„GT40 Mk I“buvo pastatytas stengiantis sutriuškinti „Ferrari“, kuris jau keletą metų iki 1960-ųjų pradžios užėmė podiumo pozicijas Le Mano 24 valandų važiavime. Deja, kiekviena 1964 m. Pagaminta „LolMk6“transporto priemonė nesugebėjo užbaigti tų metų 24 valandų lenktynių. Būtent tada „Ford“Le Mano komanda buvo perduota Carroll Shelby. Vadovaujantis legendiniu vairuotoju ir autofilu, „GT40 Mk II“buvo pagamintas su 7,0 l darbinio tūrio 427 kubinių colių V8 modeliu, patobulinta dinamika ir daugybe požiūrių. Automobiliai užtikrino pirmąjį „Ford“finišą 1-2-3 1966 m. Le Mano lenktynėse ir įtvirtino savo vietas automobilių sporto istorijoje. „Ford“tęsė savo dominavimą Le Manse 1967 m., 68 m. Ir 69 m. Su atnaujintomis GT40 versijomis.
Nors „Ford“sukūrė septynis „Ford GT40 Mk III“serijos automobilius, tik 2005 m. Automobilių gamintojas pristatė plačiau prieinamą modelį: „Ford GT“. Dėl šios priežasties „Ford GT40“poilsis keliuose užima ypatingas vietas automobilių entuziastų širdyse. Tarp specializuotų parduotuvių, kurios imasi „GT40“tęsinių, niekas to nepadaro geriau nei „Superformance“.
Turint omenyje, kad „Ford GT / 40“yra viena mėgstamiausių mano transporto priemonių, svajonė yra galimybė išbandyti laisvalaikį. „Mk II“kėbulas ir komponentai yra pagaminti pagal tikslias originalaus automobilio specifikacijas, o tai reiškia, kad du trečdalius dalių galima pakeisti 1966 m. Automobiliu, įskaitant važiuoklę. Šį konkretų automobilį parūpino „Superformance“transporto priemonių platintojas „Hillbank Motorsports“, jį valdo ir valdo generalinio direktoriaus sūnus. Nors jo juoda ir auksinė išorė yra salono kokybės, šis pavyzdys daug daugiau laiko praleido hipodromuose visoje JAV nei priemiesčio gatvėse.
„Superformance“užsakoma gaminti riedančią važiuoklę (be variklių), tačiau gatavuose automobiliuose paprastai yra mažų ir didelių blokų V8. Automobilis, kurį vairuočiau, naudoja 427 kubinių colių „Roush V8“, kaip ir lenktyninis automobilis, tačiau buvo suderintas, kad pagamintų 550 arklio galių ir 525 svarų pėdų sukimo momentą. Atminkite, kad išlieka klasikinė keturių greičių mechaninė pavarų dėžė, kuri reiškia labai aukštą pavarą. Kad valdytų visą tą galią, „Superformance“naudoja „Bilstein“pakabos su „H&R“spyruoklėmis, visiškai nepriklausomą priekinę ir galinę pakabą bei „Wilwood“didelį stabdžių rinkinį. Geriausia, kad transporto priemonė sveria vos 2200 svarų.
