M. „Acura NSX“apžvalga: Ar Tai Super Automobilis?

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Popieriuje 2017 m. „AcurNSX“yra labai superautomobilis.

Atlikimo pažymėjimai, be abejo, nekelia abejonių. 573 arklio galių ir 476 svarų pėdų sukimo momentas motyvuoja visus keturis ratus, nes kartu sumontuotos viduryje sumontuotos dvigubos turbinos V6 ir trys elektriniai varikliai (po vieną prie kiekvieno priekinio rato ir trečias tarp variklio ir transmisijos). Tam tikra perspektyva, 2018 m. „HondAccord“1,5 litro sukuria tik trečdalį NSX produkcijos.

Susijęs:

• Greičiausi automobiliai pasaulyje
• Greičiausi elektromobiliai

„Acura“aureolės automobilis taip pat nenori rafinuotumo. Be pažangios hibridinės pavaros, kuri gali tyliai nuvažiuoti automobilį mažu greičiu, naudodama tik elektros energiją, - NSX devynių laipsnių dvigubos sankabos transmisija; keli pavaros režimai; sukimo momento vektoriavimo funkcionalumas; ir skaitmeninis vairuotojo ekranas prilygsta naujausioms šešiaženklėms mašinoms.

• 1. Mileso Branmano nuotrauka
• 2. Mileso Branmano nuotrauka
• 3. Mileso Branmano nuotrauka
• 4. Mileso Branmano nuotrauka
• 5. Mileso Branmano nuotrauka
• 6. Mileso Branmano nuotrauka
• 7. Mileso Branmano nuotrauka
• 8. Mileso Branmano nuotrauka

Kaina taip pat viršija normą: 156 000 USD pradžiai, be to, lengvai prieinami 50 000 USD galimi variantai. Vienas visiškai įkrautas NSX yra vertas daugiau nei visi penki kiti „Acura“modeliai.

Nepaisant to, kad šis teiginys palaiko NSX teiginį apie superautomobilį, viena subjektyvi priemonė gali sugadinti „Acura“bylą: poveikis. Teisinga ar ne, iš pirmo žvilgsnio daromos išvados apie tai, kur transporto priemonė patenka į veiklos hierarchiją; skaičiai eina antra.

Užuot aprašiusi NSX estetinius niuansus ir argumentuodama jo pažabojimą, aš pasirinkau tiesioginį testą. Patekęs į labai pasirinktą pavyzdį, aš išėjau į pietų Orindžo apygardos gatves, „Lamborghinis“, „Ferrari“ir kitų nustatytų superautomobilių vardinių lentelių centrą. Kokią viltį turėjo „Acura“ženklu pažymėtos dvejų durų varžybos dėl dėmesio su itališku akių saldainiu?

Dar prieš ištrūkdamas iš savo mikrorajono monochromatinių miestelių klasterio, aš atskleidžiau didžiausią NSX trūkumą. „Turbos“„suko“ir „pavarų dėžė“, tačiau variklio muzika daugiausia apsiribojo kabina. Praeiviai mažai ką girdėjo apie NSX hibridizuotą burtininką, o tai reiškia, kad automobilis pasikliautų stebėjimo intrigomis - iššūkiu, kai tiek daug akių rinkinių buvo pritvirtinta išmaniuosiuose telefonuose.

Neapsikentęs „CurvRed Acurstrut“savo daiktus palei Ramiojo vandenyno pakrantės greitkelį, mirktelėdamas savo kontraforsus į „South Coast Plazshoppers“ir mojuodamas anglies pluošto spoileriu „Fashion Island“daigytojams.

Ryškiai raudoni stabdžių suportai nušvito iš pilkų ratų. Anglies pluošto išorinės apdailos plokštės suteikė lenktynėms įkvėptą nuojautą priekinei lūpai, stogui, bagažinei ir apatiniam buferiui. Plonos LED dienos žibintų juostos apšvietė kiekvieno ankstesnio automobilio galinį ir šoninius veidrodžius. Jei kada nors 2017 m. „AcurNSX“turėtų galimybę išjudinti mases, tai viskas.

Pirmąją pastabą pateikė verslo aikštės statybininkai. "Kas yra tas dalykas?" - paklausė jis. - „AcurNSX“, - atsakiau. - Oi … atrodo nuostabiai, - sukuždėjo jis po ilgos pauzės.

Kita mano sąveika buvo nekokia, bet kur kas agresyvesnė. Iš niekur mano galinio vaizdo veidrodis buvo pripildytas vėlyvojo modelio „Volkswagen Golf GTI“priekinio galo. Žvilgtelėjęs į bagažinės saloną pamačiau keturis jaunus veidus, kurių žandikauliai buvo atlaisvinti ir pirštais mojavo. Užpakaliniai keleiviai nuleido galvas, kad matytųsi aplink priekinius galvos atramas. Ekspeditoriai nufotografavo nuotraukas ir „Instagram“istorijas. Grodamas paleidžiau „NSX“į „Sport Plus“režimą ir įveikiau droselį, sukeldamas kuo sielesnį triukšmą, palikdamas savo persekiotojus savo… na, kad ir ką tai daro paaugliai šiais laikais.

Tikrasis triukšmas prasidėjo pasukus į Huntington Beach pagrindinę gatvę. Banglentininkai, turistai ir šeimos išsiliejo iš tako parduotuvių ir drabužių parduotuvių. Negalėčiau atkreipti daugiau žvilgsnių, jei būčiau važiavęs ant plaukiojančios, 30 pėdų beždžionės. „Puiku“, „patikrink“ir „kas tai?“burnojo įvairias stebinčiųjų grupes. NSX reikalavo dėmesio be išankstinių nusistatymų.

Anekdotiniai įrodymai vis didėjo, tačiau dviejų durų teismo procesas buvo išspręstas tik tada, kai sustabdžiau mano kofeino pataisymą. Pareikalaudamas plataus stovėjimo vietos sausakimšoje aikštelėje, aš nusileidau kavinės įėjimo link. Man nespėjus sugriebti durų rankenos, vyras terasoje pašaukė: „Ei, koks tai automobilis?“

- Tai naujasis NSX, - nusišypsojau.

Suraukęs antakį, jis iškvietė naują užklausą: „Tai greita, tiesa?

- Labai, - patikinau.

- Gražu, - apibendrino jis, atsipalaidavęs.

Pagaliau suvokiau „Acura“sėkmę. Nesvarbu, ar kas nors galėtų identifikuoti NSX, ar žinojo jo specifikacijas; atsitiktiniams stebėtojams tereikėjo tikėti, kad šis automobilis kažkuo nepaprastas. Viskas, ko reikėjo, buvo vienas žvilgsnis.