander“netgi gali būti pritaikytas konkrečioms transporto priemonėms, leidžiantis koreguoti navigaciją pagal transporto priemonės svorį ir bendruosius matmenis, kad būtų atsižvelgta į stačius laipsnius, aštrius vingius ir tilto viadukus.

Visi susiejimo duomenys iš anksto įkelti į įrenginį navigacijai be mobiliojo ryšio. „ViGarmin“nemokama „Explore“programa, asmeniniai duomenys gali būti belaidžiu būdu sinchronizuojami per GPS įrenginį, stalinius kompiuterius ir išmaniuosius telefonus. Tuomet informacija gali būti lengvai pasidalinta su draugais ir šeima prieš išvykstant į gamtą.

h2> „Garmin Overlander“GPS apžvalga

Projektavimas ir statyba

Pirmas dalykas, kurį pastebėjome, yra tai, kaip tvirtai ir patvariai jaučiasi „Overlander“. Tai stebėtinai lengvas, tačiau jaučiasi tvirtas, tarsi norint jį sugadinti, reikėtų daug tyčia netinkamai naudoti. Iš tiesų, jis atsparus vandeniui, apsaugotas nuo IP5X dulkių ir MIL-STD-810. Negabaritinis 7 colių ekranas yra didelis ir jaučiasi didelis. Pritvirtinus prie priekinio stiklo, dauguma išmaniųjų telefonų, bet dingsta iš jūsų regos ribų, pastebimai neatitraukdami žvilgsnio lauko. Kita vertus, „Overlander“reikalauja būti pastebėtas. Apytiksliai 8 colių pločio ir 5 colių aukščio tai yra tarsi „iPad Mini“, pritvirtintas prie priekinio stiklo. Negabaritinis ekranas puikiai tinka tuo pačiu metu rodyti daugybę išsamios kelionės informacijos. Tačiau net ir prieš mūsų „Toyottest“sunkvežimio priekinį stiklą jis sukūrė akląją zoną, kurios buvo sunku nepastebėti.

Sąranka

Kaip ir daugumą GPS įrenginių, „Garmin Overlander“yra paruoštas naudoti iš dėžutės, nors geriausia atnaujinti žemėlapio datą, kad išnaudotumėte visas prietaiso galimybes. Mes nustatėme, kad tai yra paprastas ir paprastas procesas, reikalaujantis daug laiko: prijunkite įrenginį prie bet kurio kompiuterio naudodami pateiktą USB laidą, atsisiųskite ir paleiskite nemokamą „Garmin“darbalaukio programinę įrangą ir vykdykite nurodymus. Priklausomai nuo to, ar jūsų įrenginio žemėlapiai pasenę iš gamyklos, procesas gali užtrukti visą dieną. Mums tai buvo maždaug devynios valandos nuo pradžios iki pabaigos. Teisybės dėlei reikia pasakyti, kad didžiąją laiko dalį buvo atsisiųsta ir automatiškai įdiegta programinė įranga.

Iš ten reikia susieti arba sujungti „Overlander“su bet kokiais papildomais įrenginiais, tokiais kaip namų tinklas ar išmanusis telefonas. Abiem atvejais „Bluetooth“ir „Wi-Fi“ryšio procesas buvo greitas ir neskausmingas. „Overlander“taip pat gali dirbti kartu su „Garmin“„inReach“palydovinių pranešimų programomis (daugiau apie tai per minutę).

Taip pat nesudėtinga įrenginį sumontuoti automobilyje ar sunkvežimyje. specialus įkrovimo kabelis ir įsiurbimo puodelio laikiklis yra dėžutėje. Pastarasis turi tvirtą magnetinę plokštelę, užtikrinančią „Overlander“vietą. Abi veikia gerai, ir mums nekilo problemų dėl to, kad GPS įrenginys barškėjo ar visiškai nukrito nuo kalno. Pagrindinis mūsų įsikibimas yra tas, kad mums nepavyko pasukti „Overlander“vairuotojo sėdynės link. Dėl to, kaip agregatas sėdi ant kalno, didelis ekranas iš esmės buvo pritvirtintas vietoje, nukreiptas tiesiai atgal į sunkvežimio galą. Jis vis dar buvo tinkamas naudoti šioje pozicijoje, bet šiek tiek erzino.

Vartotojo sąsaja

Garmin

Garminas

Garminas

Garminas

Jutiklinio ekrano ekranas yra aiškus, aiškus ir jautrus, o vartotojo sąsaja yra paprasta ir lengva naudoti. „Android“vartotojai atpažins pagrindinio ekrano išdėstymą, o „Apple iOS“vartotojams vis tiek nekils problemų naršant „Overlander“giliuosiuose meniu ir parinktyse. Kiekviena piktograma yra aiški ir gerai pažymėta, kad būtų kuo mažiau klaidžiojama norint rasti tai, ko ieškote. Be to, kaip ir daugumą „Android“išmaniųjų telefonų, pagrindinį ekraną galima pritaikyti su valdikliais ir jums naudingiausiais duomenimis.

Navigacija

Navigacija valdoma vienu iš dviejų režimų: važiuoti (važiuojant keliu) ir tyrinėti (važiuojant bekele). Kelyje „Overlander“veikia kaip ir dauguma kitų „Garmin“GPS įrenginių. Nurodymai posūkiui po posūkio ir balso nurodymai veikia pakankamai gerai. Per dvi mūsų bandymų savaites JAV ir Kanadoje įrenginys vis dėlto nebuvo be keistenybių. Pavyzdžiui, Jaspero nacionaliniame parke istoriškiausias ir žinomiausias vietovės viešbutis nebuvo „Overlander“vietų duomenų bazėje. Kai kuriais atvejais GPS nurodė man pasukti viduryje kelio užblokuotą medianą. Kelis kartus jis mane išsiuntė per visą miesto kvartalą per keturių dešinių posūkių serijas, kai būtų pakakę vieno posūkio į kairę. „Google Maps“, kurį buvau atidaręs kaip atsarginę kopiją atlikdamas „Overlander“bandymus, nė viena iš šių „problemų“nebuvo problema. Šie atvejai buvo reti ir palyginti nedideli. Prieš dešimt metų jų gali būti lengviau nepastebėti, tačiau šiuolaikiniame išmaniųjų telefonų GPS navigacijos pasaulyje jie gali pasirodyti apmaudu.

Vieta, kur šviečia „Overlander“, yra bekelė: kalnai, užnugaris, BLM žemė ir „nepažymėti“išsibarstę kempingai. Kitaip tariant, visos vietos, kurias „Google Maps“tiesiogine prasme negali užimti. Atlikdami bandymus Kanados Oklahomando Albertos kaimo vietovėje, mums buvo sunku surasti žvyrkelį ar neaiškius nešvarumų ruožus, kurių nebuvo „Overlander“duomenų bazėje. Išsami trasa ir informacija apie aplinką - tokie kaip aukštis, barometrinis slėgis, topografiniai žemėlapiai, vandens keliai, transporto priemonės nuolydis ir riedėjimas - suteikia viską, ko reikia norint išlaikyti kursą. Be to, visa tai pasiekiama be ląstelės signalo. Nuotykių keliaujantiems keliautojams nepaprastai išlaisvina ta laisvė beveik bet kur pasukti už greitkelio ir niekada nepasimesti.

Priedai ir plėtiniai

„Outlander“yra vienpusis reikalas, skirtas tik duomenims gauti. Tačiau vartotojai gali išplėsti savo galimybes susiedami su „Garmin“„inReach“palydovinių ir dvipusių pranešimų įrenginių (parduodamų atskirai) linijomis. Mes išbandėme šią funkciją suporavę ją su „Garmin inReach Mini“palydoviniu komunikatoriumi. Suaktyvinę „inReach“prenumeratą ir suporavę ją „viBluetooth“su „Overlander“, mes įjungėme komunikatorių į savo „Toyota“brūkšnio kampą, aiškiai matydami dangų. Patekę į vietą, mes galėtume leisti jai veikti kaip „Overlander“dvipusė antena ir iš esmės pamiršti. Tada mes turėjome galimybę naudotis GPS navigacija, abipusiais SMS pranešimais, orų pranešimais ir visą parą veikiančia SOS gelbėjimo stebėjimo funkcija - per „Overlander“jutiklinį ekraną. Naudodamas šią papildomą funkciją, „Overlander“tampa neįkainojama priemone važiuojantiems ne tinkle, norintiems ne tik naršyti užmiestyje, bet ir palaikyti ryšį su šeima bei draugais.

Apskritai

Esmė ta, kad „Garmin Overlander“yra tvirtas nišinis produktas. Keliautojams, kurie laikosi asfaltuotų kelių, tik kartais važiuodami bekele, vis dar geriausias pasirinkimas yra išmaniaisiais telefonais pagrįstas sprendimas, pvz., „Google Maps“ar „Waze“. „Hardland“stovyklautojams, užsieniečiams ir visiems, kurie vertina dažnai pasitaikančius pabėgimus, „Overlander“yra puiki alternatyva „viskas viename“. Atsižvelgiant į visa kita, ką ji gali padaryti, į kelio trūkumus galima lengvai atkreipti dėmesį.

Svaiginantis išsamių visureigių žemėlapių rinkinys leidžia pasimesti, bet neįmanoma; abipusis pranešimų teikimo potencialas leidžia vartotojams palaikyti ryšį tiesiogine to žodžio prasme bet kurioje pasaulio vietoje; o turtinga stovyklaviečių ir kempingų duomenų bazė leidžia lengvai rasti nakvynės vietą, kai pateksite ten, kur einate - net kai nežinote, kur einate. Vienintelis tikras klausimas: ar esate pasirengęs sumokėti beveik 700 USD už visą tą patogumą?

„Garmin Overlander“dabar galima įsigyti už maždaug 700 USD. Bet ar galite uždėti kainą už tai, kad neužstrigtumėte aukštyn kojomis griovio myliose nuo civilizacijos?