„Brabus“pavers „Mercedes-AMG G63“į 800 AG Pikapą

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Žymioji „Mercedes-Benz“G klasė nėra saugi nuo derintuvų, norinčių pristatyti keistus, juokingus, specialaus leidimo visureigio variantus. Net „Mercedes“įnešė ranką į mišinį pristatydamas dvi labiau pakrikusias G klasės versijas su „G63 AMG 6 × 6“ir „G550 4 × 4 Squared“. Nors abu šie variantai atrodė taip, kad „Mercedes“išlaisvino išprotėjusį mokslininką su biudžetu, palikite „Brabus“galimybę pakelti dalykus į kitą lygį, išleisdami „800 Adventure XLP“.

Vokietijos „Tuning“kompanija „Brabus“, kuri specializuojasi visuose „Mercedes“dalykuose, pažvelgė į „Mercedes-AMG G63“ir manė, kad tai atrodys geriau kaip pikapas, prikrautas daug daugiau bekelės gėrybių. Galų gale ji sukūrė 800 Adventure XLP. Trumpai tariant, tai 800 arklio galių transporto priemonė, skirta gelbėjimo įrangai ir pagalbai tiems, kurie yra labiausiai apleistose vietovėse.

Norėdami sukurti čia matomą žiaurumą, „Brabus“paėmė įprastą „G63“ir prailgino ratų bazę maždaug 20 colių, kad ant kėbulo būtų naujas kopėčių rėmas ir pikapas. „Brabus“taip pat sukūrė visiškai naują priekinės ir galinės pakabos geometriją su savo reguliuojama „coil-over“sąranga. Suporuokite pakabos ir masyvių visureigių padangų, kurios dėvi 22 colių ratus, pakeitimus, o jūs matote 19,2 colio prošvaisą, kad galėtumėte eiti bet kur.

Kaip ir su kitomis keistomis „Brabus“mašinomis, „800 Adventure XLP“tikrai atrodo ta dalis, kurioje yra daug anglies pluošto. Lengvą medžiagą rasite ant masyvių sparnų antgalių, vėjo deflektoriaus, gaubto ir slydimo plokštės. Jei iš tikrųjų planuojate išgelbėti žmones ar pristatyti pagalbą tiems, kuriems to reikia, yra tvirta stogo bagažinė, integruota gervė ir „ExtrLED“žibintai. Niekada nereikės jaudintis, kad pamestumėte šį dalyką per sniego audrą.

Brabus

Brabusas

Brabusas

Brabusas

Brabusas

Brabusas

Brabusas

Brabusas

Brabusas

Brabusas

Brabusas

Brabusas

Jums reikės rimtos ugnies jėgos, kad galėtumėte įveikti atšiaurų orą ir atšiaurų reljefą, o tai geriausiai daro „Brabus“. Paėmus „G63“dviejų turbinų 4,0 litrų V8 automobilį ir pridedant vidaus turbokompresorių, naują išmetimo sistemą ir suderintą ECU, gaunama nemaža nauda. Varikliui dabar tinka 800 arklio galių ir 737 svarų pėdų sukimo momentas, o tai reiškia 223 AG padidėjimą ir 110 lb-ft sukimo momentą, palyginti su įprastu G63. Viskas pasakyta, kad dėl atnaujinimų nulinis iki 60 mylių per valandą laikas yra tik 4,8 sekundės, o tai reiškia, kad jūs kažkam iš „Porsche 718 Boxster“suteiksite gana išgąstį tiesia linija.

Galia, įspūdingas prošvaisa, tvirtas kėbulo komplektas ir visa tai tikrai padės reaguojantiems patekti į alinančius dalykus. Tačiau tikroji „800 Adventure XLP“demonstracija yra lovoje sėdintis dronas „Wingcopter eVTOL“. Kaip ir tvirtas pikapas, dronas buvo sukonstruotas tiekiant avarines atsargas žmonėms atokiose vietovėse. Taigi, jis puikiai tinka.

Jei kažkaip pastebėsite, kad „Brabus-ified G63“negali kažkur eiti, dronas gali perimti. Dronas, siūlantis 75 mylių nuotolį ir maksimalų greitį 150 mylių per valandą, yra pagrindinis „800 Adventure XLP“aksesuaras. Nors bepiločiai orlaiviai išeis iš darbo ir darys viską, jūs galėsite mėgautis labai pritaikoma kabina, kurioje yra „Alcantarheadliner“, specialiai pritaikyti aliuminio gabalai ir daili oda, kurią galima apdailinti bet kokia spalva po saule.

Kaip galite įsivaizduoti, „800 Adventure XLP“nėra pigus. Pranešama, kad kainos prasideda maždaug nuo 643 243 USD, tačiau pasirinkus pasirinkimą, jos gali pakilti dar aukščiau. Taikydami tokią kainų žymą, labai abejojame, ar skubios pagalbos teikėjai spruks, norėdami išgelbėti įstrigusius žmones. Vietoj to, tikėkitės tai pamatyti slidinėjimo kurortuose, „Whole Foods“automobilių stovėjimo aikštelėse ir šliaužti po kelius Los Andžele.