Ar Elektroniniai Dviračiai Yra Transporto Ateitis?

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Nuo tada, kai jis buvo išrastas 1817 m., Kuklus dviratis matė tik laipsniškus pokyčius. Tačiau dabar lengvieji varikliai ir ličio jonų akumuliatorių technologija sukuria greičiausią, lengviausią ir didžiausią malonumą teikiantį transportavimo būdą: el.

El. Dviračiuose arba elektriniuose dviračiuose yra nedidelis variklis ir akumuliatorius, kurie arba padeda jums sukti pedalus, arba stumia jus kartu be jokių pastangų. Kalvos ir atstumai, kurie kitu atveju pareikalautų didžiulių pastangų, prakaito ir galbūt ašarų, dabar gali būti įveikiami su energijos dalimi. Galimybės: važiuoti į darbą nesulaužant prakaito, lengvai vežtis maisto produktus ir (arba) vaikus, keliaudami 50 mylių į kitą miestą nakvynei turėkite visus savo įrankius.

Dar nesate važiavę? Tu turėtum. Čia trumpas elektroninių dviračių įvadas.

E-dviračių įvadas

Nors važiavimas į priekį gali būti naudingas el. Dviračiui, jie neapsiriboja miesto kreiseriais visame mieste. Kiekvienas dviračio tipas keičia elektrą, kad padidintų atstumą ir greitį - ir nepamirškite, kad linksma važiuoti 20 km / h greičiu be jokių pastangų.

„Ebike“rūšys

Nors būtų puiku trenkti 5 arklio galių varikliu, kad važiuotumėte dviračiu ir eitumėte į darbą, gatvėse greičiausiai kiltų chaosas. Norint saugiai naudoti šiuos „zippy“dviračius keliuose ir takuose, mums reikia tam tikros sistemos, kad sutvarkytume visus variklių ir akumuliatorių dydžius. Europa jau yra pasirinkusi šią struktūrą ir JAV mokosi mums einant. Kalifornija šią struktūrą pakeitė įstatymu 2015 m., O kitos valstijos seka šiuo pavyzdžiu.

El. Dviračiai priskiriami 1, 2 arba 3 klasei, skirstomi pagal maksimalų greitį ir akumuliatoriaus galią. Visos klasės yra dviračiai su pedalais ir mažesnio nei 750 vatų akumuliatoriaus. 1 klasės elektroniniai dviračiai juda tik važiuodami pedalais ir turi pagalbą iki 20 mylių per valandą greičiu. 2 klasės el. Motociklai turi droselį, kuris dviratį stumia iki 20 km / h. 3 klasės elektroniniai dviračiai juda tik važiuodami pedalais, tačiau gali važiuoti iki 28 mylių per valandą greičiu ir turėti spidometrą.

El. Dviračio rekomendacijos:

Visiškai pakabintuose kalnų dviračiuose yra elektrinis „Specialized Levo“. Nuotykių ieškotojai gali susikrauti visą aprangą ir patekti į kelią bei purvą naudodami visiškai naują žvyro dviratį „YamahWabash“. Jei norėtumėte keliauti ar tiesiog neturite daug vietos saugykloje, sulankstomas „RadMini Electric“dviratis turėtų būti jūsų sąraše.

Diapazonas priklauso nuo vatų ir nuo to, kaip stipriai stumiate el. Dviratį - kaip ir jūsų telefonas, kai veikia GPS, „Spotify“ir kitos programos, el. Dviračio akumuliatorius ilgai neteks, jei paspausite. Elektra varomuose dviračiuose yra trys ar keturi skirtingi galios režimai, kurie padės jums važiuoti: „Low“arba „Eco“suteikia jums nedidelę pagalbą, „Medium“arba „Standard“- daugiau, „High“arba „Turbo“reikia tik lengvais pedalais, kad galėtumėte pakilti į kalvas. Kuo aukštesnė nuostata, tuo greičiau išsikrauna akumuliatorius. Galite nuvažiuoti nuo 35 mylių iki 100 mylių, priklausomai nuo to, kaip sunkiai sukate pedalus.

Kiekviena klasė turi skirtingus apribojimus skirtingose būsenose. Paprastai 3 klasė ir kartais 2 klasė yra labiau apribota tik ten, kur jie gali eiti. Kai kurios valstijos apribos 1 klasės el. Dviračių važiavimą tam tikrose vietovėse, pavyzdžiui, takais, todėl prieš pirkdami dviratį, patikrinkite vietinius įstatymus.

paskutinė pastaba apie baterijas: negalima skristi su jomis, bent jau ne su jų baterijomis. Norėdami keliauti su savo dviračiu, turėsite išsinuomoti akumuliatorių arba visą dviratį savo paskirties vietoje.

Pagalbinis pedalas ar droselis?

Šiandien yra trijų tipų varikliai ar pavaros, skirtos el. Dviračiams. Pats elementariausias ir pigiausias yra priekinis stebulė sąranka. variklis dedamas priekinio rato centre, stumiant ratą aplink. Tai palengvina laidų prijungimą prie valdymo rankenos.

Kitas yra variklis galinis stebulė. Norint jį sukurti reikia šiek tiek daugiau darbo, tačiau palyginti lengva tai padaryti patys; jei perkate el. dviratį, darbas jums jau atliktas. Šis išdėstymas paskirsto svorį toliau atgal, bet gerai tinka 2 klasės el. Dviračiams su droseliais.

Galutinė ir subalansuota sąranka yra vidurio variklis. Pritvirtintas prie dviračio prie pedalų, vidurio pavara išlaiko svorio centrą ir žemą, todėl dviračio valdymas pagerėja, ypač bekelėje. Pedalai yra prijungti tiesiai į variklį, kad būtų lengviau išmatuoti sukimo momentą, kad važiavimas būtų sklandesnis.

Kaina ir saugumas

El. Dviračiai priskiriami 1, 2 arba 3 klasei, skirstomi pagal maksimalų greitį ir akumuliatoriaus galią.

El. Dviračių kaina gali labai skirtis - jūs perkate dviratį ir variklio sistemą bei didelę bateriją. Maždaug 1 000 USD galite gauti pradinio lygio stebulėmis važiuojantį priemiestį, kuris gali pakeisti automobilį įvairiais tikslais ir be problemų apvažiuoti miestą. Maždaug nuo 2000 iki 3500 USD e-dviračiai gauna geresnes pavarų sistemas ir aukštesnės kokybės dalis; čia e. dviračių tipai plečiasi į elektrinius kalnų dviračius, plentinius ir sulankstomus. Virš 3500 USD galite įsigyti bet kokio tipo e-dviračius su didesnės talpos pavaromis ir akumuliatoriais - kartais dviem - ir tvirtesnėmis, specialiai pritaikytomis el. Bet kuri iš šių galimybių vis dar yra pigesnė nei „Tesla“.

Kadangi el. Dviračiai gali gauti daug greičiau nei tradiciniai dviračiai, turėsite šiek tiek daugiau stebėti, ką darote. Kaip ir naudojant motociklą, taip ir važiuojant gynyboje, galima išvengti kelio dangos ir dviračio. Pridėjus papildomus 20 svarų, sustojimas gali užtrukti šiek tiek ilgiau, todėl planuokite tai. Ir visada turėkite tą smegenų kibirą (šalmą).

Kodėl elektroniniai dviračiai yra transporto ateitis

Technologijų tempas mums kasmet atneša geresnių el. Dviračių - lengvesnių, greitesnių ir stipresnių. Darbas ar maisto prekių parduotuvė nebėra prakaito šventė.

Prieiga prie dviračių takų ir takų taip pat gerėja. Jungtinių Valstijų dviračių propagavimo grupė „People for Bikes“bendradarbiauja su vyriausybėmis ir kitomis grupėmis, kad leistų 1 klasės el. Dviračius visur, kur leidžiama naudoti tradicinius dviračius. Organizacija padėjo „Californidraft“galiojantiems e. Dviračių įstatymams, kurie leidžia visiems el. Dviračiams patekti dviračių takais, juostomis, maršrutais ir saugomomis juostomis (išskyrus tai, kad 3 klasės el. jų greitis). Niujorkas 1 klasės elektroninius dviračius pavertė legaliais, net naudodamas juos perveždamas vartotojus per Williamsburgo tiltą uždarydamas L traukinių tunelį.

vis daugiau miestų dalyvauja dviračių akcijose, susijusiose su el. dviračiais. Užuot pasidaliję „Lyft“ar „Uber“, galite važiuoti su „Citi Bike“arba „Jump“(priklauso atitinkamai „Lyft“ir „Uber“). 2019 m. „Citi Bike“šimtuose stočių aplink Niujorką turės daugiau nei 4 000 el. Dviračių. „Motivate“(priklauso Lyftui) vykdo „Ford GoBike“programą Bay Arewith 7000 dviračių, iš kurių beveik 1000 yra elektriniai.

Visureigių dviračių pardavimas ir naudojimas paprastai padidėja po didelių renginių, tokių kaip 2019 m. UCI pasaulio čempionato kalnų dviračių lenktynės, kuriose dabar yra e-dviračių kategorija. (Elektriniuose kalnų dviračiuose gali būti iki 250 vatų akumuliatorius, o didžiausias pagalbinis greitis - 15,5 mph.

El. Dviračiai atrodo kaip transporto ateitis - ir ateitis artėja greitai.

Kai kurie netgi gali įkrauti jūsų telefoną.