„Ruf Automobile“visų Anglių CTR Yra įrodymas, Kad Monstrai Gyvena Tarp Mūsų

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

RUF

Yra normalūs automobiliai, greiti automobiliai, superautomobiliai, hiperautomobiliai, o tada dar ir monstrų automobiliai. Automobiliai, neskirti pilotuoti žmonėms. Automobiliai, pastatyti taip, kad tave siaubtų, džiugintų, sužavėtų ir potencialiai nužudytų. Tai automobiliai, gyvenantys ne vienerius metus ir peraugantys į legendas. Jų yra tik nedaug, ir iki šiol „Ruf Automobile“sukūrė du. Pirmasis buvo automobilis, pravarde Geltonoji paukštis. Tačiau tolesni veiksmai dėl šio automobilio kelia protą. paruoštas ryja visiems monstras, pavadintas CTR. Būkite įspėtas, kad tai ne automobilis silpnam žmogui.

Skirtingai nuo kitų „Rufs“, kurie buvo pastatyti ant „Porsche“platformų, CTR yra užsakymas. Nors jis vis dar primena klasikinį „Porsche 911“, CTR yra automobilis, kurį Alois Rufas, bendrovės įkūrėjas, norėjo pastatyti, kad grąžintų įmonei paprastesnį laiką - laiką be elektroninių auklių ir elektrinių pagalbinių priemonių - išpūtė originalų automobilį iš vandens pagal užsakymą. dydis. Pirmiausia reikėjo tai padaryti - „donoro“važiuoklės programą, kuria „Ruf“pasivadino.

Vėlgi, nors atrodo, kad „Porsche“, nieko iš Štutgarto nebuvo panaudota. Kaip minėta, „Ruf CTR“naudoja patentuotą anglies pluošto monoką, kuris tapo projekto pagrindu. Nors ir lengvesnė, ir standesnė nei „Porsche“pagaminta važiuoklė, tikrasis „Ruf“užsakomųjų važiuoklių impulsas buvo gauti visiškai tobulus matmenis ir dinamiką. anglies pluošto monokokas su lengvo plieno priekinėmis ir galinėmis smūgio konstrukcijomis leido įmonei įtraukti kiekvieną dinaminį kintamąjį į dizainą, taip suteikiant jiems galimybę pagaminti tobulą 911.

Dėl viso lengvo svorio sausas CTR svoris yra mažas 2640 svarų. Bet vėlgi, lengva važiuoklė iš tikrųjų buvo skirta tobulai dinamikai užtikrinti. Štai kodėl pakaba yra speciali lenktyninių automobilių specialybė, o sparnai buvo suprojektuoti taip, kad būtų galima naudoti platesnius ratus ir padangas, priekyje matuojant 245/35 19, o gale - 305/30 19. Norėdami sustabdyti „Ruf CTR“, yra anglies keramikos stabdžių diskai su 6 stūmoklių suportais priekyje, 4 stūmoklių suportais gale.

Kaip ir visuose 911, variklis montuojamas už galinės ašies ir naudoja variklio architektūrą, kurią pirmą kartą sukūrė legendinis „Porsche“lenktyninių automobilių dizaineris Hansas Metzgeris. Tačiau, kaip ir važiuoklė, ji taip pat yra visiškai Ruf. Iš šešių cilindrų cilindro variklio darbinis tūris yra 3,6 litro ir jį padeda du turbokompresoriai, pritvirtinti prie kiekvieno cilindro kranto. Bendra variklio galia yra 710 arklio galių ir 649 svarų pėdos sukimo momentas, išgaunamas per šešių laipsnių mechaninę pavarų dėžę, kuri tą beprotybę perduoda tik galiniams ratams. Didžiausias greitis yra susietas 223 mylių per valandą greičiu.

Viskas, išskyrus keletą būtybių paguodų, buvo padaryta norint sutaupyti svorio. „Ruf“CTR yra priešingai nusileidęs.

„Ruf“CTR viduje yra tik dvi vietos. Atsiprašau, nėra vietos ekstravagantams. Visa tai maudoma minkštuose „Alcantarsuede“, anglies pluošto akcentuose ir frezuotuose aliuminio pedaluose. Durų rankenos yra odinės traukos, skirtos taupyti svorį. Viskas, išskyrus keletą būtybių paguodų, buvo padaryta norint sutaupyti svorio. „Ruf“CTR yra priešingai nusileidęs.

„2017 m. PR koncepcija yra ta, kurią galvoje turėjau labai seniai“, - sako „RUF Automobile GmbH“prezidentas ir savininkas Aloisas Rufas. „Mes laukėme tinkamo momento savo istorijoje, kad galėtume sukurti savo automobilį, ir tai yra 30-metis CTR„ Geltona paukštė “.“

Tačiau yra šiek tiek blogų naujienų. Negalite jo nusipirkti. Bent jau nebegalite. „Ruf“ketina sukurti tik 30 PR savo 30-mečio proga ir už kiekvieną kalbėta. Net ir tuo atveju, jei to norėtumėte (ir kaip negalėtumėte), taip pat kilo klausimas dėl kainos, nes „Ruf“CTR grąžins jūsų banko sąskaitą iki milijardo USD. Bet ar senojo pasaulio monstrui, kuris persekiojo jūsų svajones ir košmarus, ar tikrai yra per didelė kaina? Peržiūrėjęs CTR specifikacijas, nesu toks tikras.