„Chevy Blazer“grįžta Kaip „Camaro“veidu į Priekį Važiuojantis Krosoveris

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

„Chevrolet“žymiausias visureigis „Blazer“sugrįžta kitais metais, naudodamas „Camaro“įkvėptą stilių ir aiškų bekelės įgaliojimų trūkumą. Naujasis modelis buvo parodytas šią savaitę Atlantoje, Džordžijos valstijoje, ir jis atsidurs tarp „Equinox“ir „Traverse“Chevy krosoverių serijoje.

Prieš pasinerdami į naująjį „Blazer“stilių ir specifikacijas, pakartokime vardinės lentelės istoriją. 1969 m. „Chevrolet“pristatė „K5 Blazer“, kad galėtų konkuruoti su „Ford“visureigiu „Bronco“, „International Harvester Scout“ir „Jeep“automobiliu „Cherokee“. Remiantis pilno dydžio „Chevy“pikapų platforma, „Blazer“buvo didesnis už konkurentus su keletu sėdimų vietų ir turimu nuimamu stiklo pluošto stogu. Paleidimo metu K5 buvo siūlomas tik su keturiais varančiaisiais ratais ir pasirinkus tris variklius, įskaitant 255 arklio galių V8.

1973 m. Antrosios kartos „Blazer“pasirodė rinkoje su naujais kėbulais ir tais pačiais varikliais. „Blazer Chalet“atvyko 1976 m. Su sunkvežimio kietojo dangčio ertmėje įmontuotu iššokančiu kemperiu. Remiantis apdailos lygiu, „Chalet“turėjo tokius patogumus kaip dviejų degiklių propano viryklė, šaldytuvas, valgomojo stalas, šaldytuvas ir propano šildytuvas. Tuo metu, kai 1991 m. Antroji „Blazer“karta baigė gamybą, jis buvo daug pertvarkytas ir pakeistas variklis (įskaitant papildymą dyzelinu).

• 1. 1979 m. „Chevrolet K5 Blazer Cheyenne“
• 2. 2019 m. „Chevrolet Blazer“

Kol „K5 Blazer“vis dar buvo parduodamas, „Chevrolet“pristatė mažesnį modelį, vadinamą „S-10 Blazer“. Paleistas 1982 m. „S-10 Blazer“buvo galima įsigyti su 2,0 l keturių cilindrų, 2,8 l V6 arba 2,2 l keturių cilindrų dyzelinu. 1991 m. „S-10 Blazer“buvo galima įsigyti kaip keturių durų su 6,5 colių papildomo ilgio, palyginti su standartiniu dviejų durų modeliu.

1992 m. „K5 Blazer“pateko į savo trečiosios kartos, šį kartą prekiaujančią nuimamu viršutiniu fiksuoto plieno stogo viršumi. Tik 210 AG V8 buvo galima įsigyti su automatine arba rankine pavarų dėže ir dviem arba keturiais ratais. 1995 m. „Chevrolet“pakeitė visureigio pavadinimą į „Tahoe“ir galiausiai atsisakė dviejų durų kėbulo stiliaus.

1995–2005 m. „Blazer“vardas išliko, pritvirtintas prie mažesnio modelio „S-10“, kuris pasirodė antroje kartoje. 1996 m. „Chevrolet“pridėjo dviejų durų „Blazers“apdailos lygį „ZR2“, kuriame buvo 3,0 colių pakėlimas, didesni ratai, „Bilstein“amortizatoriai, sustiprinta galinė ašis ir borto slydimo plokštės. Dar viena unikali apdaila, vadinama „Xtreme“, buvo pridėta 2001 m. Veiksmingai ZR2 atvirkštinė dalis, galinių ratų pavara „Xtreme“pasižymėjo mažesniu važiavimo aukščiu, sportine pakaba, kėbulo rinkiniu ir įvairiais ratais.

Pastaruosius 13 metų „Blazer“vardas buvo palaidotas GM archyvuose, tačiau naujasis modelis tęsiasi ten, kur jo pirmtakai liko - sorta. Skirtingai nuo senų „Blazers“kėbulo rėmų, „2019 Blazer“naudoja „unibody“platformą ir neturi tinkamos keturių varančiųjų ratų sistemos. Vietoj to, krosoverį galima įsigyti su priekiniais arba visais varančiaisiais ratais ir jis siūlomas tik su devynių laipsnių automatine.

Variklio pasirinkimas apima 2,5 l keturių cilindrų, turinčių 193 AG ir 188 lb-ft sukimo momentą, arba 3,6 litro V6, turint 305 AG ir 269 lb-ft sukimo momentą. Naujajame „Blazer“yra penkios vietos, jį galima įsigyti bazinėse, RS ir „Premier“apdailose. Kainos ir pagaminimo data yra TBD.

Nors naujasis „Blazer“iš tikrųjų yra panašus tik į savo šalininkų vardą, „Chevy“tikisi, kad vartotojai patenkins savo SUV fantazijas savo naujausiu priedu.