2020 M. „Ford F-250 Tremor“apžvalga: „Tonka“sunkvežimis Suaugusiems

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Vienas pirmųjų žaislų, kurį prisimenu žaisdamas vaikystėje, buvo sunkvežimis „Tonkdump“. Jo masyvus geltonas kėbulas, didžiuliai ratai ir pakreipiama galinė lova ne vieną valandą leido linksmintis purve - bent jau iš to, ką prisimenu. Kai pagyvenau, „Hot Wheels“tapo mano pasirinktais automobiliais. Jie buvo šaunesni ir tikroviškesni. Taigi, „Tonktruck“buvo perduotas kam nors kitam.

Kažkaip liūdna, kai pagalvoji. daug jaunų berniukų ir mergaičių žaidžia su „Tonktrucks“, kad patektų į automobilių pasaulį. Bet dėl kokios nors priežasties dauguma vaikų išauga iš „Tonkas“ir suaugę perkelia į labiau įprastus automobilių žaislus. Iki pilnametystės nedaugelis išrinktųjų tampa statybininkais ir pradeda žaisti su komercinio dydžio „Volvo“ir katėmis.

Susiję vadovai

• Geriausios sausumos transporto priemonės
• Geriausios visureigių transporto priemonės

Visiems ten esantiems suaugusiems žmonėms, kurie gailisi negalėdami žaisti su statybinėmis transporto priemonėmis, apie kurias anksčiau svajojo vaikystėje, 2020 m. „Ford F-250 Tremor“yra jūsų pikapas. Nepaprastai pajėgus, beprotiškai masyvus ir linksmai brangus važiavimas „F-250 Tremor“viešuosiuose keliuose yra vienkartinė patirtis, kuri tikrai atneš vidinį vaiką, kuriam buvo niežulys išeiti.

h2> Dizainas ir interjeras

Kai „Ford“pristatė „Super Duty“pikapų paketo „Tremor“paketą, automobilių gamintojas teigė, kad tai buvo atsakymas į tyrimus, kurie parodė, kad 70% pirkėjų išleido maždaug nuo 2000 iki 10 000 USD savo sunkvežimių pritaikymui. Per pirmuosius šešis nuosavybės mėnesius 15% F-250 ir F-350 pirkėjų pirko pajėgesnes visureigių padangas ir ratus. Kai kurie savininkai netgi išleido pinigus sunkvežimių pakabos atnaujinimui.

Žvelgdamas į duomenis, „Ford“nusprendė, kad geriausia daugumą šių atnaujinimų pasiūlyti kaip naujo paketo dalį, išlaikant F-250 ir F-350 naudingumo ir vilkimo pajėgumų reitingus. „Tremor“paketas gimė dėl „Ford“noro nukreipti vartotojus nuo ieškojimo kitur, kad būtų galima pritaikyti savo sunkvežimius. Į „Tremor“paketą galima patekti užrakinant galinį diferencialą, specialų stabilizatoriaus trauklę ir dviejų vamzdžių amortizatorius. Kiti akivaizdesni pokyčiai, kurių sunku nepastebėti, yra 35 colių padangos, 10,8 colių prošvaisa, slydimo plokštės, agresyvesnė priekinė konstrukcija ir patobulintos visureigių bėgimo lentos.

Rezultatas yra didesnis, impozantiškesnis F-250. Tarsi tai būtų net įmanoma. Dėl ratų ir pakabos pakėlimo „F-250 Tremor“atrodo kaip paruoštas tvirtiems nuotykiams. Čia taip pat yra užuomina apie „Tonktoy“sunkvežimių maniją, nes viskas neturėtų būti tokia didelė. Atsižvelgiant į miesto vaizdą, šis dalykas atrodo linksmas.

Įdomu tai, kad Fordas nešaukia, kaip tai „drebulys“. Ant sunkvežimio yra tik du „Tremor“lipdukai, kurie abu yra priešais galinius žibintus. Tai keista. Galėtumėte tikėtis, kad „Ford“susižavės „Tremor“ženkleliais ir lipdukais dėl kažko tokio juokingo, tačiau, keista, buvo tam tikrų suvaržymų.

„F-250 Tremor“interjeras yra kita istorija. Tai sena, nepatraukli ir pernelyg utilitariška. Tvirti plastikai neatitinka pikapo kainos etiketės, tačiau jie nesijaučia ne vietoje, nes tai sunkiųjų sunkvežimiai, skirti purvinti ir vilkti didžiulius krovinius. Be to, dėl savo mamuto dydžio susidaro įspūdingas vidaus erdvės kiekis. Gale trys keleiviai gali lengvai atsisėsti vienas šalia kito ir ištiesti 43,6 colio vietos kojoms. Tai prabangus sedano lygio kambarys.

Joel Patel / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Vairavimo patirtis

Dydis dominuoja vairuojant „F-250 Tremor“. Apytiksliai 20 pėdų ilgio ir septynių pėdų aukščio sunku praleisti pikapą. Viešaisiais keliais tai užima kiekvieną centimetrą laisvos vietos, todėl tai yra unikali vairavimo patirtis. Žmonės pamato šį sunkvežimį ir natūraliai traukiasi iš kelio. Kas gali juos kaltinti?

Išskyrus savo dydį, prie kurio sunku priprasti, „F-250 Tremor“yra kur kas patogesnis, nei galėtumėte įsivaizduoti. Nešvarumų takais ir duobių išgręžtomis skylėmis važiuoti yra baisu. Nuo vairuotojo sėdynės jaučiasi, kaip kiekvienas ratas atsitrenkia virš smūgio. Tačiau važiuojant didesniu greičiu ir lygesniais paviršiais, milžiniškas pikapas yra kur kas patogesnis. Jei pamatytumėte artėjantį kampą, „F-250 Tremor“yra labiau sukomponuotas, nei galima pasakyti apie jo goliath dydį, tačiau vis tiek norėsite klysti atsargiai. Kad neišgąsdintumėte kitų vairuotojų kelyje.

„Ford“siūlo tris žemę varančius variklius su F-250, tačiau „Tremor“yra standartinis komplektas su nauju 7,3 litro V8 varikliu, kuris viduje vadinamas „Godzilla“. Variklis sukuria galingas 430 arklio galių ir 475 svarų pėdas sukimo momentą. Skaičiai nėra tokie įspūdingi kaip turimas 6,7 litro turbodyzelinis V8, tačiau jie yra milžiniški natūraliai įsiurbiančiam varikliui. Įkvepia garsas ir variklio galia. „F-250 Tremor“gali sverti daugiau nei 7000 svarų, tačiau kelyje jaučiasi nesustabdoma jėga. jėga su didžiuliu pykčiu.

Surasti pakankamai didelę trasą F-250 „Tremor“yra taip pat sunku, kaip manevruoti begemotą aplink miestą. Mano įprastas visureigių bandymų takas buvo per mažas, todėl važiavau kur nors, kas nebūtų sunku tokiam dalykui kaip „Subaru Outback“. Žinoma, „F-250 Tremor“neturėjo jokių problemų ir nedarys nieko, išskyrus tikrai nesvetingą reljefą. Leiskite man tiesiog pasakyti, kad bus sunku rasti taką, kalną ar ugnikalnį, kuris sukeltų problemų „F-250 Tremor“.

Nors „F-250 Tremor“puikiai veikia bekele, jis vis tiek gali vilkti mašiną. Turint tinkamą variklį, maksimali vilkimo galia yra 18 100 svarų, o naudingoji apkrova - 2 923 svarai. Žvėriškos figūros, skirtos siaubingam pikapui.

Joel Patel / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Joelis Patelis / Vadovas

Ar turėtumėte jį gauti?

Ne, nebent jūs gyvenate fermoje ar šalia kalno, kur iš tikrųjų galite pasiimti 20 pėdų ilgio ir 7 pėdų aukščio bekelę. Be to, testeris, kurį „Ford“leido mums vairuoti, kainavo į šiaurę nuo 75 000 USD. Tai tiesiog pokštininkai. Jei ieškojote kažko, kas jums įneštų šypseną, nes tai yra juokingai ir vėl priverčia pasijusti vaiku, tai visais būdais, šis tikras Tonktruckas vadina jūsų vardą.