Už „Near Perfect Toyota 86 TRD Special Edition“vairo

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

„Toyota“

Greitas yra sklandus. Lygus yra greitas. Šią frazę į mano kaukolę išgręžė kiekvienas mano sutiktas vairavimo instruktorius. Tai paprasta koncepcija: turėdami sklandų įėjimą, kuris sukuria sklandesnį važiavimą, tuo didesnė tikimybė, kad blizginsite rato laiką ir prikalsite viršūnes. Tačiau praktiškai posakį išmokti yra daug sunkiau ir vis sunkiau, jei startuojate automobilyje, kurio galimybės didesnės nei jūsų pačių. Tai daro „Toyota“naująjį „86 TRD Special Edition“tobulą įrankį pradedantiesiems, kad išmoktų ne tik sklandžiai, bet ir greitai.

Kambaryje yra dramblys, kai pradedate bet kokias diskusijas „Toyota“86 platformoje: arklio galia. Nors nuo važiuoklės pristatymo entuziastai maldavo „Toyotfor“daugiau, „Toyota“inžinieriai nesutiko su populiariąja nuomone ir, kalbėdami apie „86 TRD Special Edition“, liko tvirtai įsitikinę, kad daugiau „Go-Speedracer“nereikia. -Eik. Prašau išsaugoti savo kolektyvinius atodūsius iki galo, nes šis automobilis yra skirtas kažkam daugiau nei tiesioginiam, neteisėtam greičio demonavimui.

Užuot užmaskavęs vairuotojo trūkumus minėtu pašaliniu greičiu, „Toyotwanted“norėjo pristatyti automobilį, kuris galėtų išmokyti vairuotojus geriau valdyti kanjonus ir bombarduoti hipodromus. Nors standartinis 86 yra vienas geriausių valdomų automobilių, esančių ne „Porsche 911“automobilyje (už nedidelę kainos dalį), „TRD Special Edition“geriausiai daro tai, kad 86 platforma vis labiau priartėja prie superautomobilių posūkių statistikos.

Dėl naujų „Sachs“amortizatorių 86 „TRD Special Edition“pakaba yra tvirtesnė. Stabdžiai yra geresni, kad būtų galima geriau valdyti stabdymą, naudojant didesnius (tiek priekinius, tiek galinius) rotorius, taip pat priekyje esančius keturių stūmoklių suportus ir gale esančius dviejų stūmoklių stabdžius - visa tai tiekiama iš pagrindinių stabdžių gamintojų „Brembo“. Galiausiai, bet tikrai svarbiausias viso „TRD Special Edition“paketo priedas: „Michelin“lipnių, lipnių naujų „Pilot Sport 4S“vasarinių padangų komplektas. Be jų tiek stabdžiai, tiek pakabos patobulinimai neturėtų beveik to paties efekto.

Norėdamas pristatyti naujausią „Toyota“sportinį automobilį, prekės ženklas pakvietė mane į greitą ir stebėtinai linksmą autokroso trasą „Auto Club Speedway“automobilyje Fontanoje, Kalifornijoje. Dieną trasoje gyvena „Exotics Racing“ir daugybė gražių superautomobilių, taip pat nedaug kompanijos lenktyninių automobilių. Tačiau tą dieną aš ir keletas kitų buvome paleisti į trasą prie „86 TRD Special Edition“vairo, o „FormulDrift“tūzai Kenas Gushi ir Jhonnattanas Castro nurodė, tada pademonstravo naujas automobilio ribas.

Siekdamas geriau iliustruoti šio specialiojo 86 ir įprasto automobilio skirtumus, „Toyot“taip pat jį pasiėmė ir įstojo į mane prieš siūlydamas „86 TRD Special Edition“. Prieš eidamas toliau, turiu pripažinti savo meilę šiai važiuoklei. Po velnių, aš anksčiau turėjau vieną. Kai šokau prie standartinio spec 86 vairo, tai buvo tarsi grįžti namo ir surasti tavęs laukiantį seną draugą. Automobilis iš mano atminties liko linksmas chuliganas. Išjungus trauką ir ponas Gushi pakvietė mane važiuoti greičiau, aš užmyniau trasą ir slydau kiekviename kampe, kur galėjau, purus žąsis ir puikus.

Tačiau laisvas nėra greitas. Įveskite 86 specialų TRD leidimą.

Pirma mintis po mano išvažiavimo rato: „Tai puiki važiuoklė“. Aš nė iš tolo neprilygau automobilio lūžio taškui.

Pirma mintis po mano išvažiavimo rato: „Tai puiki važiuoklė“. Aš nė iš tolo neprilygau automobilio lūžio taškui. Net su mūsų istorija ir labai subtiliais pokyčiais tai visiškai naujas dalykas. Kai keičiau mokytojus, Castro liepia nerti giliau ir žaisti su naujais stabdžiais, kad geriau suprasčiau jų įkandimą. tvirtesnis kairės kojos smūgis priverčia nosį sunkiai nardyti, pakraunant priekines padangas labiau sukibus. greitas perjungimas žemyn, alkūnė ant rato ir ten, kur anksčiau buvo pasukta standartiniame automobilyje, 86 kampo „TRD Special Edition I“raketa iš kampo trenkė ar neteko sukibimo.

Sukibimas, sukibimas, didesnis sukibimas, dar didesnis sukibimas ir galiausiai sukibimas.

Dėl to vis dar akivaizdžiai trūksta ponių iš 2,0 litrų boksininko variklio, impulsas yra raktas į posūkių sujungimą ir tai, kas yra visiškai įmanoma dėl jo naujo sukibimo. Dabar galėčiau nuvažiuoti nuo 5 iki 15 km / h nei standartinis automobilis, priklausomai nuo posūkio.

Nors autokroso trasa buvo lygi, be jokių reikšmingų aukščio pokyčių, todėl buvo gana sunku suvokti naujus „Sachs“amortizatorius, buvo viena trasos atkarpa, kurioje danga šiek tiek sulinko. Ir nors jis buvo mažas, jis buvo ilgos tiesiosios pabaigoje, prieš pat stabdymo zoną. Nors jėgos buvo didelės, „Sachs“sugėrė kiekvieną unciją to, kas paskatintų kitus automobilius sprukti, virptelėti ir visiškai sutrikdyti sunkiai stabdantį automobilį. Jaučiau guzą, bet tai nepakeitė mano trajektorijos. Automobilis nusileido žemyn ir pasistatė kitam posūkiui.

Dalyviai turėjo nugalėti tik keletą ratų, bet aš apsibrėžiau „ToyotPR“žmones ir Keną Gushi, kad jie man duotų dar keletą pėdsakų, kad geriau suprasčiau modifikacijas, ir išmušiau gyvąjį pragarą iš automobilio, kurį aš visiškai dievinu. Tuose ekstraplaukuose aš supratau, kad 86 TRD Special Edition yra kažkas, ko norėtumėte, kad vairavimo chirurgas valdytų. automobilis pasirengęs išmokyti jus tapti vairavimo dievu, kokiu visada norėjote būti. Ir jei jūs negalite suprasti, kaip aš dabar vertinsiu šią mielą mašiną, turime pasikalbėti.

„Toyot86 TRD Special Edition“yra velniškai beveik tobulas. Tai taip pat daug automobilių už 32 420 USD. Be visų „86 TRD Special Edition“mechaninio sukibimo patobulinimų, „Toyotalso“pakeitė automobilio stilių su TRD kėbulo rinkiniu, į kurį įeina naujas galinis spoileris, šoninės svirtelės, priekinė sijos ir išmetimo sistema. Toyotalso įteikė „TRD Special Edition“retro šoninius lipdukus ir senosios mokyklos „Toyotbadge“, išsiuvinėtą ant brūkšnio.

Yra tik viena problema: „Toyotis“apribojo „86 TRD Special Edition“gamybą tik iki 1482 vienetų. Kadangi jums tikrai reikalingas vienas iš geriausių valdomų automobilių, galbūt norėsite dabar patekti į vietinę „Toyotdealers“atstovybę ir pabandyti rezervuoti savo vietą.