Naudoto Automobilio Pardavimo Internetu Vargas

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

"Koks yra mažiausias, kurį norite eiti?" Šis klausimas buvo būdas, kuriuo 90 proc. Pirkėjų, besidominčių mūsų 2012 m. „KiOptimHybrid“, užmezgė pokalbį su manimi. Nepriklausomai nuo to, ar tai buvo el. Paštas, „eBay“, „Craigslist“ar tekstinis pranešimas, visi norėjo sužinoti, kaip žemai mes norime eiti. Tai nėra mano pirmasis rodeo, ir aš buvau abiejose tvoros pusėse. Aš žinau, kaip veikia šis žaidimas. Tačiau mūsų naujausia patirtis parduodant du automobilius internetu rodo, kad ateityje vengsime parduoti privačiai.

Su žmona gyvename Baltimorėje, Merilande. Kaip ir bet kuriame kitame mieste, automobilių stovėjimo aikštelė yra brangi, gatvėje sunkiai prieinama ir tai yra papildomos išlaidos, kurios, mūsų nuomone, yra per didelės. Darbas namuose reiškia, kad man vargu ar reikia transporto priemonės, o rašant apie automobilius yra pranašumas, kad kiekvieną savaitę galiu įsigyti spaudos transporto priemonių. Taigi, turėti automobilį nėra daug prasmės - bent jau taip man pasakė namų vadovas.

Galų gale mes nusprendėme išvardyti abu savo automobilius - 2002 m. „Toyot4Runner“ir 2012 m. „KiOptimHybrid“. Iš pradžių iškėlė prielaidą, kad „4Runner“bus sunku parduoti, o naujesnis, blizgesnis „OptimHybrid“atkreipia daugiau dėmesio. Mes negalėjome būti neteisesni.

„4Runner“entuziastai žinos, kad padorios formos visureigiai važiuoja už absurdiškus pinigus. Kasykla nebuvo visiškai nesugadinta ir ji stūmė 180 000 mylių, tačiau joje buvo penkios naujos padangos, ilga baigtų darbų kvitų knyga ir pilna dėžutė brangių dalių, kurios atiteks naujam savininkui. Aš parašiau pailgą savo dvejų metų visureigio istoriją 770 žodžių ir paskelbiau „4Runner“„Craigslist“ir „eBay“už 5000 USD.

Neilgai trukus žmonės kreipėsi į mane. „4Runners“yra karšta, o spalio mėn. Pateikę parduoti transporto priemonę, buvo tinkamas metas pritraukti žiemos transporto priemonių ieškančius pirkėjus. Kadangi „4Runner“buvo 17 metų transporto priemonė, pirkėjai tiesiog norėjo sužinoti, kas sugedo. Merilandas yra viena iš nedaugelio valstijų, kuriai reikalingas išmetamų teršalų kiekis ir saugos patikrinimai. Pirkėjai taip pat norėjo sužinoti, ar ji praeis. Rūdys taip pat buvo didelė problema.

Praėjus maždaug kelioms savaitėms po visureigio paskelbimo, iš „eBay“gavau pranešimą iš kažko, kuriame teigiama, kad jie nori įsigyti nematytą automobilio taikiklį. Užaugau skaitmeniniame amžiuje ir žinau viską apie Nigerijos kunigaikščius, kurie prašo pinigų. Bet šis pirkėjas nebuvo Nigerijos kunigaikštis ir nenorėjo jokios privačios informacijos. Jis buvo vyresnis džentelmenas, kuris tikrai norėjo įsigyti visureigį, tačiau gyveno Viskonsine ir nenorėjo matyti automobilio. Užtat jis norėjo man už tai sumokėti ir jį išsiųsti.

Atrodė eskiziškai. Koks žmogus perka automobilį prieš jį žiūrėdamas? Mano nuotraukos buvo geros, bet jos nebuvo žvaigždės, ir nors jis uždavė gerų klausimų, aš to nedariau. Kad įsitikinčiau, jog jis jaučiasi patogiai pirkdamas visureigį, jo nematęs, padariau jam penkių minučių vaizdo įrašą, kuriame apžvelgiau „4Runner“, pažiūrėjau, kaip tai skamba važiuojant, ir įrodžiau, kad keturių varomųjų ratų pavara iš tikrųjų veikė. Jis įvertino gestą ir būsimą mano prigimtį.

Netrukus po to gavau 4500 USD į naujai atidarytą taupomąją sąskaitą ir aptarėme siuntą, už kurią jis apmokėjo sąskaitą. po kelių dienų atvažiavo mano „4Runner“masyvus pikapas su uždara priekaba. Aišku, man buvo liūdna - aš esu po kiekvieno parduodamo automobilio - bet aš džiaugiausi, kad taip greitai jį nuėmiau nuo mūsų rankų.

Deja, „OptimHybrid“sėdėjo ir sėdėjo, ir sėdėjo.

Aš išvardijau abi transporto priemones tuo pačiu metu ir tose pačiose svetainėse, tačiau „OptimHybrid“mes taip pat nusprendėme surinkti papildomus 25 USD, kad galėtume paskelbti automobilį „Autotrader“. Tiesa, mes automobilį kainavome 10 500 JAV dolerių, šiek tiek didesnių, nei manė, kad Kelly Blue Book yra verta, nes supratome, kad žmonės vis tiek siųs žemo lygio pasiūlymus ir kad rimti pirkėjai bus pasirengę pakabinti. Berniukas, ar klydome

Iš pradžių sulaukėme pakankamai daug susidomėjimo, daugybė susidomėjusių pirkėjų siuntė žemų varžybų pasiūlymus arba nurodė, kad jie domisi, tačiau niekada nedarė nustatyto laiko pamatyti automobilį ar susisiekti su mumis. Vienas asmuo mums atsiuntė el. Laišką, norėdamas pasiteirauti apie degalų sąnaudas, ir tada pareiškė, kad jų „Pontiac Aztek“gauna beveik tą patį MPG. Carvanevenas mums paskambino iš dangaus ir pasiūlė maždaug pusę prašomos kainos už transporto priemonę. Manėme, kad tai geras ženklas. Taigi, per ateinančius mėnesius mes sumažinome kainą 500 USD čia, dar 500 USD žemyn, bet vis tiek nėra įkandimų.

Mūsų „Autotrader“skelbimas baigėsi tuo metu, kai pasiekėme 9 000 USD ribą ir visiškai nesidomėjome žmogumi, nors keli robotai norėjo, kad mes įsigytume VIN ataskaitą jų šešėlinėje svetainėje. Apskritai mokėti 25 USD už skelbimą, kuriame yra tik trys nuotraukos ir sudėtingas žodžių skaičius, yra blogiau nei mokėti „Starbucks“4,45 USD už ledinę karamelės macchiato. Kai pasibaigė skelbimo galiojimo laikas, jo neatnaujinome.

Bėgo laikas, „OptimHybrid“kaina toliau mažėjo ir abu supratome, kad negausime to, ko norime iš naudotos rinkos. Tada kažkas pasiekė ir pasakė mums, kad jie nori sumokėti už visą automobilį ir nori, kad jis būtų išsiųstas į Floridą. „4Runner“įvyko pažįstamas dalykas, todėl tai neatrodė juokingai. Vienintelis laimikis buvo tas, kad šis pirkėjas norėjo man atsiųsti čekį. Sužinojęs, kaip dažnai apgaulingi patikrinimai apsikeičia rankomis perkant automobilį, nesiryžau sutikti, tačiau su keliomis nuostatomis.

Vienas jų buvo tas, kad prieš judėdami į priekį turėsime kalbėtis telefonu. Tai buvo tuoj pat raudona vėliava, kai pirkėjas nepatogiai paskambino 3 valandą ryto tvirtindamas, kad yra Panamoje. Kartą kalbėjomės, bet pirkėjas tiesiog pasakė „taip“, „gerai“ir „ne“, daug statiškai. Kitas gaudavo patvirtintą čekį ir nesiųsdavo reguliaraus čekio, kuris atsimušdavo kartu su automobiliu ant gabenimo sunkvežimio. Galiausiai liepiau pirkėjui atsiųsti čekį patvirtintu paštu, kad galėtume tiksliai pamatyti, kur jis yra ir kada jis atvyks.

Mano raudonos vėliavos išnyko tuo momentu, kai pirkėjas kreipėsi į mane, bet aš norėjau sužinoti, kiek toli kai kurie sukčiavimai yra pasirengę nueiti bandydami gauti nemokamą automobilį. Nereikia nė sakyti, kad mums buvo išsiųstas netikras čekis, kuris atrodė kiek oficialus, tačiau buvo už neteisingą sumą, turėjo atsitiktinį pirkėjo vardą, buvo iš Niujorko, o ne Floridos ir iš banko, kurio nebuvo. Kai pasakiau pirkėjui, jis paprasčiausiai pasakė: „Tai veiks, tiesiog nunešk į banką“. Aš to nedariau.

po mėnesio, o dabar kainuojantis 8500 USD automobilis, jaunas studentas iš Towsono su draugu nusileido išbandyti automobilio. Tai buvo pirmasis tikras kąsnis, kurį patyrėme transporto priemonėje, todėl įsitikinome, kad padarysime geriausią įspūdį. Automobilis buvo valomas, kvepėjo gaiva ir dujomis. Susitikome vietiniame „Target“, kad būtume tikri, ir viskas greitai nuėjo į pietus.

Pirkėjas ir jo draugas užtruko kelias sekundes, kol apžiūrėjo automobilį, nekėlė klausimų, o tada paprašė vykti į bandomąjį važiavimą. Neilgai trukus pamatėme, kad šis pirkėjas nežinojo, kas yra hibridas. „Kodėl variklis triukšmauja tik tam tikrą laiką?“jis paklausė. Uhh, buvau nustebęs. Bandžiau paaiškinti, kad tai hibridas ir kad mieste ir važiuojant po miestą jis tekdavo elektra, todėl jis tylėjo, kol neperšokote dujų. - O, taip, taip, taip, - pasakė jis, bet aš aiškiai mačiau, kad jis vis tiek to tikrai negavo.

Bandomasis važiavimas buvo trumpas, mes važiavome mažai miesto, o paskui kelis kilometrus užmiestyje, kol grįžome atgal. Pasijutau sunerimusi. Lyg būtų kažkas, ką galėčiau padaryti, kad bandomasis važiavimas būtų geresnis. Mano žmona nebuvo tokia tikra, teigdama, kad tiems, kurie ateina pažvelgti į hibridą, nežinodami, kas yra hibridas, negalima padėti.

Mes nuleidome automobilį iki savo apatinio dolerio, įtraukdami jį į sąrašą už 7000 USD, ir niekas mūsų nepasiekė. Nugalėti ir pavargę nuo nerimo dėl gatvėje pūvančios mašinos, nuėjome į „CarMax“, vadovaujant mano žmonai. Nemaniau, kad tai būtų gera mintis, visi matėme, kokie baisūs gali būti jų pasiūlymai, bet mes nuėjome. Keista, kad jie pasiūlė mums 6500 USD virš Kelley Blue Book per 30 minučių nuo buvimo. Mes, savo proto pabaigoje, mielai priėmėme. Dokumentai buvo užpildyti per ateinančias 30 minučių, o mes grįžę namo, čekį deponavome.

Ar galėjome gauti daugiau pinigų? Taip, tikiu, kad galėtume. Tačiau tam būtų prireikę daug daugiau laiko (automobilį jau pardavėme keturis mėnesius), kantrybės dirbant su pirkėjais, kurie nežino, kas yra hibridas, pinigai už automobilio draudimą, kurio nevairavome, ir didesnė rizika automobilis sugedo, partrenktas ar pavogtas sėdint vienoje iš Baltimore gatvių. Džiaugėmės pasiūlymu ir nesigailėjome.

Galima manyti, kad internetas padėjo pirkėjams geriau žinoti apie automobilius, kuriuos jie perka. Yra daugybė vietų, kuriose galima rasti informacijos internete, tačiau neatrodo, kad visi jas naudoja. Nepaisant gyvenimo skaitmeniniame amžiuje, internetu parduodant automobilius vis tiek reikalingas vienas labai senos mokyklos elementas - pasitikėjimas. Štai kodėl dažniausiai fiziškai pamatote automobilį, kalbate su kuo nors ar asmeniškai užbaigiate sandorį. Žmogaus prisilietimas vis dar gyvas.

Tikiuosi, kad pirkėjas Viskonsine yra patenkintas „4Runner“, ir aš buvau labiau patenkintas suteikęs jam gerą kainą, matydamas, kad jis buvo vienas iš nedaugelio tikrų žmonių, su kuriais kalbėjomės. Kalbant apie „CarMax“, jie prašo 13 998 USD už mūsų „OptimHybrid“. Tam galiu pasakyti tik sėkmę.