Atėjo Laikas Išnykti Išlankstomiems Bagažinės Durims

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Neseniai mes turėjome galimybę paragauti 2020 m. „Lexus GX 460“- fantastinio visureigio tiems, kurie tiksliai žino, ko nori, bet vis dėlto kruopštų dinozaurą. Nors kai kurie gali pagalvoti, kad visureigio V8 variklis, į kurį įsijungia savaime, ar modernios informacijos ir pramogų sistemos trūkumas gali būti tas dalykas, kuris leidžia mašinai sureguliuoti datą, iš tikrųjų tai yra kažkas kita. Pereikite į visureigio galą ir rasite pasukamas bagažinės duris. Tai, be abejonės, yra seniausias visureigio elementas. „Lexus“ne vienas siūlo šio savito dizaino visureigius ir jis turi sustoti.

Sunku pasakyti, koks automobilių gamintojas pirmasis pristatė išlenkiamą bagažinės dangtį arba kokia transporto priemonė pirmą kartą jį dėvėjo, tačiau dizainas buvo rastas keliuose sunkiausiuose visureigiuose. Legendinis „Mercedes-Benz G-Wagon“, kaip ir kai kurie originalūs „Land Rover“gynėjai bei „ToyotFJ40 Land Cruiser“, sportavo.

Nors nebuvau ten, kai šių transporto priemonių inžinieriai ir dizaineriai nusprendė, kad pakeliamų bagažinės durų turėjimas yra teisingas dalykas, buvo keletas privalumų. Viena vertus, tai leido šiems visureigiams gabenti pilno dydžio atsargines dalis lengvai prieinamose vietose - tai būtina, jei esate kažkur laukinėje gamtoje ir turite kuo greičiau judėti po buto. Palyginti su to paties laikotarpio bagažinės durimis, imituojančiomis žemyn svyruojančių pikapų šiuolaikines bagažinės duris, jos leido lengviau patekti į visą krovinių skyrių. Galiausiai šie suprojektuoti galiniai vartai buvo paprasčiausiai suprojektuoti. Pavyzdžiui, jei naudojate FJ40, jums reikėjo nuimti porą varžtų, kad nuimtumėte visą bagažinės dangtį. Aš galiu tik įsivaizduoti, kad tai buvo padaryta siekiant palengvinti jų pakeitimą, jei įvyko žala, arba jei jūs tiesiog norėjote erdvesnės kabinos, leidžiančios keliauti po dykumą.

Laikui bėgant, nedaugelis visureigių pritaikė varstomų bagažinės durų dizainą. Visureigiai, važiuojantys visureigiais, kaip ankstyvasis „Land Rover Discovery“, „Mitsubishi Montero“, „Jeep Wrangler“, „ToyotFJ-Cruiser“ir „Isuzu Trooper“, visi turėjo galines dureles. Bet tada įvyko kažkas įdomaus, pėstieji kompaktiški visureigiai, tokie kaip „ToyotRAV4“ir „HondCR-V“iš 9-ojo dešimtmečio, pateko į tą patį bagažinės dangčio dizainą. „Toyotstuck“su atverčiamu „RAV4“bagažinės dangčiu iki 2007 m., O „Hondswitch“2007 m.

Pažvelkite į rinką dabar, ir nėra tiek daug visureigių su išlenktais bagažinės durimis. Yra „GX 460“, „Ford EcoSport“, G klasė, naujasis gynėjas ir „Wrangler“. Nors dauguma tų visureigių yra tie, kurie pirmiausia kelia visureigius, jiems atėjo laikas pasirinkti jungiklį arba pasiūlyti pasukamą bagažinės dangtį. Štai kodėl.

Aš suprantu, kad pagerbiu piktogramą ir noriu laikytis šaknų ir visko, bet štai kas: išlendantys bagažinės durys čiulpia. Jie yra sudėtingi, sunkiai gyvenantys ir nepraktiški. Jei atrodo, kad „Toyota“, kuri, atrodo, viena pirmųjų pristatė išlenkiamą bagažinės dangtį, sugebėjo dabartiniame „Land Cruiser“ir „4Runner“įrengti šiuolaikišką bagažinės dangtį, kurie abu yra neįtikėtinai pajėgūs bekelėje, atėjo laikas visiems kitiems daryk tą patį.

Kadangi neseniai išbandėme „GX 460“, mes laikysimės to visureigio kaip pagrindinio savo židinio taško. Visureigio atverčiamas bagažinės dangtis atsidaro iš kairės į dešinę. JAV vartotojams tai reiškia, kad jūs turite krauti krovinį į visureigio galą nuo kelio, kuriuo važiuoja žmonės, o ne nuo šaligatvio saugumo, kur automobiliams draudžiama važiuoti. Taigi, tai pavojinga.

Visureigyje išlenkiamos bagažinės durys taip pat yra didžiulės. Lygiagretus automobilių stovėjimas bet kurioje vietoje, kuri nėra gatvės gale, reiškia, kad negalėsite atidaryti pragaro daikto. Galėsite ją šiek tiek atplėšti, o tai nėra naudinga, jei nešiojate maišus su maisto produktais. Kai randate automobilių stovėjimo aikštelę, kurioje yra pakankamai vietos atverčiamoms bagažinės durims atidaryti, ji vis tiek yra tokia didelė, kad atsidursite kelio viduryje. „Costco“žmonės šiais laikais turi trumpus saugiklius, todėl tai yra tikras būdas užtikrinti, kad žmonės į jus žiūrės.

Tai, ką galų gale padarysite su visureigiu, kurio bagažinės durys yra išlenkiamos, remiasi mažu galiniu priekiniu stiklu, kuris atverčiamas. Prikraunant maisto prekių iki krūtinės, o paskui nuleidus jas ant krovinio grindų, suskaidomi kiaušiniai, sutrūkinėja sausainiai ir susmulkinti vaisiai. Tai taip pat nemalonu, nes jei norite patekti į visą krovinių skyrių, turite sukreipti kūną.

Praėjo tie laikai, kai varstomos durų durys buvo paprastos savybės. „GX 460“automobilis turi didžiulį statramsčio laikiklį ir yra beprotiškai sunkus. Jei nuspręsite pašalinti „GX 460“bagažinės dangtį, darbui atlikti reikės daugiau nei kelių varžtų ir kelių žmonių.

Jei esate dykumoje, kur vienintelis dalykas, trukdantis atidaryti išlenkiamas bagažinės duris, yra medis, tai tikrai, jis veikia nuostabiai, kaip numatyta. Bet beveik visais kitais atžvilgiais įprastas lifto vartai yra daug geresnė dizaino savybė. Arba galbūt laikas visureigiams visureigiams pritaikyti daugiafunkcines bagažinės duris, tokias, kokias rasite šiuolaikiniuose pikapuose. Bet kokiu atveju turi būti išlenktos bagažinės durys.