Prabangių Kelionių Lėktuvais Ateitis Miega Krovinių Skyriuje

2024 Autorius: Francis Oldridge | [email protected]. Paskutinį kartą keistas: 2023-12-16 20:40

Sulankstomos plokščios lovos įvertinimas yra prabangos viršūnė, kai esate priverstas ištverti tolimą skrydį. Bet kiek toli galėtum atsigulti pakeliui? Kaip būtų snausti lėktuvo krovinių skyriuje? Tai yra būtent tai, ką siūlo „Airbus“, ir idėja yra stebėtinai daug aviakompanijų ir keleivių.

Koncepcija paprasta: daugelis lėktuvų skrenda su nepanaudota erdve krovinių skyriuose. Integruodami miego kamščius į šią šiaip švaistomą vietą, oro keleiviai, kurie paprastai neturėtų prabangos skraidyti skrydžio metu, dabar turės kur nukristi (atsiprašau). Lovos bus parduodamos kaip priedas. Keleiviai pasirūpins standartine sėdyne pasirinktoje kajutėje, tačiau turės galimybę pakilti į 100 proc. Plokščią lovą krovinių skyriuje. Jie laisvai judės tarp savo sėdynės ir lovos privačių laiptų.

Jei įsivaizduojate miegą tarp bagažo krūvų ir naminių naminių gyvūnėlių, pradiniai „Airbus“maketai piešia neabejotinai prabangesnį paveikslą. Atmosfera atrodo panaši į efektyvias „pod hotel“kapsules, kurias išpopuliarino Japonija ir tokie prekės ženklai kaip YOTEL. Dviaukštės lovos išsidėsčiusios iš trapaus, balto prieškambario, kurį puošia lentynos, poilsio zonos ir itin modernus aplinkos apšvietimas. Ankstyvosios koncepcijos apima lankstumą keisti ankščių konfigūraciją, kad atitiktų didesnes šeimas, skubios medicinos poreikius ar net verslo susitikimus skrydžio metu.

Šiuo metu daugiau nei 1250 A330 naudoja didžiausi pasaulio oro vežėjai, įskaitant „Delta“, „Etihad Airways“, „Lufthansa“ir „Air China“. „Airbus“žada, kad kadangi šiomis dėkomis palyginti lengva modifikuoti esamų lėktuvų krovinių skyrius, ištisų laivynų atnaujinimo procesas gali įvykti labai greitai. Žiūrint iš aviakompanijos perspektyvos, jie galės iškeisti dėžes atsižvelgdami į konkretaus lėktuvo maršrutą ir poreikius. Trumpesniems skrydžiams tikslingiau naudoti vietą kroviniams, o tolimųjų reisų keleiviai greičiausiai bus pasirengę mokėti už atnaujinimą. Atsižvelgiant į tai, kad šiandieniniai tolimiausi skrydžiai gali trukti beveik 18 valandų, ši radikali idėja gali būti viena iš geriausių, kurias aviakompanija turėjo.

Galutinis dizainas, kainos ir kitos detalės vis dar yra darbe. Belieka laukti, ar keleiviams reikės iš anksto rezervuoti dėžes, ar sugebėti atnaujinti skrydžio vidurį. Pirmieji „krovinių skyrių rinkiniai“turėtų pasirodyti 2020 m.