„Harley-Davidson“išleidžia Naują „V Twin“variklį

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

• 1. „Harley-Davidson Milwaukee-Eight“
• 2. „Harley-Davidson Milwaukee-Eight“
• 3. „Harley-Davidson Milwaukee-Eight“
• 4. „Harley-Davidson Milwaukee-Eight“
• 5. „Harley-Davidson Milwaukee-Eight“
• 6. Billas Davidsonas

Nedaugelis motociklų kompanijų yra susietos su vieno variklio konfigūracija kaip „Harley-Davidson“. Piktybinis „V-Twin“variklis, valdantis kiekvieną dviratį, turi savo amžių, kurio amžius siekia visą amžių, o bet kokie nukrypimai nuo V status quo per „Harley“istoriją yra reti ir trumpi.

Taigi, kai „Harley-Davidson“išleidžia visiškai naują savo prekės ženklo širdies ir sielos iteraciją, kaip dabar padarė su naujuoju „Milwaukee-Eight“varikliu, tai didelė naujiena ir geriau patikėkite, kad jie skyrė laiko, kad ji veiktų tinkamai.

Nauja gamykla, taip pavadinta todėl, kad turi sunkiai kvėpuojančias keturių vožtuvų galvutes (iš viso „aštuonis“vožtuvus), bus galima įsigyti 107 ir 114 kubinių colių (1750cc / 1870cc) variantais, o didesni modeliai greičiausiai galite rasti didelių apyvartinių dviračių, tokių kaip „UltrClassic“, kur jis taip pat gaus „H-D“„Twin Cooled“oro / skysčio aušinimo sistemą, kad šiluma nepatektų. Modeliuose, kuriuose naudojama „107ci“versija, priklausomai nuo modelio bus naudojama vandens / oro arba alyvos / oro aušinimo sistema.

Trumpai tariant, naujasis variklis sukuria 10 proc. Didesnį sukimo momentą nei „Twin Cam“jėgainė, kurią jis pakeičia, ir nors „Harley“nepateikė (ir paprastai neduoda) jokių arklio galių, būtų teisinga tikėtis, kad ir ponių smūgis. Neseniai važiavęs su užšokusiu „110ci Twin Cam Low Rider S“karštu lazdele, turėčiau pasakyti, kad bet kuris iš jų puikiai tinka ilgai dirbantiems „Harley“vairuotojams ir visiems kitiems, kurie nusprendžia, kad nori patekti į linksma.

„Harley-Davidson“maloniai suteikė „Manualui“šiek tiek laiko pabendrauti su HD muziejaus viceprezidentu Billu Davidsonu, vieno iš bendrovės įkūrėjų Williamo A. Davidsono proanūkiu, apie naująjį variklį ir dviračius, kuriuose jis bus rastas. 2017 m. Modelio metai (lengvai redaguoti, siekiant trumpumo).

Vadovas: kiek laiko buvo kuriamas variklis?

Billas Davidsonas: Na, tai prasidėjo prieš keletą metų, ir akivaizdu, kad mūsų procesas yra labai kruopštus gaminant geriausią pasaulyje motociklų variklį „Milwaukee Eight“. Ką mes pradedame, yra surinkti daug klientų ir prekiautojų informacijos apie tai, ką jie norėtų pamatyti naujos kartos „V Twin“iš „Harley-Davidson“. Kai tik gausime šią informaciją, mūsų inžinerijos, gamybos, stiliaus ekspertai imsis darbo, kad pagamintų variklį, kuris tikrai pateisina - iš tikrųjų viršija mūsų klientų lūkesčius. Ir aš turiu jums pasakyti, kad aš turėjau galimybę važiuoti „Milvokio aštuonetu“ir tai tikrai sugadina didžiausią galią, motociklo reaktyvumas yra fantastiškas, jis labai patogus šilumos valdymo požiūriu, tai tikrai pažangiausias variklis, kurį mes kada nors gamino.

Tradiciškai, pereinant nuo dviejų vožtuvų galvučių iki keturių vožtuvų galvutės, variklis gali pasiekti sukimo momento galią, tačiau jūs reikalaujate didinti sukimo momentą. Kaip tai pasiekiama?

Jei manote, kad „V Twin“yra oro siurblys, kai pereidavome nuo dviejų vožtuvų prie keturių vožtuvų, tai leidžia mums padidinti oro kiekį per įsiurbimo taktą ir su keturių vožtuvų išmetimo angomis, kad degintos dujos išeitų iš kur kas efektyviau. Taigi jūs padidinate bendrą variklio darbingumą, jei norite, ir tai sukuria apie dešimt procentų daugiau sukimo momento. Kai kuriose kitose variklio konstrukcijose tai iš tikrųjų yra tyliau, ir tai leido mums patobulinti išmetamųjų dujų pastabą - tą „bulvių-bulvių“- tą „V-Twin“garsą „Harley“žino visas pasaulis. Taigi visas paketas išties yra fenomenalus … Aš juo važiavau ir jis tikrai pristato.

Ar kuro valdymo sistema yra įpurškiama oro mišinių, ar dabar naudojate tiesioginį įpurškimą?

„Twin Cam“naudojome tiesioginį įpurškimą, o „Milwaukee-Eight“yra tiesioginis įpurškimas.

Vienas dalykas, kurį sužavėjau praėjusiais metais, kai „Harley“važiavo spaudoje Portlande, buvo tai, kad dabar dviračiuose yra daugybė technologijų - stebulėse įmontuota ABS sistema, „Twin Cooling“sistema ir pan. Tačiau technologija yra labai gerai paslėpta, todėl dviračiai išlaiko švarų, net senovinį išvaizdą. Kiek tai svarbu jūsų klientams? Ką jie tau sakė?

Tuo mes labai sunkiai dirbame. Žinote, mano tėtis Willie [Willie G. Davidsonas] kažkada sugalvojo frazę: „forma seka funkciją, bet ir forma, ir funkcija praneša emocijai“. Ir galvojant apie motociklą, motociklas yra labai emocingas meno kūrinys. Nieko motociklu negalima uždengti. Automobilyje turite vietos daiktams paslėpti. Tačiau motocikluose viskas atsiskleidžia, todėl jūs labai stengiatės įsitikinti, kad motociklo funkcija yra taškinė, tačiau tų komponentų, kurie sukuria funkciją, forma yra graži, kad ir kokia ji bebūtų. Kai žengiate atgal nuo motociklo ir pamatote jį iš tolo, jis yra subalansuotas iš priekio į galą ir iš galo į priekį. Mes tikrai stebime savo ikonišką išvaizdą, savo garsą ir savo įspūdį, o „Milwaukee-Eight“tik padidina tuos ingredientus į kitą lygį.

Kuriais modeliais važiavote ir kuris modelis jums patiko labiausiai?

Buvome bandymų trasoje su daugybe turistinių motociklų, kuriuose yra naujas variklis, ir aš važiavau „Road King“, „Street Glide“, „UltrLimited“ir buvau netekęs žado. Aš apkabinau mūsų vyriausiąjį inžinierių mešką (juokiasi).

Koks yra „Project Livewire“(„Harley“elektrinių motociklų projektas) statusas?

„Livewire“yra gyvas ir sveikas, nėra skirtas kalambūras. Mes labai džiaugiamės tuo motociklu, jį toliau tobuliname. Tuo dviračiu einame šiek tiek kitokiu keliu. Mes iš tikrųjų turėjome apie 30 (!) Prototipų, kuriuos savo klientams ir pardavėjams apvažiavome po Šiaurės Ameriką ir paskui Europą. Mes turime sąrašą elementų, kuriuos mes ruošiame, jei norite, kuriuos turime tobulinti ar keisti, kad sukurtume fenomenalų motociklą „Livewire“.

Ar manote, kad tai kada nors taps „Harley-Davidson“produktu, ar tai tik projektas?

„Livewire“yra motociklas, kurį toliau tobulinsime. Mes neturime konkretaus paleidimo laiko, tačiau jį vystome ir tai yra svarbus „Harley-Davidson“projektas.

Mes tikimės, kad artimiausiu metu čia, „TheManual.com“, gausite apžvalgas apie kai kuriuos naujus dviračius. Visos nuotraukos sutinkamos su „Harley-Davidson“.