Šis 1949 M. Tvarto Radinys Buvo Prikeltas Kaip 638 Arklių Pragaras

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Dauguma klasikinių automobilių egzistuoja vienoje iš dviejų valstijų. Dauguma užima beveik pilnus garažus, rinkdami dulkes, kaip branginamus „projektinius automobilius“, kurie bus baigti statyti kada nors ateityje. Kita vertus, kai kurie savininkai, turėdami tinkamus pinigus ir išteklius, kruopščiai užbaigia savo keliones daugiausia originaliomis dalimis, jas nugludina iki centimetro savo gyvenimo ir kiekvieną mėnesį praleidžia kelias dienas demonstruodami juos draugams ir kaimynams. LA ICON automobilių burtininkai imasi visiškai kitokio tikslo, todėl ši apleista, „Flying-40s-ercoupe“atgimė.

Šis 1949 m. „Hudson Coupe“„svirno radinys“buvo atrastas kažkur Šiaurės Karolinos laukinėje gamtoje. Vykdydama intensyvią „Derelicts“seriją, ICON atgaivino beveik 70 metų senumo kelionę epine forma. Jie pradėjo įsibrėždami į automobilio širdį ir pakeisdami jį monstru, 6,2 l pripūtusiu LS9 V8 varikliu, stumiančiu 638 arklio galias ir daugiau nei 600 pėdų sukimo momentu. Jie tęsė atnaujinimą nuo koto iki galo su moderniais, lenktynių vertais komponentais. Originali transmisija buvo pakeista į 4 laipsnių automatinę, pilnai reguliuojama keturių ratų nepriklausoma pakaba buvo sumontuota ir atnaujinta pagal individualų „ICON Brembo GT“stabdžių paketą. „ICON“komanda leido išlaikyti reikiamą kiekį klasikinio automobilio charakterio ir patinto. Subtilūs originalių dažų traškesiai, nerestauruotas buferio chromas ir nešlifuotos rankenos suteikia jam aiškų rokenrolo požiūrį.

p> Niekur tas požiūris nėra labiau apibrėžtas nei interjeras. Originalios „Hudson“sėdynės buvo pakeistos rankomis dažytu laukiniu aligatoriumi ir „Moore & Giles“oda. Vokiškos vilnos kiliminės dangos ant grindų. Aligatoriumi apvilkti vilnoniai saulės skydeliai ir vilnos antklodė apvalina apmušalą. Vairuotojas sėdi už specialiai pritaikyto 16 colių permatomo mėlyno vairo su neremontuotu „Hudson“ryškiu darbu ir rago žiedu. Matuokliai buvo atkurti su visais šiuolaikiniais vidiniais elementais, o CNC aliuminio akcentai įrėmina brūkšnį. Skanus LED apšvietimas ir aukščiausios klasės garso sistema su paslėptais valdikliais iškelia bendrą estetiką į XXI amžių.

„ICON“apleista serija vėl įsivaizduoja nebenaudojamą, senovinį - kai kas iš tiesų gali sakyti „apleistas“- važiavimą kaip žvėriškus kasdienius vairuotojus su tomis pačiomis gražiomis linijomis, tačiau visiškai naujais pagrindais. Tai apima beveik bet kokios markės ar laikmečio modelius, jei dizainas yra klasikinis ir išskirtinis. Jų žodžiais tariant, jie „ištikimi originaliam estetiniam dizainui ir kai kuriais atvejais klausia, kokia buvo gryniausia numatoma dizaino forma pirminio dizainerio akyse, kol verslo prioritetai aukojo dizainą ir detales.. “Tai leidžia ICON „[e] apriboti archajiškus mechaninius elementus, kad vartotojai galėtų gauti geriausią iš abiejų pasaulių; klasikinis stilius ir modernus pasirodymas “. Rezultatas - lenktynėms tinkamas važiavimas po variklio dangčiu su nesenstančia senovinio kasdienio vairuotojo estetika.

Deja, kadangi dauguma įmonės projektų yra įprasti, kalbama apie „ICON Derelict 1949 Hudson Coupe“. Tačiau jie mielai imsis bet kokio senėjimo važiavimo, kurį suteiksite, ir suteiks jam gaivumo iš viršaus į apačią. Jie netgi palaiko klasikinių automobilių stabilumą, laukiantį atgimimo kaip „kasdienius vairuotojus“. Vis dėlto pasiimkite „AmEx“juodąją kortelę. ICON patvirtina, kad jų „Derelict“serijos projektai prasideda maždaug 200 000 USD, o sudėtingiausi modeliai siekia 1,5 milijono JAV dolerių.