Tikros Lenktynių Patirties Suteikia „CXC“modeliavimas - Vadovas

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Tam tikru momentu mūsų savęs versija suaugusiesiems nusprendžia pasimėgauti - atlyginti už sunkaus darbo metus šiuolaikiniu skanėstu. Tiems, kurių nafta pumpuojasi savo gyslomis, svajonė turėti lenktyninį automobilį yra suvereni. "Žinoma," jūs manote, "aš negaliu nusipirkti" Lamborghini "lenktyniauti" Super Trofeo ", bet aš galiu sau leisti 15 000 USD" Spec Miata "."

Deja, lenktynės nėra vienkartinės išlaidos. Varžybų sezono metu tokios eksploatacinės medžiagos kaip stabdžiai ir padangos gali sudaryti tūkstančius dolerių. Jums taip pat reikės sunkvežimio ir priekabos, kad vilktumėte savo lenktyninį automobilį į kiekvieną renginį ir iš jo. Jei esate naujokas, yra tikimybė, kad tam tikru momentu išmeskite mašiną; kaip skamba 5–10 000 USD remonto? O ir jei norite vairuoti kažką daugiau nei 100 arklio galių, pavyzdžiui, „Porsche Cayman GT4“, pasiruoškite sumokėti 190 USD už naudotą modelį ir 400–500 tūkst. USD per IMSGT3 lenktynių sezoną.

Dabar, kai pakankamai sutriuškinau jūsų lenktynių siekius, gal galėčiau pasiūlyti kitokią strategiją?

Jei save vadinate paviršiaus gyventoju, yra didelė tikimybė, kad girdėjote terminą „lenktynių treniruoklis“. Tiesą sakant, jūs netgi galite išbandyti vieną sau - galbūt draugas turi „Logitech G-Force“ratą ir „Project CARS“kopiją, prijungtą prie jo „Xbox“. Jūs tikriausiai turite gerą laiką skraidinti serijinį sportinį automobilį aplink garsią hipodromą, sukikčioti, kai suklydote ir ariate į sieną 120 mylių per valandą greičiu. Kam rūpi - tai žaidimas; tai taip pat nieko panašaus į CXC modeliavimą.

Yra dar vienas būdas apibūdinti lenktynių treniruoklį. El Segundo mieste, Kalifornijoje, vykstančiame „CXC Simulation“lenktynių simuliatorius yra sudėtingas judesio, vibracijos, garso ir programinės įrangos derinys, skirtas atkurti tikrą lenktynių patirtį.

„CXC“įkūrėjo Chriso Considine'o žodžiais tariant: „Palyginti jėgos grįžtamojo ryšio ratų ir pedalų komplektą ar iš tikrųjų bet kurį kitą„ off-the-shelf “modeliavimo komplektą su„ CXC “sistema yra lyginti„ Ford “su„ Ferrari “.“Masinės gamybos sistemos atitinka minimalius perspektyvius žaidėjų reikalavimus, tačiau speciali „CXC“sąranka sukurta tikrų lenktynių vairuotojų poreikiams - pagrindinei „CXC“klientūrai. Jūs tai skaitėte teisingai: kai kurios geriausios pasaulio lenktynių komandos ir vairuotojai naudoja „CXC Simulators“, kad išlaikytų ir sustiprintų savo įgūdžius.

Norėdami sužinoti, koks geriausias vairavimo modeliavimas yra lygus tikrosioms lenktynėms, mes buvome pasirengę „CXC“„Motion Pro II“padaliniui bendrovės būstinėje.

Kai įsisegsite į CXC važiuoklę, įstumkite į jos kaušo sėdynę, pritvirtinkite penkių taškų diržus, suimkite „Momo“vairą, žaislą su hidrauliniu stabdžiu, droselio ir sankabos pedalus ir apverskite ant ratų sumontuotas anglies pluošto menteles. lenktynių simuliatorius iki šiol tampa juokingas. Ir tai dar net nepasiekus virtualios trasos.

Pirmasis mūsų bandymas naudoja „iRacing“programinę įrangą „Radical SR3“lenktynėms surengti Sebring Raceway klubo trasoje. Konkrečioje „CXC“platformoje naudojama „Cobrfull“talpinimo lenktyninė sėdynė ir trys 75 colių didelės raiškos ekranai, kad būtų galima atkurti kabiną. Važiuodami savo apšilimo ratus, pirmiausia pastebime šaltų padangų trinties trūkumą. Operatyvinis žodis čia yra „pranešimas“, nes naudojant standartinį jėgos grįžtamąjį ratą, šaltos padangos yra paprasčiausias dalykas, kurį užregistruojate mintyse, tačiau „Motion Pro II“sistemos linijiniai vibracijos varikliai leidžia pajusti sukibimo subtilybes.

Didėjant impulsui, didėja ir realizmas. G jėga (tiesioginis varomasis vairas ir sėdynės judesys) apgauna mūsų smegenis tikėti, kad važiuojame posūkiu esant 110 mylių per valandą arba sunkiai stabdydami užrakiname padangas. Lengvas „CXC“įrenginys užtrunka nulį vėluodamas pranešti apie nesutvarkytą automobilio važiuoklę. Kiekvieno rato metu mes prarandame daugiau savęs.

Praėjus 5 minutėms, bet iš tikrųjų 30 metų, Chrisas skambina: „Parengta išbandyti VR?“Masyvūs HD monitoriai yra puikus būdas išbandyti lenktynių simus, tačiau virtuali realybė yra pats geriausias panardinimas. Kai saugome „Oculus Rift“ausines, „Radical SR3“kabina atgyja. Mūsų pradiniai ratai įneša tą patį haptinį grįžtamąjį ryšį kaip ir anksčiau, tačiau greičio pojūtis labai skiriasi. Pastebime, kad posūkius imame lėčiau ir anksčiau nei anksčiau įjungiame stabdžius. Mes jau gerai žinome trasą, tačiau visceralinis VR pobūdis kartu su CXC platformos tikslumu sustiprina mūsų veiksmų pasekmes. Per anksti įvažiuoti į droselio sklendę arba per mažai valdyti žolės atrodo gyvybei pavojinga klaida.

Vis dėlto nuslūgus drebėjimui viskas klostosi tikrai gerai. Mes nuosekliau smogiame viršūnėms, tobuliau keičiamės ir randame dešimtąsias sekundes ten, kur niekada negalvojome jų ieškoti. Tai tikros lenktynės.

Po 30 minučių virtualios palaimos mes išryškėjame - prakaituojame, lenktyniaujame širdimi ir šypsomės nuo ausies iki ausies. Mūsų imituotų lenktynių koncepcija pasikeitė visam laikui, ir dabar mes turime jums keletą patarimų.

Jei trokštate lenktyniauti, niekas nėra vertingiau už praktiką. Net jei esate palaiminti gausiu laiku, realios patirties kaina yra didžiulė. Jei atlikote matematiką ir jums nepatinka rezultatai, pakeiskite lygtį. „CXC“treniruoklis lavina raumenų atmintį ir vairavimo įgūdžius, kurie tiesiogiai pavirsta talentais už vairo.

Tai pagrindinis didelis žaislas, skirtas labiausiai atsidavusiems suaugusiesiems.